카트라이더/트랙/빌리지

상위 문서 : 크레이지레이싱 카트라이더/트랙

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카트라이더의 트랙
빌리지	사막	아이스	포레스트	광산
공동묘지	노르테유	팩토리	해적	동화
문힐시티	황금문명	차이나	대저택	님프
메카닉	WKC	브로디	놀이공원	해변
1920	쥐라기	월드	네모
해외 서비스 전용 트랙
현재는 사라진 트랙

붐힐 마을

꽤 인기있는 맵이 많이 나온 테마.
플레이하는 유저가 정말 못하므로 동영상은 참고만 하자 심지어 화질마저 구리다

1 빌리지 손가락

인기 맵
전설의 맵
길드전 맵
난이도	●●●○○
랩	3바퀴
트랙 분류	스피드전
리버스 트랙	O
km	6 km
AI 주행	O
리그 트랙	시즌 제로, 버닝 타임
약칭	빌손, 손가락

말이 필요없는 카트라이더의 레전드 트랙 이 맵 친구
막자의 유래

유저들이 가장 많이 플레이 하는 트랙 중 하나.- 트랙 모양과 같이 맵네임도 '빌리지 손가락'이다. 그리고 트랙이 거의 U턴 모양만 존재하므로, 드리프트를 요하는 트랙이다.

손가락 트랙 중간중간에 손톱지름길이 두개가 있는데, 2번째 지름길이 첫 번째 보다 약간 좁기 때문에 걸리는 사람이 많은 편이고 이를 악용해 막자도 늘어나는 편이다. 안습. 손가락 부분을 다 통과하고 나오면 우회전을 하고 나서 직선부분이 있는데, 이 곳이 가장 막자가 잘 일어나는 부분이다. 탑 모양의 통로를 지나가야 하는데, 통로가 좁기 때문.

여담으로, 옛날에는 시계탑 구간에서 부스터 쓰고 쭉 지나가도 사고가 나지 않는 둥 별 탈은 없었으나, 속도가 빨라진 현재는 매우빠름 채널 기준으로 시계탑 점프 부근에서 살짝 숏드리프트를 쳐서 지나가야 한다. 그렇지 않으면 위 천장에 걸리기 때문.

라이센스 제도 폐지 전 등급은 L3.

자매트랙으로 빌리지 파괴된 손가락, 빌리지 손가락 2 가 있다. 아래에 후술.

1.1 [리버스] 빌리지 손가락

난이도	●●●○○
랩	3바퀴
트랙 분류	스피드전
km	6 km
AI 주행	X
리그 트랙	-
약칭	역빌손

리버스 버전에서는, 예전에 U턴 방향마다 리버스 기둥이 하나씩 있는(!) 트랙이었다. 이 후 패치로 삭제되고, 원맵 버전과 차이점은 딱히 없다.

1.2 빌리지 파괴된 손가락

난이도	●●○○○
랩	3바퀴
트랙 분류	스피드전
리버스 트랙	X
km	6 km
AI 주행	X
리그 트랙	-
약칭	파손, 빌파손

탑이 괴상한 장치로 변하고, 코너마다 부서져있다. 그리고 포탄이 날아다닌다는 게 차이점. 메카닉 테마 업데이트 후 다른 관련 맵과 다르게 꽤나 오랜 시간 뒤에 출시되었다.
중간 지름길 구간이 일반 손가락 트랙보다 넓어 지나가기 쉽다이득 그래서 난이도가 2인 듯하다

Class 제도 폐지 전 등급은 Class C.

1.3 빌리지 손가락 2

난이도	●●●●○
랩	2바퀴
트랙 분류	스피드전
리버스 트랙	X
km	7.6 km
AI 주행	O
리그 트랙	7차 ~ 9차
약칭	빌손2

빌리지 손가락 2개를 이어붙여서 만든 트랙.
한 손가락에서 다른 손가락으로 가면 트랙이 약간 바뀐다.

2 빌리지 두개의 관문

난이도	●○○○○
랩	3바퀴
트랙 분류	아이템전
리버스 트랙	O
km	6.9 km
AI 주행	O
리그 트랙	-
약칭	빌관문, 관문

지루한 맵

그냥 여느 서킷과 비슷한 맵. 다른 점이 있다면, 관문을 지날때 꽃밭이라 쓰고 방해물이라 읽는다이 있다는 점이 다르다. 난이도는 운하보다 쉽지만 운하보다 시간이 더 걸려서 선호받지는 못하는 맵.

