울산 버스 235

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울산광역시의 시내일반버스
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701	702	705	708	712	713	714	715	718	724	728	732	733	744	802†
807	817†	824	827	837	847
† : 농어촌 노선, 환승대기시간 60분

1 기본정보

울산시내버스 235번
운영 업체	유진버스
기점	울산 북구 창평동 (농소공영차고지)
종점	울산 울주군 청량면 상남리 (덕하종점) 울산 울주군 청량면 동천리 (양천마을)(지원 운행 한정)
첫막차시각	05:15~22:35(농소공영차고지), 05:50~22:45(덕하종점)
배차간격	22~23분
인가대수	8대
개편 전 번호	17번 → 705번 → 235번
특이 사항	전 차량 저상버스(현대 블루시티 2대 포함) / 1일 3회 양천마을 지원 운행

농소공영차고지 ↔ 울산공항 ↔ 북구청앞 ↔ 롯데마트진장점 ↔ 중부경찰서 ↔ 병영사거리 ↔ 북울산전화국 ↔ 학성공원 ↔ 성남동(왕복) ↔ 시청 ↔ 공업탑 ↔ 동서오거리 ↔ 야음시장 ↔ 야음장생포동주민센터 ↔ 변전소 ↔ 석유화학공단입구 ↔ SK공장 ↔ 두왕다리 ↔ 덕하종점

2 개요

울산광역시의 시내버스 노선.

울산 시내버스 노선 중 배속된 전 차량이 저상버스인 유이한 노선이다.(물론 드물게 예비차로 고상형 NSAC 차량인 3258호가 다니긴 한다.) 나머지 하나는 317번.

노선번호는 보시다시피 2권역발 5권역행이다. 하지만 공업탑 이남부터 6권역인 대현동, 야음장생포동 위주로 운행하고 5권역이라고는 겨우 덕하를 겉핥기식으로만 경유하기때문에 오히려 205번/225번보다는 2권역발 6권역행 시리즈 노선들과 형제지간이다.

3 역사

3.1 17번 시절

신설 초기, 17번은 산전에서 출발해 덕하까지 운행하던 노선이었다. 운행 경로는 산전-병영사거리-북울산전화국-학성공원-성남동(옥교동)-시청-(이하 지금과 동일)이었다. 90년대 초중반 산전이었던 기점이 삼산으로 이전하게 된다. 사실 이는 옛 좌석버스 122번(1705번에서 형태전환된 현 705번)도 동일하였다.

삼산으로 기점을 옮긴 이후 지금과 같은 경로로 반구동 - 학성공원 - 성남동(강변로) - 울산시청 - 야음 - 변전소 - 선암동 - 태광산업 - 상개동 - 덕하 구간을 운행했다.

이후 2003년 8월, 노선 번호 개편으로 17번에서 705번이라는 새로운 번호를 부여받았다.

3.2 舊.705번 시절

705번으로의 변경 이후, 노선의 변화는 없었지만 새로운 지원 운행 구간이 생겼다. 덕하에서 더 나아가 덕정마을, 예비군훈련장, 양동마을, 회야저수지를 거쳐 양천마을까지 지원 운행하는데, 이는 바로 이 시절부터 이어져 온 것이다.

3.3 235번으로의 변경 이후 지금까지

2011년 11월 1일 농소차고지의 신설로 705번의 기점이 농소차고지로 옮겨지고, 이에 따라 235번으로 노선 번호를 변경하여 현재에 이르고 있다. 20년만의 북구 지역으로 회귀 이 개편으로 변전소에서 북구 지역으로 가는 노선이 하나 늘어나게 된다. 대신 보람병원, 반구동 - 수암동 간의 직통 노선이 사라지게 되었다.

2014년 10월 5일 개편으로 좌석 노선이었던 1705번이 705번이라는 번호를 다시 부여받게 되었다.

또한 2013년 개편 이후 양천마을 지원운행은 BIS에 뜨지 않으며, 일 3회 지원운행 시 버스 내 단말기에는 경로를 이탈하였다거나 출발하라는 경고가 뜬다.

버스정류장 기준으로 농소공영차고지 ~ 성남동 구간을 가장 빨리 주파하는 노선이다.(1127번 제외) 그 이유는 울산공항 이후 화봉동으로 좌회전 하지않고, 직진!하며, 북구청 이후 울산 폴리텍 쪽으로 가지 않고 롯데마트 진장동 쪽으로 운행하기 때문이다. 폴리텍 방향으로 운행하는 경우 버스 정류장 사이 간격이 매우 짧고 수요가 많다보니 웬만한 정류장은 다 정차하게 되어있는데 반해 롯데마트 방향으로 운행하는 경우 정류장 간격도 넓고, 수요가 상대적으로 없는 편이라 정차하지 않는 경우가 부지기수. 북구 호계 위쪽 사람들이 롯데마트나 코스트코 쪽으로 가기 위해서는 402라는 북구 버스의 핵심 노선 때문에 굳이 환승해 가면서 까지 이용을 안하는듯...

성남동 ~ 농소공영차고지 방향 역시 1127번을 제외하고 가장 빨리 주파한다. 강변로 왕복이라 성남동 구 시가지를 경유하지 않기 때문.

4 이용 패턴

705번이었던 시절에는 보람병원에서 수암동으로 가는 사실상 유일한 노선이었으나 235번으로 바뀌고나서는 보람병원에서 수암동으로 가려면 중간에 학성공원에서 환승해야한다.

수암동 경유 노선 중에서 유일하게 강변로를 왕복운행한다.

여담으로, 수암동 경유 노선 중에서 유일하게 학성초 후문~병영사거리 구간을 운행한다. 나머지 노선들은 모두 홈플러스~병영사거리, 중구청~약사동주민센터 구간(216번)을 지나간다.

5 기타

• 2003년 8월 개편 전 번호는 17번.
• 이 노선에는 대우자동차(정확히는 대우버스로의 분리 직후) BS106 로얄시티 1대를 고정으로 굴려넣었으나 나머지는 SAC/NSAC이 들어갔고, 그 BS106은 이후 예비차로 격하되었다가 2013년 대차되어 현재는 모든 차량이 저상 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L이 되었다.
• 선암동 - 상개동 구간을 단독으로 운행하는 노선이다.
• 90년대 중후반까지 117번 좌석이 존재했었다가 폐지됐다. 이 노선은 당시 103, 104번 좌석노선의 형제노선으로 방어진에서 출발했었고 학성공원부터 덕하종점간 루트는 본 235번과 같았었다.
• 북구 방면으로 운행하는 노선 중에 성남동(강변로)을 왕복으로 경유하며, 학성공원의 시내/북구 양방향 정류소에 경유하는 몇 안되는 노선 중 하나이다.
• 2014년 5월 21일에 동서오거리 인근에서 차량 충돌 사고가 났었다. 링크
• 2015년 7월에 유진버스가 현대 블루시티를 출고하면서, 인가대수 1위의 205번이 아닌 이 노선에 배정하였다.

6 연계 철도역

• 동해남부선 : 덕하역