강남역

수도권 전철
2호선
외선순환
역　삼		←
0.8 km		강　남
(222)		→
1.2 km		내선순환
교　대
신분당선
시종착역
용산 방면
신논현		←강　남
(D07)		→
1.5 km		광교 방면
양　재
강남역

다국어 표기
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역번
서울 지하철 2호선222
수도권 전철 신분당선D07
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서울 지하철 2호선 승강장 크게보기
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수도권 전철 신분당선 승강장 크게보기
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주소
서울 지하철 2호선
강남역		서울특별시 강남구 강남대로
지하396(舊 역삼동 804)
수도권 전철 신분당선
강남역		서울특별시 강남구 강남대로
390(舊 역삼동 825)
수도권 전철
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2호선 개업일1982년 12월 23일
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신분당선 개업일2011년 10월 29일

江南驛 / Gangnam Station

  • 승강장 위치 : 지하 2층(2호선), 지하 4층(신분당선)
  • 승강장 형태 : 2면 2선(상대식 승강장·공통)

1 개요

파일:강남역2.png
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공사중인 2호선 강남역[1]

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개통 당시의 2호선 강남역 승강장개축통

강남 업무지구 중심에 위치한 역으로, 대한민국 수도권의 교통의 요지 중 한 곳. 서울역, 신도림역, 고속터미널역, 사당역 등 각 수도권 환승 거점들과 함께 유동인구로는 단연 탑급을 다투는 곳이다. 1982년 12월, 서울 지하철 2호선 강남 구간(종합운동장역~교대역 구간)이 개통되면서 영업을 시작했으며, 2011년 10월에 신분당선 강남역~정자역 구간이 첫 개통되어 29년만에 환승역이 되었다. 역번호는 222번이다.

역 이름은 강남역이지만 행정구역상 강남구와 서초구의 경계선에 걸쳐 있다. 이것은 개통 당시에는 이곳이 강남구의 중심지였기 때문. 1988년 강남구에서 서초구가 분리되면서 강남대로를 경계선으로 했기 때문에 역이 강남구와 서초구에 절반씩 걸치게 되었다. 역무실은 둘 다 강남구 쪽에 있기 때문에 주소는 강남구로 되어 있다.

2 역 구조

십자형태가 아닌 T자형태로 지어졌다. 사진에 보이는 환승통로사진은 2호선 승강장에서 내려가면 보이는 모습이다. 계단이 두개인 데다가 미묘한 거리가 있어서 개념환승은 아니지만 그렇다고 막장환승도 아니다. 이것은 일부러 통로를 길게 만들었다는 느낌이 강하다. 즉, 군자역과 비슷한 케이스라고 봐도 될 듯. 신분당선의 북부 연장에 대비해 일부러 강남역 승강장을 조금 남쪽으로 내려 역간 거리를 확보하기 위함이었다는 견해도 있다. 신분당선 개찰구를 지나더라도 실제로 신분당선을 이용하지 않았으면 추가요금 900원이 징수되지 않으니 안심하고 가까운 출구를 이용하도록 하자.

2호선에서 신분당선으로 내려가는 환승계단이 승강장 가운데 부분에 있는데 상대적으로 누렇고 변색된 다른 벽면에 비해 그곳만 벽이 하얗고 번쩍번쩍하다. 덕분에 환승통로의 위치를 쉽게 알 수 있지만 미묘하게 위화감이 있다. 신분당선의 역명판 색깔은 파랑색이다.

3 승하차 수와 혼잡도

환승객을 제외한 개찰구를 통한 승하차 기준으로 수도권 전철에서는 물론 전국의 모든 도시철도를 통틀어 한반도에서 1위인 역이다. 물론 여객열차와 지하철을 모두 포함한다면 서울역이 1위지만 도시철도만 집계한다면 강남역이 1위.

서울 지하철 2호선만으로 일평균 승하차객 22만, 신분당선까지 합치면 일평균 24만명 가까이 나온다. 순전히 게이트 승하차객만으로 신도림역에 버금가는 헬게이트를 자랑한다. 지금은 강남-교대 구간이 제일 혼잡하다! 다만 환승인파는 신도림역에 비해 덜해서 헬게이트 1등은 여전히 신도림역.

인근 구 제일생명사거리에 서울 지하철 9호선 신논현역이 개통되면서 승차량이 줄어들거라 예상했으나 승차량이 오히려 더 늘었다.