라이센스 제도 폐지 전 등급은 루키.

2.1 [리버스] 빌리지 두개의 관문

난이도	●○○○○
랩	3바퀴
트랙 분류	아이템전
km	6.9 km
AI 주행	O
리그 트랙	-
약칭	역관문

리버스 버전도 비슷하나 관문 진입 전에 리버스 특유의 레일형 지름길이 생겼다
과거에는 결승선 직전에 리버스 구조물을 이용한 위아래 갈림길이 있었으나, 패치로 사라졌다. 이것 덕분에 역전승한 유저도 상당히 많았는데...

3 빌리지 운하

인기 맵
난이도	●○○○○
랩	3바퀴
트랙 분류	아이템전
리버스 트랙	O
km	4.8 km
AI 주행	O
리그 트랙	-
약칭	운하, 빌운

작업용 트랙 3대장 중 하나

위의 빌리지 두개의 관문과 같은 아이템전 트랙. 트랙 모양만 봐도 굉장히 심플하다. 트랙 자체가 넓기 때문에 스피드전에서 그 자체만의 인기는 많지는 않으나, 완주 시간이 1분 5~10초대라는 매우 짧은 시간이고 트랙도 단순하기 때문에 해변 테마의 트랙 9와 같이 RP 작, 루찌 작, 트랙 완주 퀘스트에 많이 이용된다. 특히 어린아이도 달릴 수 있을 정도로 단순한 맵 구성 덕분에 스피드전 실력이 떨어지는 아이템 유저들의 작업용 트랙으로 매우 각광받는 중.

무한부스터 모드가 추가된 이후 대다수의 작업방들은 무부 운하를 기본으로 하게 되었으며 작업이벤트가 아니더라도 이 맵을 고정하는 속칭 운하방들이 생겨났다. 쭉 뻗은 직선주로를 시원하게 달리는 맛을 위한 것으로 보인다. 무한부스터 특성상 몸싸움이 빈번하게 일어나며 회복도 빠른 편이라 수준높은 방에서는 코너 하나하나 긴장을 늦추기 힘들다.

타임어택 랭킹을 봐도 알겠지만 핵유저들이 이 맵을 점령하기 전까지는 1위~10위까지 다 카트라넥이였다고 한다.

라이센스 제도 폐지 전 등급은 루키.

여담으로 맵 중반부 벤치 뒤에는 검은 옷의 로두마니가 있는데, 자세히 보면 윗 사진처럼 얼굴은 중년 남성의 포스를 풍기고 있다. 사실 이는 이스터 에그로, 사진의 주인공은 카트라이더를 개발한 1대 총괄 팀장이었던 정영석 팀장이다.

3.1 [리버스] 빌리지 운하

난이도	●●○○○
랩	3바퀴
트랙 분류	아이템전
km	4.8 km
AI 주행	X
리그 트랙	-
약칭	역운하

리버스 버전에서는 곳곳에 소화전이 터져 물이 흥건한데 이 부분을 지나가면 속도가 느려진다. 그래서 난이도도 한 단계 올라갔다.

3.2 빌리지 크레이지 운하

난이도	●●○○○
랩	3바퀴
트랙 분류	아이템전
km	4.8 km
AI 주행	X
리그 트랙	-
약칭	-

기존 빌리지 운하 트랙에 부스터존과 점프 존이 추가되었다. 크레이지 트랙이므로 타임어택에서 플레이 할수 없다.

4 빌리지 고가의 질주

인기 맵
전설의 맵
난이도	●●○○○
랩	2바퀴
트랙 분류	스피드전
리버스 트랙	O
km	7.4 km
AI 주행	O
리그 트랙	3차, 5차
약칭	고가, 빌고

빌리지 테마 중 가장 인기가 많은 트랙

카트라이더 플레이시 10번 중 대여섯 번 꼴로 나오는 트랙. 이 트랙이 유명한 이유는 단순한 트랙 구조임인데도 불구하고 실력을 확인하기 쉬운 트랙이기 때문이다.
고가 지역이 나오기 전까지는 부스터 모으기가 무난한데, 고가 이후 지역인 까마득한 직선 도로에서는 부스터 모으기가 힘들다. 커팅드리프트를 잘 하면 게이지 모으기가 어렵진 않지만.
그 후 다시 한 번 나오는 고가 지역과 커브 구간을 지나면 이번에는 깎아지른 내리막길이 나온다. 그런데 여기에서 막자가 간혹 보이는데, 여기에서 제대로 치이면 동방명주에서 막자당한것과 동급,혹은 그 이상 수준으로 날아갈수 있다!

