강릉역

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{{{+1 여객을 취급하지 않는 역입니다.}}}

이 문서에서 서술하는 철도역은 현재 여객열차를 취급하지 않는 철도역으로, 화물열차만 취급하는 화물역, 신호장 및 신호소, 부정기 전세열차 전용역, 또는 현재 열차 운행이 중단된 구간에 속한 역일 수 있습니다. 이 철도역에서는 여객열차 승·하차가 불가능하니 이점 상기하시기 바라며, 이에 대한 잘못된 이해로 발생하는 피해는 우만위키에서 책임지지 않습니다. 또한 폐역 · 미개통 또는 정기 관광열차만 정차하는 철도역에는 이 틀을 사용하지 마십시오.

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{{{+1 현재 개통하지 않은 역 또는 노선이 포함되어 있습니다.}}}

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영동선
영주 방면 안　인	← 9.1 km	강　릉 (임시휴업)		시종점
경강선
서원주 방면 남강릉	← ? km	강　릉 (미개통)		시종점
↓ 여객열차 운행계통 보기 ↓

이 역과 안인역 사이에 시동역이 있었으나 폐역되었다.

이 역 이후로 경포대역이 종점이었으나 폐역되었다.

江陵驛 / Gangneung Station

강릉역
다국어 표기
영어	Gangneung
한자	江陵
중국어	江陵
일본어	カンヌン
주소
강원도 강릉시 용지로 176 (舊 교2동 118)
일반 철도
운영기관	코레일 강원본부
영동선 개업일	1962년 11월 6일
경강선 개업일	2017년 말 예정
바다열차 영업개시일	2007년 7월 24일
임시휴업일	2014년 9월 15일
역등급	관리역(2급)

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폐쇄되기 전의 강릉역	강릉-정동진 셔틀버스 타는 곳	강릉역 스탬프

500px 지하화된 강릉역 조감도

1 개요

강릉역은 강원도 강릉시에 있는 영동선과 경강선의 종착역이다. 강원도 강릉시 용지로 176 (舊 교2동 118번지)에 위치해 있다. 승강장 구조는 1면 4선(섬식)이다.

2 역 정보

열차는 무궁화호만 다닌다. 2006년 이전에는 새마을호도 다녔지만, 2006년 이후 청량리-강릉 새마을호 폐지로 인해 더 이상 다니지 않는다. 현재는 중앙선과 태백선을 경유하여 서울로 가는 청량리행 열차와 영동선 영주역을 경유하여 중앙선을 다시 경유, 부산(부전역, 동해남부선 경유)과 대구(동대구역, 북영천삼각선 및 대구선 경유)로 가는 열차가 운영되고 있다. 주말에는 경북선을 경유하는 부산행 열차도 있다.

역 시설은 사람들이 많이 찾는 큰 역치고는 상당히 안습하다. 역의 크기는 그렇다 치더라도 일단 플랫폼이 상당히 낡았고, 일반적으로 승강장이 많은 큰 역이면 대부분 볼 수 있는 입체연결 통로가 없고 나무 건널목으로 역과 연결된다. 승강장도 많지 않고 달랑 1면 2선의 섬형 구조다. 역의 크기 때문에 통상적으로 볼 수 있는 열차 출발 및 도착 안내 전광판은 없었으나 2013.8 기준으로 설치되어 있다.

역무실에서 한국철도 100주년 기념 스탬프를 받을 수 있다.

그러나 신강릉역 예정지이자 원래 경강선 종점인 금광리에서 (강릉역이 존치될 경우에는 가칭 남강릉역)에서 강릉역까지 연결과, 강릉역의 지하화에 대해 기획재정부는 별도의 사업으로 타당성 조사를 해야 한다는 입장을 보이면서 일단 연기된 상태다. 강릉역 지하화는 매우 타당성이 낮은 것으로 발표되었으나, 강릉시는 관광이 주요산업이다보니 이미지 개선을 위해 지속적으로 요구하고 있다.야 그럼 지하화하지 말고 유리궁전을 지어야지... 거주인구야 20만밖에 안되고 계속 줄어들고 있지만 유동인구는 1천만에 달하는걸 감안하면 타당성이 낮다고 보기만은 어렵다. 2013년 4월에 폐쇄하려던 계획이 계속 미뤄지다가 9월 15일 이후 폐쇄하기로 확정되었다. 경강선의 공사에 따라 여객 영업과 종착역 기능은 정동진역이 이어받았고 화물 업무는 안인역과 옥계역이 분담해서 이어받았다.

정동진역으로 가는 셔틀버스를 탈 수 있다. 전세버스업체인 '뉴동방관광'에서 운행하는데, 가끔 우등형 차량이 들어오기도 한다(...).

종착역으로서 단순 여객정차 뿐만 아니라 기관차도 돌려야 되고 각종 운전취급도 담당해야 하고 훗날 동해선이 러시아까지 이어지면 화물열차들도 많이 다닐텐데 왜 지하화하는지 모르겠다

3 역 연혁

1962년 11월 6일 : 영업 개시
1962년 11월 13일 : 역사 신축 준공
1979년 3월 1일 : 경포대역 폐역으로 영동선의 종착역이 됨.
2006년 5월 1일 : 소화물 취급 중지
2006년 10월 31일 : 새마을호열차 운행 종료
2012년 5월 31일 : KTX-산천 투입 : 원주-강릉선 기공식 참석차
2014년 9월 15일 : 경강선 공사를 위한 임시 폐역

4 KTX-산천 방문

2012년 6월 1일에 있었던 경강선 기공식의 장식용(...)으로 KTX-산천이 강릉역에 도착했다. 해당 열차는 태백선을 넘어 당시 폐역 되지 않은 흥전역-나한정역 스위치백을 지나오는 등 철도 동호인들의 집단멘붕을 유발했다. 다만 자력주행은 아니고 KTX 구원용 디젤기관차에 끌려온 상태. 처음 이 소식을 전파한 선지자는 매우 탄압받았다. 안습.

제천역과 사북역에서도 발견되었다는 소식이 뒤이었다. 레어 타임라인

이명박 대통령이 방문하였다. 2018 평창 동계올림픽과 관계 있는 행사인 듯. 해당 차량이 펜타그래프를 올린 사진이 포착되어 자력주행을 시도할 것이라는 의견도 있다.# 여러분 이거 다 거짓말인거 아시죠? 원주-강릉 신선 기공식에 참석# 하였으며, 2017년 말 완공, 서울-강릉 KTX 66분 #을 목표로 한다. 평창 동계 올림픽과 연계된 만큼 공사는 순조롭게 될 듯. 이명박 대통령 재임 기간 중 첫 기공식 참여라고 한다.

그리고 KTX-산천은 병풍이 되었다. KTX-병풍 400억 원짜리 병풍 돋네여. 이러려고 행신역에서 천안역, 충북선, 태백선 거쳐 강릉역까지 간 거였냐!!! 차라리 철박에 있던 그 모형 갖다가 세워놓으면 안됐나?

5 강릉역 위치 논란

경강선 문단의 해당 항목 참조.

2014년 4월 4일 국토교통부는 정부부처가 참여한 '2018동계올림픽지원위원회'에서 지하화 추진을 결의했고 기획재정부에 공을 넘겼다.기사 하지만, 정부에서 강행을 하더라도 타당성이 터무니 없다면 정치쟁점화 되거나 금광리 주민들이 소송을 벌일 가능성도 있는 상황이다.

6 역 주변 정보

강릉향교 등이 있다. 추가바람

7 여객열차 운행계통

관광열차
바다열차
삼척 방면 정동진	← 16.2 km	강　릉 (임시휴업)		시종착