대한민국 내 지하철 주변 유동인구가 정말 많은 지역으로 서울시 교통의 요지 중 한 곳이다. 서울역, 신도림역, 고속터미널역, 사당역 등 각 수도권 환승 거점들과 함께 유동인구로는 단연 탑급을 다투는 곳이며, 경기도 남부에서 오는 광역, 시외버스들의 최종 목적지일 뿐 아니라 전국 각지에서 오는 차량이 많아 심각한 교통체증을 유발하기도 한다. 게다가 신분당선이 연장되면서 판교, 분당, 광교, 수지에서도 지하철로 오는 사람들이 늘어나는 추세이다 보니 각 버스 정류장과 지하상가 등은 사람들로 가득하다.

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대한민국 수도권 전철 중에서 노인 무임승차 비율이 제일 적은 역이다. 4% 정도. 제일 높은 역은 제기동역. 노인 무임승차 비율은 (무임승차) / {(무임승차) + (유임승차)}로 산출한다.

4 지하상가

이를 대비한건지 몰라도 지하 1층에는 지하상가가 위치해있다. 게다가 신분당선 쪽 지하상가까지 포함하면 상당히 크고 아름답다. 참고로 이 역이 1982년 12월 23일에 개통됐다는 사실을 알아두자. 다만 던전마냥 구조가 복잡하고 혼잡해 길찾기가 힘들다. 설계를 발로 한 느낌. 강남대로 지하에 남북방향으로 2개의 통로를 확보하고 중간에 휴식공간을 만들면서 그에 연하는 점포들이 존재했기 때문이다. 테헤란로 지하 동서방향 통로의 사이는 바로 지하철역사다. 결국 주 통로는 동서남북 방향의 # 모양으로 형성된다는 점을 이해하면 그렇게까지 이해하기 어려운 구조는 아니며, 부평역에 비하면 양반이다. 신분당선의 환승통로를 만들고 손으로 한 설계(?)를 도입하기 위해서 2010년 9월부터 2011년 7월까지 지하상가를 모두 폐쇄한 채 공사를 했다. 2011년 6월 말부터 상가들이 하나 둘씩 다시 문을 열기 시작했고 복잡한 길도 편하게 바뀌었다. 뿐만 아니라 건담 베이스도 있다! 2번 출구 방향으로 가면 건담 사진들이 있는 기둥들이 보이는데 이 기둥들을 따라가면 된다.

역 내에 허브플라자라고 사람들이 쉴 수 있는 공간이 있다. 낮 시간대에 허브플라자에서 사람들이 앉아서 약속을 기다리거나 스마트폰 와이파이를 잡고 있다. 새벽이 되면 취객들이 기대고 자는 공간으로 변했던 바람에, 취객들을 막기위해 야간에는 셔터를 쳐놓는다.

5 역세권

일평균 승차량 10만 이상에 주변 상권의 유동인구를 모두 합치면 100만여명이란 말까지 나오는 전국 통근형전철(광역전철)역 중 단일역으론 최고의 실적을 보이는 곳. 일반적인 업무지구와 번화가가 발달한 역들의 일평균 승하차량이 10만명 정도라는 것을 생각하면 강남역은 이 두 특성이 합쳐진 이용객 수치를 보여주는 것이다. 업무지구의 규모도 타 지역에 비해 압도적이기 때문에 아침 출근시간대 2호선 외선방면 승객 대부분이 이 역에서 빠져나간다.

강남대로와 서초대로, 테헤란로의 교차부에 위치, IT업체를 필두로 대규모 오피스 사무지구가 1990년대부터 이곳에 들어서기 시작한 것을 필두로 학원가, 유흥가 등이 차례로 들어서면서 상상을 초월하는 유동인구가 생겨나게 되었다. 대표적으로 2호선 쪽 10, 11번 출구 방면에서 신논현역까지는 대형 학원, 옷가게, 병원, 술집, 음식점 등이 빽빽하게 밀집된 번화가가 이어져있다. 게다가 선릉역 부근의 유흥가와 리모델링 이후 코엑스몰이 침체된 효과까지 더해져 이곳 유동인구는 더 늘어난 감이 있다. 주말(금 저녁~일)에는 각 출구에 지상으로 나가는 사람과 지하철을 타려고 내려가는 사람들이 얽혀서 혼돈의 카오스를 연출한다. 그리고 금요일 밤에는 새벽 1~2시까지 강남대로가 막히는 모습도 종종 볼 수 있다. 덕분에 홍대, 이태원 등과 함께 유명 클럽들이 많은 지역이기도 하지만, 번화가+오피스 지구답게 물가는 비싼 편이다.