이곳에서 속도가 빨라지기 때문에 벽에 그대로 박아버리는 사람들도 있지만, 타이밍에 맞게 드리프트만 잘 사용하면 그런 문제는 해결된다.

스피드전 친선경기를 할때 첫 트랙은 이걸 고르는 불문율이 있다. 주로 본 게임을 시작하기 전 손을 풀고 서로의 실력을 미리 간보는 연습 게임용으로 사용되는 경향이 강하다.

라이센스 제도 폐지 전 등급은 루키. L3 라이센스 획득의 마지막 미션인 제한시간 내 완주의 맵이기도 하였다.

자매 트랙으로 빌리지 고가의 질주 2 가 있다. 아래에 후술.

4.1 [리버스] 빌리지 고가의 질주

난이도	●●●○○
랩	2바퀴
트랙 분류	스피드전
km	7.4 km
AI 주행	X
리그 트랙	4차
약칭	역고가

리버스 버전에선 현 스피드 카트 한정으론 시작부터가 위험한 코스가 출현한다. 빠른 출발 기능은 직선 구간에서 유용하나 리버스에선 처음부터 오른쪽으로 확 꺾어야 하기 때문. 이는 다른 리버스 일부 트랙도 마찬가지이다. 또한 고가에서 올라갈 때는 레일형 지름길이 있으며 내려올 때는 리버스 드럼통이 설치되어 있는데 자칫 잘못하면 박아버리기 때문에 주의. 이후 결승전을 향해 좌회전할 때 리버스 구조물 때문에 점프 드리프트다. 과거 리버스 버전의 고가 지역에 리버스 발판은 삭제되고 없다.

4.2 빌리지 고가의 질주 2

난이도	●○○○○
랩	2바퀴
트랙 분류	스피드전
리버스 트랙	X
km	7.2 km
AI 주행	O
리그 트랙	-
약칭	고가2

원맵에 비해 난이도가 눈에 띄게 줄어들었다. 첫번째 고가 지역이 레일로 바뀌고, 직선로가 짧아졌으며 두번째 고가 도로는 넓어졌다.
배경은 비가 오는 날을 배경으로 하였다.

다만 그냥 고가처럼 달리면 큰일 나는데, 오르막길을 올라온 뒤 왼쪽으로 꺾고 바로 오른쪽으로 확 꺾어야 한다. 그냥 고가처럼 달리다가는 이쪽에서 한 번씩 박는다.

Class 제도 폐지 전 등급은 Class C.

5 빌리지 수로

난이도	●●●○○
랩	3바퀴
트랙 분류	아이템전
리버스 트랙	O
km	6 km
AI 주행	O
리그 트랙	버닝 타임
약칭	수로

사람들에게 인기있는 트랙이 아니기 때문에 모습을 보기 힘들다(...).

두 갈래길이 있는데 물폭탄을 사용하면 처음에는 우측, 그 후에는 좌측에 떨어진다. 두 갈래 길 중 왼쪽은 아이템박스가 2곳 있는 대신 좋지 읺은 아이템이 주로 나왔고, 오른쪽은 아이템박스가 1곳 있는 대신 좋은 아이템이 주로 나온다. 이것 말고는 큰 특징은 없는 편.

라이센스 제도 폐지 전 등급은 L3.

5.1 [리버스] 빌리지 수로

난이도	●●●○○
랩	3바퀴
트랙 분류	아이템전
km	6 km
AI 주행	X
리그 트랙	-
약칭	역수로

리버스 트랙에서는 우측길을 리버스 점프대를 드리프트로 잘 통과하면 리버스 레일을 타고 더 빠르게 이동할 수 있다. 하지만 카트의 속도가 매우 빨라진 현재는 매우빠름 채널에서는 부스터 안 쓰고도 라인을 잘만 타면 넘어갈 수 있다.

6 빌리지 붐힐터널

어려운 맵
난이도	●●●○○ 어딜봐서
랩	1바퀴
트랙 분류	스피드전
리버스 트랙	O
km	5.3 km
AI 주행	O
리그 트랙	1차
약칭	붐힐, 붐힐터널

빌리지 테마 중 가장 어려운 트랙.

