철산역

서울 지하철
7호선
장암 방면 가산디지털단지	← 1.4 km	철　산 (747)	→ 1.3 km	부평구청 방면 광명사거리

鐵山驛 / Cheolsan Station

철산역
다국어 표기
영어	Cheolsan
한자	鐵山
중국어	铁山
일본어	チョルサン
역번
서울 지하철 7호선	747
300px 서울 지하철 7호선 승강장 크게보기 (도착표시기 LCD 교체 전)
300px 역안내도 크게보기
주소
경기도 광명시 철산로 지하 13 (舊 철산동 526)
서울 지하철
운영기관	서울특별시도시철도공사
7호선 개업일	2000년 2월 29일

1 개요

서울지하철 7호선 747번역. 경기도 광명시 철산로 지하 13(舊 철산동 526번지) 소재.

2 역 정보

상대식 승강장 구조를 하고 있으며, 역 옆의 삼거리를 따라 노선이 지나가기 때문에 역이 상당히 구부러진 모양을 하고 있다. 또한 반대편 승강장으로 가기 위해서는 개찰구 밖으로 나와야 한다.

철산동 뿐만 아니라 광명동과 하안동, 멀리 소하동까지도 일부 의존하고 있기 때문에 이용객은 매우 많다. 열차가 철산역에 도착하면 사람들이 우루루 하차하는 모습을 볼 수 있다. 2000년경 후반에 철산동, 하안동 일대의 구 주공아파트가 재개발되어 이용객이 다소 줄기는 했지만 2010년경 재개발이 대부분 완료되고 입주를 시작하여 재개발 이전에 비해 더 늘어난 상태다. 무임승차율 1위의 쾌거.

가끔 7호선 맞이방에 '경부고속선 광명역으로 가려면 철산역이 가장 빠르다'는 게시물이 있다. 지도를 보면 1호선 석수역이나 관악역이 훨씬 가까이 있고 광명역 셔틀전철도 있고 해서 말이 안 돼 보이지만, 실제로는 1호선 역들과 광명역 사이에는 고속도로와 산, 안양천이 가로막고 있어서 한참을 돌아가야 하기 때문에 직선거리는 별 의미가 없다. 또한 천안, 신창행 열차보다 7호선이 자주 다니는 점도 고려해야 하고, 셔틀전철은 수요가 너무 없어서 아침 시간대와 저녁 시간대에만 운행하는 게 문제이다. (광명역 셔틀전철의 배차간격은 경부선의 헬오브지옥 선로용량이 문제지 수요는 그 다음의 문제다.) 반면 철산역에서는 길이 직선에 가까워서 지도에서 느껴지는 거리차와는 달리 꽤 빨리 갈 수 있다. 최단거리로 달리는 노선은 화영운수 17번. 노선도 상에는 정류장이 적지 않아 보이지만, 운행루트 자체가 시가지 외곽이기 때문에 출근시간대에도 무정차 통과하는 정류장이 제법 된다. 대부분의 경우 철산역-KTX광명역을 20분 내에 주파한다. 3번도 광명역에서 올 때는 17번과 같은 경로지만 갈 때는 회차 경로 때문에 한정거장 정도 걸어야 하는 단점이 있다. 그 외에 11-2번, 12번, 22번은 경로가 좀 길고 상대적으로 막히는 하안사거리를 거치므로 그리 좋지 않다. 그리고 걸어가면 넉넉잡고 한시간 반 정도 걸린다. 걷다보면 논밭이 보인다.

한때 역명을 '광명시청'으로 변경하려는 움직임도 잠깐 있었지만, 그냥 흐지부지되었다.

Metal Mountain Station
진짜로 '뫼 산' 에 ' 쇠 철' 자다

2.1 승강장

가산디지털단지 ↑
하	ㅣ	ㅣ	상
↓ 광명사거리

3 연계교통

3.1 철산역, 광명경찰서 정류소 북쪽방면

철산역 2번출구

• 직진방향 (구로, 영등포, 여의도, 서울, 광명시청, 광명사거리역) 방면

승차지	노선	경유지
철산역, 광명경찰서(14238)	2	옥길동 - 서울남부교도소 - 광명사거리역 < - (승차지) < - 광명실내체육관 - 소하동 - 박달동 -안양역
	11-2	광명동굴 - 기아자동차 - 하안사거리 - > (승차지) - > 광명시청 - 구로역 - 영등포역
	12	중앙하이츠 - 광명사거리역 < - 철산역,광명경찰서(승차지) < - 하안주공아파트 - 광명역 - 박달동-안양역
	17	광명동굴 - 광명역 - 소하동 - > 철산역,광명경찰서(승차지) - >철산1동 - 철산2교-개봉역
	22	광명역 - 신촌마을 - 하안사거리 - >철산역,광명경찰서 - > 광명사거리역 - 개봉역
	27	광명사거리역 < - 철산역,광명경찰서 < - 도덕파크타운 - 광명우체국 - 독산역
	101	광명사거리역 - 철산2동< - 철산역,광명경찰서< - 하안주공아파트 - 소하6단지-석수역
	504	하안동 - > 철산역,광명경찰서 -> 광명시청 - 모세로삼거리 - w몰 - 신림역 - 노량진역 - 노들역 - 신용산역 - 삼각지역 - 숙대입구역 - 서울역