강남대로에서 경기 등 외곽으로 나가는 광역버스의 최대 환승거점 중 하나이다. 오피스+번화가라는 특성 때문에 주요 통학버스, 광역버스들이 밀집되어 경기도 주요 도시에서 오가는 사람들로 북적거리는 건 물론 인근 지하철역에서 오는 수요도 많다. 학생들이 많은 이유는 학원 밀집지역인데다가 중부권 대학교들의 통학버스 다수가 강남역을 시종착점으로 하고 있으며, 비슷하게 광역버스를 이용해서 통학하는 학생들도 엄청나게 많기 때문. 공장의 대규모 통근버스도 대부분 강남역을 거점으로 하고 있다. 새벽에 버스 막차가 떨어진 시간대에는 빽빽히 대기한 택시와 잡으려는 사람들의 진풍경을 볼 수 있다. 넘쳐나는 교통 수요에 대응하기 위해 빅데이터를 분석하여 일산신도시, 분당신도시 방면 심야버스를 대거 늘려 운행 중.

7번출구 방면으로는 일명 삼성타운이라고 불리는 삼성의 서초사옥들이 밀집되어 있다. 삼성전자, 삼성물산, 삼성생명을 비롯한 삼성의 핵심 계열사들이 모두 이곳에 입주해 있으며, 삼성그룹이 강북 태평로의 사옥 건물을 매각함에 따라 조만간 삼성카드 등을 비롯한 금융계열사들까지 이쪽으로 입주할 예정. 지하에는 삼성 딜라이트라는 전자제품 판매 전시장이 위치해 있다.

아울러 이곳을 경유해 가는 통근자와 유흥/상업지구의 규모에 가려지긴 했지만 인근 서초동 거주자의 수요도 은근히 많다. 강남역의 메인 유흥가인 10번 출구쪽 상권 안에 아파트 단지 6개와 초등학교 1개, 중학교 1개가 있으며, 신분당선 쪽에도 비슷한 숫자의 아파트 단지와 학교들이 존재한다. 인근 교대역과 사평역, 신논현역 및 논현역 주변 주민들도 가볍게 걸어서 올 만한 곳이라 지역수요도 빵빵하다.

11번 출구 앞에는 싸이가 강남스타일을 추고 있는 조형물과 함께 무대가 설치되어 있다. 강남스타일 유행 이후 강남역을 찾아오는 외국인 관광객을 위해 설치했다. 가끔씩 그 무대에서 외국인들이 춤을 추고 동영상을 찍는 광경이 목격된다. 신분당선 플랫폼에도 강남스타일을 표현한 그림 두 개가 걸려있다.

한편 테헤란로 방면으로 놓인 2호선에 비해 강남대로를 따라 지나가는 지하철 노선은 지난 30년 동안 없었다. 만약 이 노선까지 제대로 뚫려 있었더라면 강남역의 수요는 지금보다 더 대단했을 것이다. 특히 아침시간대 교대역을 헬게이트로 만드는 어마어마한 환승인파의 절반 정도가 4호선 강북에서 충무로-교대의 이중환승 루트를 타고 강남으로 출근하는 인파이기도 해서, 도심-강남 직선노선이 개통되었다면 훨씬 더 많은 수요를 촉발할 수 있었을 것이다. 뒤늦게 신분당선이 개통되긴 했지만 현재는 강남역까지만 운행중이고 북쪽으로 연장될지도 어느쪽으로 연장될지도 기약이 없는 상태지만 강남 이북구간이 개통이 되면 이용객은 더 늘어날 것으로 예상된다.

6 사건사고

6.1 강남역 스크린도어 정비업체 직원 사망사고

서울메트로 외주업체 비정규직 근로자 사망사고 항목 참조.

