경기광주 버스 1550-1

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BH116 로얄럭셔리 차량. 출처

FX116 크루징애로우 차량. 2016년 7월 촬영. ~~무단횡단하는 사람은 무시하자~~ 출처

1 노선 정보

광주시 직행좌석버스 1550-1번
기점		경기도 오산시 세마동(한신대학교)	종점		서울특별시 강남구 역삼1동(강남역)
종점행	첫차	05:00	기점행	첫차	06:10
	막차	평일 23:50/주말 22:30		막차	평일 01:00/주말 23:30
평일배차		출퇴근 10분/평시 15분	주말배차		20분
운수사명		대원고속	인가대수		?대
노선		한신대학교 - 백년가약아파트 - 대림e편한세상 - 한일타운 - 홈플러스 - 병점역사거리 - 병점중심상가 - 신미주아파트 - 성지산업 - 삼성반도체 - 빅마켓 - 신영통현대타운입구 - 망포새마을금고 - 살구골동아아파트 - 경희대학교 - 외한은행연수원 - 수원IC - 경부고속도로 → 반포IC → 신논현역 → 강남역 → 양재역 → 양재시민의숲 → 양재IC → 경부고속도로 → 이후 역순

2 개요

대원고속에서 운행하는 직행좌석버스 노선으로, 한신대학교와 강남역을 잇는다. 전체 정류장 목록

3 역사

번호에서 알 수 있듯이 1550(경기대학교 - 강남역)에서 파생된 노선이다. 90년대 말 1550번과 같이 개통했는데, 이때는 경희대에서 출발해 신갈-수지를 경유하여 양재IC를 이용해 강남으로 가는 노선이었다. 그러다 병점, 신영통 일대가 개발이 됨에 따라 이 지역 통근수요를 담당하기 위해 2002년 노선이 병점역 - 신영통 - 경희대 - 수원IC로 바뀌었고, 2004년 강남구간이 양재역 → 강남역에서 강남역 → 양재역으로 바뀌었다. 2007년에는 동탄신도시가 개발됨에 따라 동탄신도시로 연장되었고, 2008년에는 용남고속이 1550-3번에서 차를 빼와 공동배차하기 시작했다.

연장 초기에는 동탄 주민들이 많이 이용을 했지만 1550-2번이 노선을 변경하자 사정이 달라졌다. 1550-2만 타기 운동을 펼치는 동탄 주민들에게 이 노선은 기피대상이었고, 그 결과 동탄지역에서는 출퇴근시간이 아니면 거의 이용을 안하는 노선이 돼버렸다. 그렇다고 감편을 시키자니 병점과 신영통에서는 이용률이 높아 무작정 감편을 시킬 수도 없는 노릇.

결국 대원고속은 병점 인근에 있는 한신대학교와 협의를 해, 한신대학교 내에 병점영업소를 만드는 조건으로 2011년 2월 동탄구간을 단축하고 병점역 - 한신대학교 구간을 연장했다. 그 결과 수요저조구간을 없애는 동시에 통학수요를 새로 얻게 되었다.

4 특징

한신대학교로 연장하면서 문제가 있었는데 1550-1 노선변경은 대원고속에서 단독으로 협의를 한 것이라 용남고속과는 어떠한 협의 없이 진행되었다. ~~1560도 그러더니만 이번에도 또...~~ ~~역시 악성크드~~ 때문에 용남고속에서 운행하는 1550-1은 여전히 동탄차고지에서 출발해 동탄을 경유해 강남으로 가고 있다. 공동배차를 하면서도 회사별로 노선이 다른 특이한 노선이 돼버린 것. 용남고속에서는 1560-1처럼 노선번호를 변경하거나, 한신대학교에 진입하는 방안을 검토했으나 결국 폐선했다.

여담으로 이 노선을 타면 경희대학교 국제캠퍼스로 5100번보다 더 빨리 갈수있다.이때문인지 버스 앞에도 경희대 행선판이 붙여져 있다.다만 정문만 경유하고 대학교 내부로 들어가지는 않는다.

그리고 신영통(망포 인근) 지역의 유일한 직행좌석버스이자 서울행 버스라 이구간 수요도 상당히 있다.

평일에 한해 심야운행을 3회 실시한다. 버스정보시스템 상의 첫막차 정보에는 반영이 안되어 있으니 실시간 운행정보를 통해 확인 후 이용 가능하다.
(한신대학교 기준 22:50 23:20 23:50 / 신논현역 기준 00:00 00:30 01:00)
단, 주말과 휴일에는 심야운행이 없으니 주의해야 한다.

5 연계 철도역