1 개요
강원도 강릉시 홍제동에 위치한 고속버스 터미널이다. 강릉시외버스터미널과 붙어 있다. 사실상 한 건물이라서 고속/시외터미널을 묶어서 강릉종합터미널이라고도 한다. 고속터미널이라는 명칭과는 달리 시외버스 면허 노선도 포함한다.
버스터미널 승강장 쪽에서 바라본 전경[1]
2 고속버스 노선
| 권역 | 행선지 | 경유지 | 업체[2] | 배차간격 | 비고 |
| 수도권 | 서울 | 횡성 휴게소[3] | 동부익스프레스ㆍ중앙고속 | 1일 39~44회 | 일반고속은 중고생할인 적용 |
| 동서울 | 횡성 휴게소 | 동부익스프레스ㆍ중앙고속 | 1일 21~23회 | ||
| 고양백석 | 횡성 휴게소, 고양화정 | 동부익스프레스ㆍ중앙고속 | 1일 6회 | 일반고속은 중고생할인 적용, 우등고속은 대학생할인 적용, 2016년 8월 1일 고양백석연장 | |
| 철산[4] | 광명 | 대원고속ㆍ중앙고속 | 1일 5회 | 시외버스, 중고생할인ㆍ대학생할인 적용 | |
| 문산 | 횡성 휴게소, 운정신도시 | 경기고속 | 1일 1(+1)회 | 토/일에 한해 일반(40석) 편성 | |
| 강원권 | 원주 | 우산동 | 대원고속 | 1일 15회 | - |
| 충청권 | 대전 | 횡성 휴게소 | 대원고속 | 1일 9회 | - |
동서울행 노선은 우등과 일반고속이 모두 배차된 서울강남행과 달리 전 차종 우등고속만 배치된다. 다만, 가격이 강남행 우등고속에 비해 6500원이나 싸고(강남행 - 21,500원 / 동서울행 - 15,000원) 강남행 일반고속과 400원(14,600원), 옆동네 동서울행 시외버스와 300원(14,700원) 밖에 차이가 없어 좌석이 빨리 차니 웬만하면 예매를 하고 오자. 터미널 와서 살 수 없는 건 아니지만 원하는 자리를 구하기는 힘들고 차시간이 다가올수록 좍좍 차는 자리를 보면 다소 스릴이 넘친다(...) 차급도 워낙 강릉 - 동서울 노선 경쟁이 피터지다 보니 강남행과 별반 차이가 없을 정도로 빵빵하다.
원주, 대전 방향 노선 역시 일주일 내내 일반값에 우등을 탈 수 있으니 참고하자. 하지만 그래봤자 옆동네 시외버스 타러가겠지.[5] 그리고 여기서 대전, 철산가는 KD버스는 KD 운송그룹답게 차 안에 냉장고가 없다. 더 웃긴건 단거리 노선인 원주행 KD버스는 냉장고가 있다는거.(...) 결국 철산행 버스에 냉장고가 설치되었는데 반대로 원주행 노선의 냉장고가 사라졌다.(...) 차량을 맞바꿨던가 냉장고와 발받침만 뜯어서 옮겨놨다던가 둘 중 하나일듯. 역시 크드는 명불허전
철산가는 노선은 전차량 우등에 가격이 15,500원으로 서울강남행 우등요금인 21,500원보다 압도적으로 싸고, 그 주변에 경기 서부권인 부천, 안양으로의 교통도 지하철 연계가 되기 때문에 우등을 노린다면 철산행도 괜찮다. 덤으로 대학생 할인을 받으면 10,900원이라는 파격적인 가격에 다니기 때문에 하루 5번밖에 없는 시간을 잘 맞추고 다니면 돈이 굳는 게 눈에 보인다.
원주행은 모두 우등고속만 투입되며, 일반과 우등 요금이 동일하다. 본래 동부익스프레스가 운행했지만 대전, 철산행처럼 KD에 매각한 노선이라 티머니 E-pass를 이용할 수 없다.
2016년 6월 15일부로 문산행 노선에서 속리산고속이 철수하며 과거 대전 - 강릉 매각 이후 강원권 노선에서 다시 철수하게 되었다.
3 접근성
터미널이 시 외곽에 있어서 시내와는 거리가 있지만, 시내버스가 잘 이어주기 때문에 접근성이 그렇게 떨어지지 않는다. 원래는 시외버스터미널과 함께 강릉역 근처에 있었는데 이곳으로 옮겨온 것. 강릉역 근처의 널찍한 주차장이 터미널이 있던 곳이고, 아예 이 근처 버스정류장 명칭도 "구터미널"이다.- ↑ Sony DSC-RX10, 2015년, 사진 촬영자 최광모, 공용 도메인 기증
- ↑ 경기고속/대원고속은 티머니 E-pass를 이용할 수 없기 때문에 수동으로 검표한다.
- ↑ 영동선 고속버스 환승센터.
- ↑ 속초출발 노선이다.
- ↑ 하지만 옆동네 시외버스 터미널에서 출발하는 우등형 버스는 공항리무진을 빼곤 31인승이라 좌석이 좁다보니 28석 우등을 노리고 오는 손님들로 제법 손님이 많이 늘었다. 다만 대전방향 노선은 이 노선이 전차량 우등으로 바뀐 이후 시외버스도 31인승 우등을 28인승 우등으로 바꿨으니 이리오나 그리가나 똑같다. 하지만 이쪽은 강릉 출발이고 시외버스는 삼척,동해를 경유해서 오는 차다 보니까 원하는 자리를 바로 맡아두기 곤란할 수 있다는 디메리트(...)가 있을 뿐. 원래는 운행 회사는 그래도 달랐지만 이젠 둘 다 대원고속이다.
동서울-강릉은 피터지는 싸움터에 대전-강릉은 팀킬의 현장 아아 바람 잘 날 일 없는 강릉이여