6.2 강남역 묻지마 살인사건

2016년 5월 17일 서초동 강남역 상권 주변에서 살인사건이 발생하였다. 강남역 묻지마 살인사건으로 알려져 있으나 역사 자체가 아닌 강남역에 형성된 먹자골목 주변에서 벌어진 사건이다. 사건이 알려진 후 희생자를 추모하기 위해 한 네티즌이 10번 출구에 추모 메시지를 적자고 제안하였는데, 사건발생지와 가깝고 유동인구가 가장 많은 출구인 10번 출구 캐노피에 추모 글귀를 쓴 포스트잇이 뒤덮이기도 했다. 현재는 모두 이전된 상태이다. 자세한 내용은 강남역 묻지마 살인사건 항목 참조.

7 기타

  • 2010년 이후 매년 큰비가 올 때마다 물난리가 난다.
  • 보통 한국산 게임에서 한국 지하철을 맵으로 만들 때 역 이름만 바꾼다고 가정한다면 강남역이 모티브로 가장 많이 사용됐다고 볼 수 있다. 흔히 클로저스의 강남 GGV이나 서든어택2의 중앙역 정도. 실제 중앙역이 있지만 모티브는 거의 강남역이라고 봐도 된다. 그 외에도 많은 게임의 모티브로 강남역이 사용되는데, 그 이유는 한국에서 가장 많은 이용자를 가진 역이라는 점도 있지만 게임의 해외성장도 고려하여 싸이의 강남스타일에서 비롯된 강남이란 단어가 외국인에게 생소하게 들리지 않는 점 때문도 있다고 한다. 지금은 해당 기사가 삭제되었다고 하나, 지하철을 모티브로 한다면 어디로 하겠냐는 게임창업자들의 말을 들으면 100명 중 반 이상이 강남역이라고 답했다고 한다.
  • 이 역도 은근히 노숙자가 많은 곳이다. 출퇴근시간에는 주로 강남역 지하상가에 머물다가 이동인구가 상대적으로 줄어드는 오전 10시 이후부터 오후 3~4시까지 동안 밖에 출몰하는 경우가 많다.
  • 근처에 미디어폴이라고 모노리스처럼 생긴 검정색 높은 설치물이 있는데, 터치스크린까지 박아놓았지만 보통 꺼져있을 때가 많다.
  • 이 역이 얼마나 중요한 역인지 대광법 시행령에 이 역이 직접 나올 정도다.
대도시권 광역교통 관리에 관한 특별법 시행령 제4조(광역철도) ① 법 제2조제2호나목에서 "대통령령으로 정하는 요건에 해당하는 도시철도 또는 철도"란 다음 각 호의 요건을 모두 갖춘 도시철도 또는 철도로서 국토교통부장관이나 특별시장·광역시장·특별자치시장 또는 도지사(이하 "시·도지사"라 한다)가 「국가통합교통체계효율화법」 제106조에 따른 국가교통위원회(이하 "위원회"라 한다)의 심의를 거쳐 지정·고시한 도시철도 또는 철도를 말한다. <개정 2012.4.27., 2013.3.23., 2014.2.5., 2014.3.28.>
1. 특별시·광역시·특별자치시 또는 도(이하 "시·도"라 한다) 간의 일상적인 교통수요를 대량으로 신속하게 처리하기 위한 도시철도 또는 철도이거나 이를 연결하는 도시철도 또는 철도일 것
2. 전체 구간이 별표 1에 따른 대도시권의 범위에 해당하는 지역에 포함되고, 같은 표에 따른 권역별로 다음 각 목의 구분에 따른 지점을 중심으로 반지름 40킬로미터[2] 이내일 것
가. 수도권: 서울특별시청 또는 강남역
나. 부산·울산권: 부산광역시청 또는 울산광역시청
다. 대구권: 대구광역시청
라. 광주권: 광주광역시청
마. 대전권: 대전광역시청
3. 표정속도(표정속도, 출발역에서 종착역까지의 거리를 중간역 정차 시간이 포함된 전 소요시간으로 나눈 속도를 말한다)가 시속 50킬로미터(도시철도를 연장하는 광역철도의 경우에는 시속 40킬로미터) 이상일 것
4. 삭제 <2014.3.28.>

각 광역시 시청과 함께 도시철도를 정의하는 중심이 된다는 뜻이다. 말하자면 도시철도에 있어서는 제2의 서울시청?

