| 제2차 세계대전의 소련군 항공기 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 전투기 | 복엽 전투기 | I-15, I-153 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 전투기 | I-16 이삭, Yak-1, Yak-3, Yak-7, Yak-9, MiG-1, MiG-3, LaGG-3, La-5, La-7, I-185, Pe-3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 랜드리스 항공기 | P-39 에어라코브라, P-63 킹코브라, 슈퍼마린 스핏파이어, 호커 허리케인, P-47 썬더볼트, P-40, B-25, PBY, 햄든 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 폭격기 | 경폭격기 | IL-2, IL-10, IL-20, Pe-2, Su-2, Yak-4, 투폴레프-SB, Ar-2, Tu-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 中폭격기 | Yer-2, IL-4, Tu-2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重폭격기 | DB-3, TB-3, Pe-8, K-7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 기타 | UTI-26, Po-2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 겨울전쟁을 포함한 제2차 세계대전기의 핀란드군 항공기 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 전투기 | 복엽기 | 브리스톨 불독, 글로스터 게임콕, 글로스터 건틀렛, 글로스터 글래디에이터, F.K.52, I-15, I-153, 스벤스카 아에로 야크트팔켄 II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 단엽기 | 연합군 측 | F2A 버팔로, C.714, P-36 호크, P-40 워호크, M.S.406, 포커 D.XXI, 호커 허리케인 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 추축군 측 | G.50 프레치아, Bf109 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 소련 측 | I-16, LaGG-3, MiG-3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 핀란드 자체 개발 | VL Myrsky | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 폭격기 | 경폭격기 | 블랙번 리폰, 포커 C.V, 포커 C.X, 호커 하트, Po-2,SB-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 中폭격기 | 아브로 안슨, 브리스톨 블렌헤임, Do 17, Il-4, Ju 88, Pe-2, ANT-40, DB-3, 투폴레프 SB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 정찰기 | A.32, 웨스트랜드 월레스, VL Kotka, Fi 156 슈토르히, He 113 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 프로토타입 | VL Humu, VL Pyörremyrsky | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 항공병기 둘러보기 | ||||||||||||
| 1차 세계대전 |     연합군 |  독일 제국 | ||||||||||
| 전간기 |  프랑스 | |||||||||||
| 2차 세계대전 | 미국 | 영국 |  나치 독일 |  일본 제국 | ||||||||
 이탈리아 왕국 |  소련 |  노르웨이 |  스웨덴 | |||||||||
 핀란드 |  덴마크 |  스위스 |  태국 | |||||||||
 프랑스 | ||||||||||||
| 제트전투기 | 미국 |  러시아 | 프랑스 | |||||||||
 유럽 |  아시아 | |||||||||||
Mikoyan-Gurevich MiG-3
Микоян и Гуревич МиГ-3
| MiG기 계보 | ||||||
| MiG-1 | → | MiG-3 | → | MiG-9 | ||
1 개요
2 제원
- 전장 : 8.25m
- 전폭 : 10.20m
- 전고 : 3.30m
- 익면적 : 17.44㎡
- 엔진 : 미쿨린 AM-35A V자형 12기통 액랭식 엔진, 출력 1,350마력
- 자체중량 : 2,699kg (전비중량 3,355kg)
- 최대속도 : 640km/h (고도 7,800m), 505km/h (해수면)
- 항속거리 : 전투임무 820km
- 무장
- 기수 상면에 Berezin BS 12.7mm 기관총 1정
- 기수 상면에 ShKAS 7.62mm 기관총 2정
- 무유도 RS-82/RS-132 로켓 6발 혹은 100kg 폭탄 2발
3 개발
MiG-1의 개량형으로, MiG-1은 Yak-1, LaGG-3보다 고속에 고기동성으로 기대를 모았으나 정작 실전에서는 빈약한 맷집에 신뢰성 부족으로 100여기 정도만 생산하고 퇴출당했다.
MiG-3는 이런 문제점을 대대적으로 개선하게 되는데 시제기의 변경점은 다음과 같다.
- 엔진을 전방으로 100mm 전진시켜서 종 안정성을 향상시킨다.