단도직입적으로 말하자면 어렵다. 특히 끝부분 지름길을 많이 타는 부분은 더더욱.
처음 분수 부분을 지나가고 나면 터널이 출현하는데, 터널이 지나면 조금 구불구불한 길이 나온다. 이후에는 커브길이 많아졌다가 오르막길 다리를 지나면, 그때부터 초보자에게는 헬게이트가 오픈된다.
회색 벽돌 길에서는 아웃코스/인코스가 모두 직각이며, 이 곳에서 출현하는 지름길은 속도를 내지 않으면 지나가지 못할 수도 있다. 때문에 끝까지 긴장을 놓지 않게 하는 게 이 트랙의 특징.

라이센스 제도 폐지 전에는 원맵의 등급이 L3였는데, 특이하게도 리버스 버전에서는 L2였다.

직각트랙 부분의 처음 점프대를 넘는 구간에서 막자가 가능하다. 타임어택에서도 이 구간에서 너무 오른쪽 벽으로 가면 점프대 통과 직후 벽이 살짝 튀어나와있는데, 거기에 바로 박는다. 주의하자. 대략적인 위치는 상자들 뒤이다.이걸 알아낸 것도 더 신기한데, 걸리면 매우 빡친다. 아니 진심으로. 그 구간에 바로 나무상자가 있는데 그 옆에서 막고 있으면 길이 완전히 봉쇄되며, 큰 카트를 타고 있으면 거의 못 지나간다. 그리고 이어지는 희생양들의 R키 앞에서 꼬장 부리다 보면 많은 유저들이 그 좁은 구간에서 빠져나가려고 서로 비비는 풍경을 볼 수 있다.

이 트랙에 분수가 있다는것을 전술했듯이, 이 분수는 동그랗게 되어있기에 연타연습 및 카트 리뷰 중 연타속도 측정에 애용된다. 이후 비밀 공간이 발견되고 나서는 잘 쓰이지 않긴 하지만, 그곳을 알지 못하는 유저들은 아직 이쪽을 더 애용하는 편.

6.1 [리버스] 빌리지 붐힐터널

어려운 맵
난이도	●●●●○
랩	1바퀴
트랙 분류	스피드전
km	5.3 km
AI 주행	X
리그 트랙	-
약칭	역붐힐

리버스 버전은 원맵보다 훨씬 괴랄하다.원맵도 충분히 괴랄한데 요약하자면 원맵이 거의 반대로 진행된다고 생각하면 된다.

처음부터 아웃코스/인코스가 직각인 트랙을 돌아야 되기 때문에 출발 부스터 사용이 꽤나 까다롭다. 직각 구간의 박스와 점프대 위치가 바뀌어 있는데, 한 구간은 박스로 막힌 구간을 점프대로 뛰어서 보도 사이로 지나가야 하는데, 심지어 길도 좁다.
터널 구간에서는 두 기둥을 지난후, 왼쪽과 오른쪽이 박스로 번갈아 가면서 막힌다. 이 구간 역시 까다롭다.

이 때문에 리버스 버전의 난이도는 4. 그런데 원맵도 가히 체감 난이도 4라서 리버스의 체감 난이도는 5수준이다.

7 빌리지 시계탑

난이도	●●○○○
랩	3바퀴
트랙 분류	아이템전
리버스 트랙	O
km	6.3 km
AI 주행	O
리그 트랙	시즌 제로
약칭	시계탑

전형적인 아이템전 트랙이지만, 이 트랙을 플레이 할 때 기분이 더러워지는 감정을 느낄 수 있는 곳이 두 군데가 있다. 특히 이 곳에서 우주선, 물폭탄, 물파리, 벼락 등을 당하면 망했어요. 한 곳은 작은 오르막길에서 오르지 못하고 옆으로 빠졌을 때와 좁은 지름길 구간인데, 후자와 같은 경우는 중간에 박스가 있어서 부딪히기 쉬운 구조로 되어있다. 허나 위의 경우를 제외하면 나머지 부분은 플레이하기 쉬운 편이다.

라이센스 제도 폐지 전 등급은 루키.

자매트랙으로 빌리지 파괴된 시계탑이 있다. 아래에 후술.

7.1 [리버스] 빌리지 시계탑

난이도	●●●○○
랩	3바퀴
트랙 분류	아이템전
km	6.3 km
AI 주행	O
리그 트랙	-
약칭	역시계탑

빌리지 막자탑

리버스 버전은 시계탑까지 이어지는 길이 있다. 단, 정방향 보다 더 짜증나는 형태인데 그 이유는 바로 시작하자 마자 그냥 가속 출발이 아닌 형태에서 왼쪽으로 꺾어서 지름길로 가야하기 때문. 정방향에선 여기가 마지막 구간이다. 출발부스터가 강화된 현재에는 출부를 쓰는것이 이 지름길에 들어가는걸 더 어렵게 만든다. 아이템전에선 차라리 출부를 안쓰는것이 안전하기도 하다. 더불어 2번째 바퀴부터는 아예 결승선 근처에서 감속하고 지름길로 가야하는 단점도 있다. 결승선 말뚝이 이 트랙에선 그야말로 악랄하다.