• 우회전후 남쪽으로 회차 (광명역, 소하동, 안양역 행)

승차지	노선	경유지
철산역, 광명경찰서(14238)	3	평촌동 - 귀인동 - 범계역 - 안양1번가 - 박달동- 광명역 - 소하동 - 광명우체국 -> 철산역,광명경찰서 ->  회차
	3-1	의왕역 - 부곡동 - 산본역 - 금정역 - 안양1번가- 박달동 - 광명역 -기아자동차 -광명우체국 - >철산동(회차)

3.2 철산역, 광명경찰서 정류소 남쪽방면

철산역 2번출구

• 광명역, 소하동, 하안동, 안양 방면

승차지	노선	경유지
철산역, 광명경찰서(14238)	2	옥길동 - 서울남부교도소 - 광명사거리역 - (승차지) - >광명실내체육관 - 소하동 - 박달동 - 안양역
	11-2	광명동굴 - 기아자동차 - 하안사거리< - (승차지)-광명시청 - 구로역 - 영등포역
	12	중앙하이츠 - 광명사거리역 - 철산역,광명경찰서 - >하안주공아파트 - 광명역 - 박달동 - 안양역
	17	광명동굴 - 광명역 - 소하동 <- 철산역,광명경찰서 - 철산1동 - 철산2교 - 개봉역 (광명역 직행)
	22	광명역 - 신촌마을 - 하안사거리 < - 철산역.광명경찰서 - 광명사거리역 - 개봉역
	27	광명사거리역 - 철산역.광명경찰서 - >도덕파크타운 - 광명우체국 - 독산역
	101	광명사거리역 - 철산2동 - 철산역.광명경찰서 - > 하안주공아파트 - 소하6단지 - 석수역
	504	하안동< - 철산역,광명경찰서 - 광명시청 - 모세로삼거리 - 모세로삼거리 - w몰 - 신림역 - 노량진역 - 노들역 - 신용산역 - 삼각지역 - 숙대입구역 - 서울역

3.3 철산역 정류소 동쪽방면

철산역 1,2번 출구

• 하행

승차지	노선	경유지
철산역	3	평촌동 - 귀인동 - 범계역 - 안양1번가 - 박달동- 광명역 - 소하동 - 광명우체국 -> 철산역,광명경찰서 -> 철산역 (승차지)-> 광명경찰서 -> 광명우체국 ->
	3-1	의왕역 - 부곡동 - 산본역 - 금정역 - 안양1번가- 박달동 - 광명역 -기아자동차 -광명우체국->철산역,광명경찰서-> 철산역(승차지)->광명경찰서->회차
	6616	철산1동 - 모세로삼거리 - 철산우체국< -철산역 - 광명사거리역 - 개봉동 - 오류동 - 온수역
	6638	철산1동 - 모세로삼거리 - 철산우체국< - 철산역 - 광명사거리역 - 개봉역 - 고척동 - 목동역 - 오목교역

3.4 철산역 정류소 서쪽방면

철산역 3,4번 출구

• 상행(우회전)

승차지	노선	경유지
철산역(14128)
	6616	철산1동 - 모세로삼거리 - 철산우체국 -철산역 - >광명사거리역 - 개봉동 - 오류동 - 온수역
	6638	철산1동 - 모세로삼거리 - 철산우체국 - 철산역 - >광명사거리역 - 개봉역 - 고척동 - 목동역 - 오목교역

3.5 광명경찰서 정류소 동쪽방면

• 상행(서울방면)

승차지	노선
광명경찰서(14137)	503
	5536
	5714
	21

• 하행(소하동 방면)

승차지	노선
광명경찰서(14137)	11-2
	101

3.6 광명경찰서 정류소 서쪽방면

• 하행 (하안동, 소하동, 광명역, 안양 및 광명사거리역, 광명동 방면)

승차지	노선
광명경찰서(14137)	503
	5536
	5714
	3(광명역 직행)
	3-1
	21

• 상행(광명시청, 광명사거리역, 영등포, 여의도 방면)