- 새로운 방열기를 장착
- 조종석 하단에 250L의 연로탱크를 장착한다
- 추가적인 연료탱크는 엔진 아래에 장착된다.
- 조종석 후방은 8mm 장갑판을 장착한다.
- 슈퍼차저 흡입구는 유선형으로 다듬는다.
- 주 랜딩기어를 강화하고 바퀴의 크기 또한 증가시킨다.
- 캐노피의 유리를 확장시켜서 후방 시야를 향상시키며 여기서 확보된 공간에 무전기를 설치한다.
- 날개 아래에 220kg의 폭탄을 장착할 수 있는 2개의 추가적인 하드포인트를 추가한다.
그러나 이러한 개량은 MiG-1에 비해서 250kg가량 기체의 중량을 증가시켰고 운동성이 저하되는 원인이 되었으며 상승력과 상승한도가 모두 감소하였다. 그러나 항속거리는 1000km를 충족시켰으며 7,300m에서 640km/h의 속력을 뽑아내는등 나름대로 우수한 성능을 보였기에 초기 단계에서 문제가 있었음에도 양산되게 된다. 640km/h의 속력은 비슷한 시기에 Bf109F-2가 615km/h를, 스핏파이어 Mk.V가 603km/h의 속력을 가진것과 비교하면 확실히 빠른 편이다.
4 문제점
MiG-3는 고고도 요격기로 설계된 기체임에도 고고도에서의 성능에 문제가 있었는데 산소의 공급이 충분하지 않았으며 비행 안정성이 대단히 떨어져서 실속과 스핀 특성이 대단히 위험하였으며 이는 숙련되지 않은 조종사들에게 더 심각한 문제였다. 한마디로 속력만 빨랐다는 이야기이다. 게다가 그 빠른 속력도 어디까지다 고고도에서의 이야기지 저고도에서의 속력은 전혀 우수하지 못했다. 해수면에서 속력은 505km/h인데 Bf109F-2의 해수면에서의 속력은 515km/h으로 오히려 더 느려진다.[1] 독일 공군의 Bf 109과 Fw-190는 물론이고 저고도에서 성능도 나쁜편이라 저고도에서 우수한 기동성을 지닌 다른 소련의 항공기와 비교해도 영 좋지가 못했다. 그래서 1년여간 약 3,300기 정도가 생산되었으나, 저공전투가 대부분인 독소전쟁에서는 그다지 쓸모가 없어 보다 저공비행성능이 우수한 Yak-3, La-5 등의 신형 전투기가 등장하자 퇴출당했다.
미그 설계국에게는 불운이었지만, 당에서는 미그 설계국에게 새로운 전투기 개발을 지시하였다. 덕분에 전투기 양산에 정신없는 다른 항공기 설계국을 제치고 한 걸음 먼저 나가는 계기가 되었다. 이후 MiG 시리즈의 전설이 시작되는 밑거름이 되었다.[2]
5 운용
독소전 초기 대부분 출격해보지 못하고 폭격을 맞아 MiG-1과 함께 지상에서 파괴됐으며 베세라비아에서 온전한 기체가 루마니아군에게 노획돼서 루마니아 공군 에이스 콘스탄틴 칸타쿠치노가 테스트 비행했다.어차피 칸타쿠치노는 금수저에다 곡예 파일럿이었으니까 훗날 머스탱까지 몰아본 사람인데 그러나, 일단 생산된 MiG-3은 계속 사용되었다. 당장 소련은 전투성능이 떨어진다고 멀쩡한 전투기를 버릴만한 상황이 아니었다. I-15같은 복엽기도 후방부대에서 사용하는 상황이었기 때문에 이런 곳에 MiG-3 수준의 전투기면 감지덕지한 상황이었다.
그리고, 고고도로 침투해오는 적의 정찰기를 격추하는데는 MiG-3밖에 대응수단이 없었다. 비록 동부전선의 항공전이 저고도에서 주로 이루어졌지만, 독일도 고고도를 나는 폭격기 개수형 정찰기를 자주 내보냈기 때문에, 이들을 막아야 할 필요는 충분했다. 그러나 MiG-3가 올린 요격 성과는 극히 미미했다.