최근 들어서는 막자맵으로 인기를 얻고 있다. 시계탑 안과 이어지는 리버스 발판 위가 핫스팟. 난이도가 꽤 올라갔기 때문에 라이센스 제도 폐지 전 등급이 L3였다.

7.2 빌리지 파괴된 시계탑

난이도	●●○○○
랩	3바퀴
트랙 분류	아이템전
리버스 트랙	X
km	6.3 km
AI 주행	O
리그 트랙	-
약칭	파괴시계탑, 파시계탑

마지막 라이센스 트랙

빌리지 파괴된 손가락과 같이, 배경이 전쟁 분위기이다.원 트랙과는 별다른 차이점은 없다.

라이센스 제도 폐지 전 등급은 루키.

8 빌리지 익스트림 경기장

난이도	●●○○○
랩	2바퀴
트랙 분류	스피드전
리버스 트랙	X
km	7.4 km
AI 주행	O
리그 트랙	-
약칭	익스트림, 경기장

빌리지 붐힐터널하고 분위기는 비슷한데 더 쉽다
흔한 빌리지 트랙의 좋은 예시. 그런데 흔하디 흔해서 이 트랙도 큰 특징이 없다(...).
특징이라면 후반부 세 번의 유턴 구간을 통과 한 후, 부스터를 쓰면서 좌측 점프 드리프트를 하면 지름길을 탈 수 있다.

라이센스 제도 폐지 전 등급은 루키.

9 빌리지 만리장성

난이도	●●●○○
랩	2바퀴
트랙 분류	스피드전
리버스 트랙	X
km	7.8 km
AI 주행	O
리그 트랙	16차
약칭	만리장성

빌리지 테마의 나쁜 예시 1 왜 차이나 테마로 가지 않는가 1

빌리지 테마 안에서의 중국 트랙. 서킷들은 WKC로 옮겨갔는데 이건 왜 차이나로 안가고 여기 있는가
쓸데없이 직각 커브구간이 잦다는 게 이 트랙의 특징. 커브구간을 하나 넘기면 바로 다음에 커브구간이 또 나오는데, 초견으로는 보이지 않기 때문에 반드시 포인트를 외우고 플레이하도록 하자. 사빙공보다 더한 복합굴절구간이 이 트랙에 있다
주행하다 보면 어느 커브 구간에 계단 반 평지 반으로 되어진 내리막길이 있는데, 평지길을 따라 내리막길을 가면 속도 감속도 적기 때문에 효율적이다.

Class 제도 폐지 전 등급은 Newbie.

10 빌리지 운명의 다리

인기 맵
난이도	●●●○○
랩	2바퀴
트랙 분류	스피드전
리버스 트랙	X
km	9.4 km
AI 주행	O
리그 트랙	12차 ~ 13차
약칭	운다훌쩍

한때 데드레이싱 전용 맵이였지만 데드레이싱이 끝나고 스피드전에 상시로 풀렸다.
서로 거울로 맞대서 좌우반전한 것처럼, 트랙 모양 좌우가 같은건 그 이유. 올드유저들은 좌우반전과 중간의 점프대에서 뭔가가 떠오르겠지만 기분탓입니다.
커브 고가 진입 구간과 U자 모양커브 지름길 구간에 배찌 로봇이 있어 지나가던 플레이어에게 충공깽을 선물(...)하기도 하니 주의.

라이센스 제도 폐지 전 등급은 L2.

11 빌리지 남산

인기 맵
길드전 맵
난이도	●●○○○
랩	2바퀴
트랙 분류	스피드전
리버스 트랙	X
km	8.2 km
AI 주행	O
리그 트랙	17차
약칭	남산

흔한 빌리지 트랙의 나쁜 예시? 2

한국형 트랙이다. 그런데 트랙 모양은 거창하면서 난이도가 낮아 주행하기 쉽다.

