한성교통

1 울산광역시의 시내버스 업체

울산광역시 버스운송사업조합 조합원 목록
시내버스공동운수협의회㈜한성교통울산여객자동차㈜남성여객자동차㈜
㈜학성버스신도여객자동차㈜
그 외대우여객자동차㈜㈜유진버스㈜세원
마을버스제일여객검단마을여객상대고산 마을버스
방기마을버스약사마을버스무거교통
㈜동구운수울남마을버스
지선버스웅촌여객호계버스시민교통
태화여객서광여객울남지선버스㈜
없어진 회사경진여객자동차㈜㈜성안마을버스


친절과 안전을 우선으로 하는 울산_남성여객

㈜한성교통(韓成交通)은 울산광역시 시내버스를 운행하는 버스 사업자이다. 차량번호는 울산71자 19**~20**번대 면허를 사용하며, 본사는 율리공영차고지에 소재.

1.1 역사

자료가 별로 남아있지 않아 찾기 힘들지만...
원래 2004년 사라진 경진여객 (울산)의 계열사인 남진여객이었으나, 경진여객에서 독립하고 한성택시[1]의 인수 등을 거쳐 2002년 현재의 이름을 가졌다.

2015년 2월, 울산·남성여객이 한성교통의 주식을 100% 인수라고 쓰고 부채를 100% 탕감이라고 읽는다하여 기존 133대의 차량이 모두 울산·남성여객으로 속하게 되었다. 2월 6일 양사간 양수 및 양도 계약 체결, 공증 후 9일부터 인수 및 인계 절차를 밟았다. 이로서 울산·남성여객은 기존 276대에 인수분인 133대를 합해 모두 409대의 시내버스를 보유한 초대형 시내버스 업체가 되었고[2], 기존 한성교통의 운전 기사를 포함한 모든 근로자의 고용을 승계하며 법인 및 상호는 유지하여 경영권만 넘어가게 된다. 또한 한성교통이 가지고 있던 유진버스 주식 28%도 인수하여 울산·남성여객이 유진버스의 주식을 70%나 보유하게 되었다. 덕분에 회사 대표이사에 박재권 대표와 더불어 남성여객의 양재원 대표가 들어갔다. 기사

1.2 운영 노선

공동운수협의회 회원사 중 유일하게 단독 운행 노선이 없다. 그나마 꼬투리 잡을 게 있다면 울산 버스 504[3], 울산 버스 5005[4] 정도?
즉, 전 노선 공동 배차로, 이에 대한 나열은 생략한다.

1.3 차량

타 회사에 비해서 대우차의 비중이 그나마 높은 편이었다. 하지만 여기도 차령이 지나면 현대차로 대차하고 있기 때문에 곧 자취를 감출 것이다. 2015년 9월 29일 기준 로얄미디인 1970, 1971, 1972만 생존.... 오히려 울남 계열(1862, 1864, 2761, 2766, 2767[5], 3503, 3504, 3534, 3535, 3553, 3554)의 비율이 훨씬 높다. 물론 같은 계열사관계이기는 하지만서도
2015년 7월 울산여객과 남성여객에 이어서 현대 블루시티를 운행하고 있다.[6]

그리고 2016년 5월 전국 최초로 고상형 블루시티를 투입한다.

  1. ↑ 현재도 한성교통의 이름으로 택시 사업을 하고 있다. 2012년에는 대놓고 지입차 운용한다고 택시노조가 업체들을 깔 때 제일 많이 폭격을 받기도.
  2. ↑ 울산 전체 750대 중 55% 수준
  3. ↑ 대우여객과 공동배차하는데, 공동운수협의회 회원사 중 학성버스와 한성교통만 참여했다. 울남의 인수 이후에는 계열사 간 돌려막기가 횡행해 의미가 많이 희석되었지만.
  4. ↑ 한성교통이 사업권을 낙찰받았으나 신도여객에게 '양도'(?)했다. 때문에 지역 뉴스에서도 양도가 말이 되냐며 잠깐 시끌벅적했다.
  5. ↑ 이상 대우여객 언양영업소 인수분
  6. ↑ 3개 회사 모두 1호차를 울산 버스 124에 몰빵했지만, 유진버스의 1,2호차는 모두 울산 버스 235에 투입중이다.

2 경상남도 밀양시의 마을버스 회사

3 보광교통의 옛 이름 중 하나