8 승강장

8.1 서울 지하철 2호선

역삼 ↑
내ㅣㅣ외
↓ 교대
외서울 지하철 2호선역삼·삼성·성수·을지로입구 방면
내서울 지하철 2호선교대·서울대입구·신도림·홍대입구 방면

8.2 수도권 전철 신분당선

종착역
상ㅣㅣ하
양재 ↓
상수도권 전철 신분당선당역종착
하수도권 전철 신분당선판교·정자·광교 방면

9 빠른 환승

서울 지하철 2호선 외선순환→신분당선5호차 2번칸
서울 지하철 2호선 내선순환→신분당선6호차 4번칸
신분당선 상행→서울 지하철 2호선1호차 1번칸, 3호차 2번칸
신분당선 하행→서울 지하철 2호선4호차 3번칸, 6호차 4번칸

10 연계교통

수원시, 성남시(분당신도시), 안양시, 군포시, 의왕시, 용인시, 화성시(동탄신도시), 오산시 등 수도권 남부 지역뿐만 아니라, 심지어 저 반대편에 있는 인천광역시, 부천시, 김포시, 안산시, 시흥시, 남양주시, 의정부시, 포천시, 고양시(일산신도시), 파주시(운정신도시) 등에서까지 광역버스, M버스 노선이 들어올 정도로 서울 강남권의 교통 요충지를 자랑하는 역이다. 어지간한 수도권 도시들은 모두 강남역에서 버스를 타고 갈 수 있을 정도. 서울역 뺨치는 수준으로 수많은 경기도 및 인천 광역버스 노선들이 들어온다.

이 역은 광역버스의 천국인 강남대로의 중심에 위치해 있다보니 버스 환승 수요도 상당한데 신분당선 개통 이후 지하철 입구까지 늘어서 있던 분당, 용인 방향 버스정류장의 줄이 많이 줄었다고 한다.

하기 서술되는 내용을 보면 알겠지만 이 지역으로 진입하는 버스 노선이 많기 때문에 그만큼 버스 정류장도 정말 많다 . 강남역 주변 버스정류소 노선 안내에만 버스 정류장이 20개나 표시되어 있다. 거기다가 수원, 인천 등의 지역으로 운행하는 버스는 이용객이 많아 각 노선마다 줄 서는 곳이 다르기 때문에 강남역을 무턱대고 갔다가 집으로 돌아갈 때 버스를 어디서 타는지를 알지 못해 울상인 사람들이 종종 보이고 있다고 한다. 한 블로거가 강남역에서 각 버스 타는 곳 위치를 정리했으니 이걸 참고하면 상당히 도움될 것이다.

이 정도면 환승센터를 만드는 것이 여러모로 낫지만 주변에 마땅한 부지가 없다. 거기다 땅값 오지게 비싼 강남 한복판이니 부지 매입도 어려운 상황이다. 강남역 네거리에서 멀지 않은 곳에 서초동 롯데칠성이라는 강남 최후의 미개발지가 있긴 하지만 이미 땅 주인이 크고 아름다운 건물을 올리기로 결정해서 물건너 간듯. 아깝다 우리도 던전을 가질 수 있었는데.

10.1 강남대로(남) 방면

  • 강남역(8번출구)

테헤란로에서 접근하므로 별도의 정류장을 사용한다.

구분노선경유지
간선버스340강남-송파-강동-강일리버파크6단지
  • 강남역(10번출구)

강남대로 방면 지선버스를 이용할 수 있다.

구분노선경유지
광역버스9711강남-서초-시민의숲양재꽃시장
간선버스421강남-서초-소비자보호원앞
지선버스3412강남-서초-형촌마을입구
4412강남-서초-구룡신입구
  • 강남역(7번출구)

강남대로 방면 마을버스를 이용할 수 있다.

구분노선경유지
광역버스9711강남-서초-시민의숲양재꽃시장
간선버스145강남-서초-서초동우성2차아파트
421강남-서초-소비자보호원앞
마을버스서초03강남-서초-지하철3호선교대역
서초09강남-서초-현인농장
  • 강남역서초현대타워앞(6번출구)

인천행 광역급행버스, 광역버스를 이용할 수 있다. 서초역-강남역-양재역 루프로 회차하지 않는 인천행 광역버스는 4번 출구 정류장에서 이용할 수 있다.

