GE 제네시스 시리즈

Amtrak의 여객용 차량
현역
P40DC, P42DC, P32AC-DM			Acela Express		ACS-64
퇴역
PRR GG1	PRR S1	E60	P30CH	HHP-8	AEM-7

1 개요

GE Genesis Series
제너럴 일렉트릭 제네시스 시리즈

미국 GE에서 개발한 여객용 디젤-전기 기관차 라인업.

암트랙의 발주로 개발되었으며 1992년부터 2001년까지 9년 동안 총 321대가 생산되었다.

세부적으로 P40DC, P42DC, P32AC-DM 세가지 형식이 존재한다.

1.1 P40DC

제네시스 시리즈 I에 해당하는 초도 형식. 4,000마력.

1.2 P42DC

역시 제네시스 시리즈 I에 해당하는 형식으로 P40DC의 개량형이다. 4,250마력.

1.3 P32AC-DM

제네시스 시리즈 II에 해당하는 형식으로 독특하게 제3궤조 집전식 기능이 있다. 북동간선(Northeast Corridor) 루트의 시,종착역인 뉴욕 펜역에 접근하기 위한 기능인데, 해당 구간의 허드슨강 하저터널은 환기 문제로 디젤 기관차 입선이 불가능하기 때문. 터널 구간에서는 디젤 엔진 대신 제3궤조 집전으로 모터를 돌린다. 3,200마력.

2 특징

기술적으로, 싱글 모노코크 바디로 동급 타종 기관차대비 훨씬 가볍고 공기역학적으로 설계되어 기존의 F40PH에 비해 22%가량 연료효율이 높으면서도, 독일 크루프사의 볼스터리스 대차를 채용하여 시속 100마일 이상의 고속 주행안정성을 높혔다.

또한 교체하기쉬운 노즈커버를 부착하여 미국에서 심심하면 일어나는 철도건널목 추돌사고로 인해 기관차 전방이 손상되어도 노즈커버만 교체하는것으로 수리가 가능하다.

암트랙의 주문사항으로 북동간선 루트의 높이가 낮은 터널들을 통과할수 있도록 설계되었는데, 덕분에 암트랙 전 노선에서 제한없이 굴릴수 있는 기관차는 사실상 제네시스 시리즈 밖에 없다. 그렇게 낮춘 높이가 코레일의 특대형 기관차들보다 높다는거(...) 과연 천조국의 기상...

스케일이 큰 미국철도 차량답게 여객용임에도 불구하고 상당히 강력한 기관차이다. P42DC 기준 최대 4,250마력을 뽑아내며 내장된 HEP은 최대 800kW 출력을 자랑하는데 이는 기관차 1대당 슈퍼라이너 더블데커 객차 16량을 커버할수 있는 출력이다.

여러가지 특징을 종합했을때, 암트랙 대륙횡단열차 견인기로 자주 사용되는 기종.

3 운용

암트랙, VIA Rail 외 2개 철도회사에서 운용 되고있다.

• Metro-North Railroad
• New Jersey Transit Rail

4 제원

제작사	GE
제작시기	1992년 ~ 2001년
제작대수	321대
대차형식	B-B (Bo'Bo')
궤간	1,435mm 표준궤
대차	Krupp-MaK 고속 볼스터리스
동륜 지름	43인치 (1,016mm)
고정축거	43피트 2.5인치 (13.17m)
전장	69피트 (21.03m)
전폭	10피트 (3.05m)
높이	14피트 4인치 (4.37m)
축중량	72,000파운드 (32,660kg)
중량	P40DC, P42DC : 268,240파운드 (121,670kg)
	P32AC-DM : 274,400파운드 (124,470kg)
연료 탑재량	2,200 US갤런 (8,300리터)
엔진	P40DC, P42DC : 1x GE 7FDL16 V16 터보디젤, 4,250마력 (3,170kW)
	P32AC-DM : 1x 7FDL12 V12 터보디젤, 3,200마력 (2,400kW)
발전기	P40DC, P42DC : GMG195
	P32AC-DM : GMG195A1
모터	P40DC, P42DC : GE 752AH
	P32AC-DM : GEB15
최대속도	P40DC : 103mph (166km/h)
	P42DC, P32AC-DM : 110mph (177km/h)
	P32AC-DM 제3궤조 집전시 : 60mph (96.6km/h)
견인력	63,000lbf (280,250N)

5 기타

• 철도 시뮬레이션 게임인 '트레인 시뮬레이터'에서 엠파이어 빌더(Empire Builder) 대륙횡단열차 DLC로 등장.

6 관련 항목

• 철도차량 관련 정보
• 미국의 철도 환경