승차지	노선
광명경찰서(14137)	101
	11-2

3.7 공항버스

승차지	노선	경유지
철산역	6014	추가바람

4 역 주변 정보

• 관련문서 : 철산상업지구

주위에 광명시청, 광명경찰서, 광명중/고등학교 등이 위치하고 있으며, 역 주변의 철산상업지구는 광명시의 주요 상업지구 중 하나이다. 다만 역과 연결된 2001아울렛 철산점 건물은 왠지 이전까지 들어온 업체들이 줄줄이 망한 역사가 있는 저주받은(?) 건물. 처음 이 건물 주인이었던 나산클레프는 당시에는 꽤 잘나갔지만 1997년 외환 위기 이후 모기업 부도 크리를 맞고 침몰했고, 강남구청역 앞의 백화점도 2008년에 철거하던 도중 붕괴 사고로 인부가 죽는 사건이 발생했다. 그 다음으로 들어왔던 파보레와 프라임아울렛이 줄줄이 망해 나갔다. 더불어 이와 관련한 처리에 문제가 있어서 입주 상인들이 여러달 동안 역 앞에서 데모하기도 했다. 그나마 지금은 좀 장사가 되는 편이기는 한데, 여기 입주 직후 모회사인 이랜드그룹이 2008년에 마트 브랜드인 홈에버를 홈플러스에 판 것까지 계산하면 결국 망하긴 망한 것. 뭐 영업은 정상적으로 하고 있기는 하지만. 이걸로 끝났다고 생각하면 오산이다. 킴스클럽 마트를 이마트에 팔아 이마트 메트로 및 이마트 에브리데이가 되기까지 했다. 물론 철산역이랑은 관계 없는 일이지만. 이 2001아울렛에 달린 킴스클럽 매장은 자정까지 영업하는데, 밤 11시까지도 그 매장으로 가서 식료품을 사는 사람이 은근히 좀 있다. 지하철역 개통당시에는 1번 출구 계단/에스컬레이터를 올라가야 매장으로 갈 수 있었으나 지금은 지하 통로가 직통으로 뚫려있다.

4.1 시외버스 정류소

주공아파트 13단지 앞에서는 강릉/속초나 오산/전주, 청주, 천안, 충주로 가는 고속/시외버스를 탈 수 있다. 카드 결제도 되고, 일부 노선은 중고생 할인(30%)도 된다. 강릉/속초행의 경우는 전 차량 우등에다가, 가격도 주변 지역에 비해서 저렴하다. 대학생은 학생증을 제시하면 중고생 가격에 모셔 준다. (학생증을 제시하고 탑승할 시 강릉 10,900원, 속초 14,900원에 우등을 타는 효과를 누린다. 강릉은 중간 승하차 지점이다. 서울에서 강릉 가는 우등고속이 2만원 가량 한다는 걸 감안하면, 반액 치는 셈.) 이쪽 근방에 사는 사람 중에 영동 지방으로 갈 일이 있는 사람은 참고하도록 하자. 하지만 배차간격이 노답. 다만 철산역 정류소는 터미널 건물이 따로 없고 임시 정류장 형태로 운영하는 듯하며, 버스들도 노상에다가 주차해 놓고 있다. 그런데 철산에서 출발한 후 중간 승하차하는 광명역 근처의 광명종합터미널은 진짜 터미널이다.

5 기타

현재 구상 중인 광명 경전철의 시발역 중 하나로 예정되어 있다. 하지만 예산 문제와 수익성 문제가 심각하게 제기되고 있기 때문에 실제로 개통될 수 있을지는 아무도 모른다. 2015년 기준으로 이미 10년 이상 진행된 것도 없고 이전에 감사원에서 지적받기도 하는 등 사실상 백지화 상태다. 다만 구로차량사업소의 광명시 이전으로 건설될 (가칭)광명기지선이 철산역을 지날 가능성은 있다.

2005년 1월 3일에 이 역에서 전동차 화재 사고가 있었다. 하마터면 대구 지하철 참사처럼 번질 뻔했다. 인명피해는 없었지만, 회송하던 도중 일부 전동차 칸이 전소되었다. 이 사고로 형식과 연식이 비슷한 서울 지하철 8호선 일부 차량이 7호선으로 트레이드되었다. 해당 전동차의 일부 칸은 SR 전동차에 이용되기도 했다.

이 역의 양 옆에 있는 두 역(광명사거리역, 가산디지털단지역)은 역명을 한번씩 갈아엎은 전력이 있다.

2013년 1번 출구에 에스컬레이터 설치를 위해 출입구 공사를 시작하여 2014년 하반기에 완성되었다. 동시에 2014년 하반기에 4번출구도 에스컬레이터 및 엘리베이터 설치 공사를 시작하였으며, 2016년 3월 완공 되었다. 이제 에스컬레이터와 캐노피가 없는 출구는 3번 출구가 유일하다

6 일평균 승차량

• 하차량은 포함하지 않는다.

서울 지하철 7호선
2000년	2001년	2002년	2003년	2004년	2005년	2006년	2007년	2008년	2009년
13,755명	20,699명	23,378명	23,517명	22,716명	22,450명	20,953명	20,335명	21,754명	21,454명
2010년	2011년	2012년	2013년	2014년	2015년
25,047명	26,032명	25,585명	25,948명	25,636명	25,155명