구분노선경유지
광역급행버스M6405강남-서초-(과천의왕간고속화도로-서울외곽순환고속도로-제3경인고속화도로)-인천(연수)-인천대학교공과대학
M6410강남-서초-(과천의왕간고속화도로-서울외곽순환고속도로-제3경인고속화도로)-시흥(월곶)-인천(남동)-미추홀외고
(인천)광역버스9100강남-서초-(과천의왕간고속화도로-서울외곽순환고속도로-제2경인고속도로)-인천(남동-남구)-구터미널
9200강남-서초-(과천의왕간고속화도로-서울외곽순환고속도로-제2경인고속도로)-인천(남구-연수)-송도유원지
9201강남-서초-(과천의왕간고속화도로-서울외곽순환고속도로-제3경인고속화도로)-인천(연수)-청학동
9300강남-서초-(과천의왕간고속화도로-서울외곽순환고속도로)-부천(원미)-인천(부평-계양)-청라국제도시
9301강남-서초-(과천의왕간고속화도로-서울외곽순환고속도로)-부천(원미)-인천(부평)-작전동
  • 강남역.나라빌딩앞(5,6번출구사이)

수원행 광역급행버스, 직행좌석버스를 이용할 수 있다.

구분노선경유지
광역급행버스M5422강남-서초-(용인서울고속도로)-수원(영통)-삼성전자중앙문
(경기)직행좌석버스3000강남-서초-(과천의왕간고속화도로)-수원(장안-팔달)-수원역
3002강남-서초-(용인서울고속도로)-수원(영통-팔달-권선)-수원버스터미널
3003강남-서초-(과천의왕간고속화도로)-수원(장안-팔달-권선)-수원농협
3007강남-서초-(경부고속도로-영동고속도로)-수원(영통-팔달-영통-권선)-수원버스터미널
  • 강남역.우리은행(5,6번출구사이)

수원행 광역급행버스, 군포시, 시흥시, 안산시행 시외버스, 직행좌석버스를 이용할 수 있다.

구분노선경유지
시외버스700강남-서초-(과천의왕간고속화도로-수인로)-안산(상록-단원)-시흥-동보아파트
광역급행버스M5414강남-서초-(용인서울고속도로)-수원(영통)-광교마을
(경기)직행좌석버스3030강남-서초-과천-안양(동안-만안)-군포-군포공영차고지
3100강남-서초-(과천의왕간고속화도로)-의왕-군포-안산(상록-단원)-신안산대학교
3101강남-서초-(과천의왕간고속화도로-서울외곽순환고속도로)-군포-안산(상록-단원)-신안산대학교
3200강남-서초-(과천의왕간고속화도로-서울외곽순환고속도로)-시흥-능곡공영차고지
6501강남-서초-(과천의왕간고속화도로-서울외곽순환고속도로)-군포-한국복합물류
  • 강남역.신분당선(중)(4,5번출구)

강남대로 방면 간선버스, 광주시, 성남시, 오산시, 용인시, 화성시행 광역급행버스, 간선급행버스, 직행좌석버스를 이용할 수 있다. 145번, 421번은 7번 출구 정류장에서 이용할 수 있다. 인천국제공항발 공항버스, 고양시, 파주시발 광역급행버스의 하차 정류장이기도 하다.

