- 상위 문서 : 울산광역시 시내버스, 울산광역시 시내버스/목록
| 울산 시내버스 124번 | |||||
| 기종점 | 울산 동구 방어동(꽃바위공영차고지) | 순환 지점 | 울산 남구 신정동 (공업탑) | ||
| 꽃바위 | 첫차 | 05:25 | 공업탑 | 첫차 | - |
| 막차 | 22:45 | 막차 | - | ||
| 배차간격 | 22~23분 | 인가대수 | 8대 | ||
| 운영 업체 | 울산시내버스공동운수협의회 회원사 | 개편 전 번호 | 신설 노선 | ||
| 노선 | 꽃바위 - 중공업 - 동부도서관 - 울산대교 - 장생포 - 버스터미널 - 공업탑 | ||||
| 특이 사항 | 울산대교 경유, 편도 순환 노선, 현대 블루시티 5대 고정 운행 | ||||
1 주요 경유지
꽃바위공영차고지 → 현대중공업 → 서부패밀리아파트 → 동부도서관 → (울산대교) → 장생포(매암동·여천동) → 야음본동[1] → 시외/고속버스터미널 → 공업탑[2] → 고속/시외버스터미널 → 야음본동 → 장생포(여천동·매암동) → (울산대교) → 동부도서관 → 서부패밀리아파트 → 현대중공업 → 꽃바위공영차고지
2 개요
2015년 6월 8일에 신설되었다. 차량은 같은 날에 폐선된 1104번에서 8대를 가져왔다. 관련 공지사항
울산대교 개통 후 울산대교를 경유하여 운행되는 첫 시내버스 노선이다.
1104를 가져왔기 때문에 일반노선 버스이지만, 좌석 버스 형태라서 좌석은 많다. 현대중공업 사람들이 자주 쓰는데다 출근 시간엔 딱히 빠르진 않다. 다만 대교 진입부터는....
막차 4대(21:52, 22:12, 22:30, 22:45)는 공업탑에서 종착하여, 익일 공업탑 첫차 4대(05:10, 05:25, 05:40, 05:58)로 운행한다. 그렇기 때문에 공업탑에서 꽃바위로 가는 실질적인 막차는 21:37이므로 주의해야 한다. 공업탑에서 출발하는 막차의 정류소별 통과시각은 다음과 같으며, 신호 등에 따라 차이가 있을 수 있으니 참고만 하기 바란다.
| 공업탑 | 롯데마트 | 굿모닝병원앞 | 달동현대 아파트앞 | 현대해상앞 | 목화예식장앞 | 현대백화점앞 | 시외고속버스터미널 | 고속버스 터미널앞 |
| 22:26 | 22:27 | 22:27 | 22:28 | 22:29 | 22:31 | 22:32 | 22:33 | 22;33 |
| 시외버스 터미널앞 | 태화중학교 | 야음본동 | 자동차검사소 | 여천동 | 송원산업앞 | 효성 | 현대모비스 울산공장 | 울산대교 |
| 22:34 | 22:35 | 22:37 | 22:40 | 22:41 | 22:41 | 22:42 | 22:43 |
3 기타
- 꽃바위에서 바로 울산과학대를 들리지 않고 1401번과 같이 현대중공업미포문까지 돌아가기 때문에 탑승시 주의를 요한다. 더불어 동구청도 경유하지 않으므로 더더욱 주의할 것. 굳이 이 노선으로 동구청을 가고 싶으면 한라타워앞 정류장에서 승하차해서 걸어가야 한다. 못 내리면 울산대교를 다 건너고 나서야 내릴 수 있다.[3]
- 장생포 삼형제와는 달리 야음동을 경유하지 않는다. 그나마 유사한 노선인 246번의 경우도 야음시장을 거쳐[4] 번영로에서 롯데인벤스를 거쳐 빙 둘러 오는 마당에, 선암동/야음동/대현동/수암동 주민들은 버스로 울산대교를 건널 수 없다.
환승하면 되지만 - 2013년 11월 2일 527번 종점이 바뀐 후 롯데백화점 앞에서 우회전하여 고속버스터미널 방향으로 향하는 일반버스 노선이 한동안 없다가 이 노선으로 인해 1년 7개월만에 다시 생겼다.
- 울산대교를 통해 바로간다는 점으로 인해 수요가 폭발적이다. RH 시간대면 앉아서 울산대교를 건널 생각은 포기하는 것이 낫다.[5][6]
- 울산대교가 민자도로이기 때문에 요금을 납부하게 되는데, 하이패스 단말기를 달지 않은 채 하이패스 차로를 그냥 통과한다. 124번의 운행횟수 등을 바탕으로 하여 일정 통행료를 일괄 납부하기 때문이라고 한다.
- 일반적인 퇴근시간에 공업탑에서 동구로 급히 돌아가야 할 때 1401번보다 오히려 더 빠르게 오갈 수 있다. 1401번이 아산로를 타고 동구로 들어가다가 현대미포조선~문현삼거리 구간에서 퇴근길 정체가 걸리면 소요시간이 엄청나게 길어지기 때문이다.[7]
- ↑ 즉, 변전소 방향이 아닌 여천오거리를 통해 태화중학교로 빠진다!
- ↑ 여기서 모든 사람이 내리거나 환승을 찍고 버스는 공업탑로터리에서 한바퀴를 돈다. 다시 탈려면 맞은편에 있는 정거장으로 가야된다.
- ↑ 다시 돌아가려면 미친듯이 갈아타서 동구청으로 가는 버스를 타던가 124번을 한번 더 타던가 물론 124번 한번 더 타면 환승에서 예외처리되므로 요금을 한번 더 내야한다.
- ↑ 2013년까지는 변전소 종점을 경유했다.
- ↑ 동구의 학생들이 빠르게 남구로 넘어가기 위해 엄청나게 탑승하는데다 일반 시민들도 합쳐 울산대교 바로 직전인 한라타워 앞에서 빽빽함의 절정을 보이고 이는 시외고속버스터미널에서 대부분이 빠르게 빠져나간다.
- ↑ 앉아서 가고싶다면 대송동과 일산동의 긴 내리막길을 내려가서 번덕마을이나 일산해수욕장 정류장에서 타면 된다, 이곳도 퇴근이나 하교시간대에는 학생들이 많기에 빨리 타야 한다.
- ↑ 울산대교가 생겼음에도 불구하고 이 구간의 퇴근길 정체는 여전하다.