좌측 길 모양이 태극기 문양이다. 이 태극기 문양을 통과하는 방법은 크게 두 가지로 나뉘는데, 태극마크 왼쪽에 붙어서 가는 방법과 오른쪽으로 U턴에 가까운 드리프트 후 옆의 틈으로 지나가는 방법이 있다. 빠름에선 안쪽 코스가, 매우 빠름에선 바깥쪽 코스가 약간씩 더 빠르다고는 하지만 아주 큰 차이는 아니라 상황에 따라 선택해서 가면 된다. 빠름에서도 직각드리프트를 해야하는 안쪽코스보다 큰 커브 후 직선을 달리는 바깥쪽코스가 빠를 때도 있다. 변부가속이나 속도가 좋은 차를 탄다면 바깥쪽을 타는것도 나쁘지 않다. 리그에서는 아무래도 매우 빠름이라 전자를 선호하는 편.

형독의 간다 드래프트가 바로 이 맵에서 나왔다. #

12 빌리지 지우펀

난이도	●●●○○
랩	1바퀴
트랙 분류	스피드전
리버스 트랙	X
km	5.5 km
AI 주행	O
리그 트랙	17차
약칭	지우펀

흔한 빌리지 트랙의 나쁜 예 3 왜 차이나 테마로 가지 않는가 2

빌리지 붐힐터널 다음으로 나온 1Lap 트랙이다.
직선형 트랙이 나오다가 U자 모양 트랙이 출현하는데, 이 때 처음에 인코스로 들어가면 자동차가 그냥 서 있는 것도 아니고 움직여서 플레이어를 받아버린다. 따라서 인-아웃-인 라인 방법으로 주행해야 하는 트랙.

근데 컨트롤에 자신이 있다면, 지나가는 차들 중 3~4대 씩 몰려다니지 않고 단독으로 움직이는 주황색 차가 있는데 차 안으로 인코스를 돌 정도의 공간이 있다. 기록 단축에 도움이 되니 연습해보는 것도 나쁘지 않은 편. 마지막은 아주 긴 직선구간으로 마무리하는데, 부스터가 모자라서 무턱대고 커팅으로 채우려다가는 역전을 당하기 십상이다. 직선구간 진입 전 2개를 꽉 채우도록 하자.
여담으로 차가 지나다니는 U자 구간은 실제로 존재(...)하는 도로이다.

13 빌리지 돌아올 수 없는 지름길

희귀 맵
난이도	●●●○○
랩	3바퀴
트랙 분류	아이템전
리버스 트랙	X
km	?? km
AI 주행	X
리그 트랙	-
약칭	-

현재는 나오지 않는 트랙이다.그래서 얘는 약칭이랑 km 정보도 없다 따라서 이 맵을 플레이 한 플레이어가 그리 많지는 않다.

공동묘지 공포의 외길과 트랙 원리가 비슷하다. 공포의 외길과의 차이라면 스타트 라인기준 뒤쪽의 주택가 U턴구간에 지름길이 있다는것인데, 문제는 일방통행길이라는 것과, 맵 구조상 U턴 돌고 나올때 사고가 나기 쉽다는것. 또한, U턴을 도는 길에서 꼭 왼쪽에서 오른쪽이 아닌, 오른쪽에서 왼쪽으로 도는 유저가 있었다.
그러한 유저와 꼭 한 번 박게 되어 분노 지수가 상승하게 되는 트랙이 바로 이 트랙이었다(...) 이렇게.

지금은 랜덤에서 돌려도 나오질 않는다. 그냥 사라진 트랙 취급. 리플레이에서는 리플레이 파일을 구해뒀다면 플레이가 가능하니 알아두도록 하자. 위 영상도 리플레이를 이용해 촬영된 것.

14 빌리지 댐 위의 대결

난이도	●●○○○
랩	3바퀴
트랙 분류	아이템전
리버스 트랙	X
km	7.5 km
AI 주행	O
리그 트랙	-
약칭	댐대결

안습한 트랙

인지도가 바닥을 치는 트랙. 그나마 템전에서 뉴랜덤으로 하면 꽤 나온다. 큰 특징은 3Lap 트랙치고 트랙이 길다는 것.

15 지피 스타디움

난이도	●○○○○
트랙 분류	플래그전
약칭	지피

플래그전 맵중에서는 가장 무난한 맵. 그만큼 깃발을 운반하는 플레이어의 컨트롤과 차빨이 중요하다. 공격 당하기도 쉽기 때문. 처음 깃발은 언덕 고정. 그냥 적진 근처 템박스 위에 서서 미사일 2발 차량 타고 쏴갈기면된다