구분노선경유지
공항버스6009강남-삼성서울병원
광역급행버스M4403강남-서초-(경부고속도로)-화성-한화꿈에그린2차
M7412강남-뱅뱅사거리
M7426강남-뱅뱅사거리-양재역.양재1동주민센터
광역버스9404강남-서초-(분당내곡간도시고속화도로)-성남(분당)-농수산물센터
9408강남-서초-(분당내곡간도시고속화도로)-성남(수정-중원-분당)-오리역
심야버스N37강남-송파-송파공영차고지
간선버스140강남-서초-헌인릉
402강남-송파-장지공영차고지
407강남-성남(수정-중원-수정)-송파공영차고지
408강남-송파-송파공영차고지
420강남-개포중학교
440강남-송파-송파공영차고지
441강남-서초-과천-안양(동안)-의왕-고천
462강남-성남(수정-중원-수정)-송파차고지
470강남-서초-내곡동주민센터
471강남-서초-AT센터양재꽃시장
541강남-서초-과천-안양(동안-만안)-군포-군포공영차고지
542강남-서초-과천-안양(동안-만안)-군포-군포복합화물터미널
(경기)간선급행버스8101강남-서초-(경부고속도로)-성남(분당)-용인(기흥-수지)-단국대
8131강남-서초-(경부고속도로)-성남(분당)-구미동차고지
(경기)직행좌석버스500-2강남-서초-강남-성남(수정-중원)-광주-동원대학교
1005강남-서초-(경부고속도로)-성남(분당-중원)-광주(시내-오포)-용인(처인)-외대도서관앞
1005-1강남-서초-(경부고속도로)-성남(분당)-용인(수지-기흥-수지)-단국대
1121강남-서초-(경부고속도로)-성남(분당)-구미동차고지
1151강남-서초-(경부고속도로)-성남(분당)-광주(오포)-용인(처인)-종점
1550-1강남-서초-(경부고속도로)-용인(기흥)-수원(영통)-화성-오산-한신대스쿨버스정류장
1550-3강남-서초-(경부고속도로)-화성-동탄차고지
1551강남-서초-(경부고속도로)-화성(시내-봉담)-수원대학교
1551B강남-서초-(경부고속도로)-화성(시내-봉담)-수원대학교
1560강남-서초-(경부고속도로)-용인(기흥)-삼성반도체정문
3100강남-서초-양재역
5001강남-서초-(경부고속도로)-용인(기흥-처인)-명지대
5001-1강남-서초-(경부고속도로)-용인(기흥-처인)-명지대
5002강남-서초-(경부고속도로-영동고속도로)-용인(처인)-명지대
5003강남-서초-(경부고속도로)-용인(기흥-처인)-명지대
5006강남-서초-(경부고속도로)-용인(기흥)-수원(영통)-광교차고지
5100강남-서초-(경부고속도로)-용인(기흥)-수원(영통)-용인(기흥)-사색의광장
(경기)시내일반버스500-5강남-서초-강남-성남(수정-중원)-광주-광주터미널
  • 강남역.도시에빛(5번출구)

버스중앙전용차로 정류장에 정차하지 않는 일부 오산시, 용인시, 화성시행 간선급행버스, 직행좌석버스를 이용할 수 있다. 김포시발 시외버스, 서초역-강남역-양재역 루프로 회차하지 않는 인천광역시발 광역버스의 하차 정류장이기도 하다.

구분노선경유지
(인천)광역버스9500강남-서초-시민의숲
9501강남-서초-시민의숲
9800강남-서초-시민의숲
9802강남-서초-시민의숲
(경기)간선급행버스8201강남-서초-(경부고속도로-대왕판교로)-성남(분당)-용인(수지)-지역난방공사
(경기)직행좌석버스1311강남-서초-(경부고속도로)-화성-오산-오산대학
1550강남-서초-(경부고속도로-용인서울고속도로)-용인(수지)-수원(영통)-광교차고지
1570강남역도시에빛
5300강남-서초-(경부고속도로)-오산-갈곶동
5300-1강남-서초-(경부고속도로)-오산-원영화남아파트
6800강남-서초-(분당내곡간도시고속화도로)-성남(수정-분당)-용인(수지)-수원(영통)-광교차고지
  • 강남역.티월드(5번출구)

버스중앙전용차로 정류장에 정차하지 않는 일부 성남시, 용인시행 간선급행버스, 직행좌석버스를 이용할 수 있다. 고양시발 직행좌석버스의 하차 정류장이기도 하다.

구분노선경유지
(경기)직행좌석버스1241강남-서초-(경부고속도로)-성남(분당)-용인(죽전-구성)-청덕중학교
1251강남-서초-(경부고속도로)-용인(기흥)-신갈역
9004강남-서초-(경부고속도로)-성남(분당)-한국학중앙연구원
9600강남-서초-교육개발원입구
9700강남-서초-교육개발원입구

10.2 강남대로(북) 방면

  • 강남역(11번출구)

강남대로 방면 지선버스, 마을버스를 이용할 수 있다.

구분노선경유지
간선버스643강남-서초-동작-관악-금천-구로-양천-양천공영차고지
지선버스3412강남-송파-강동-강일리버파크6단지
4412강남-일원동
8541강남-서초-동작-관악-행운동주민센터
마을버스서초03강남-신사사거리
  • 강남역.교보타워사거리(11번출구)

김포시, 고양시행 시외버스, 광역급행버스, 광역버스, 직행좌석버스를 이용할 수 있다. 4번 출구 정류장에서도 이용할 수 있다. (9711번은 중앙버스전용차로 정류장, 나머지는 가변차로 정류장)

구분노선경유지
광역급행버스M7412강남-(올림픽대로)-고양(일산)-중산마을2단지
광역버스9711강남-(강변북로)-마포-은평-고양(덕양-일산)-일산기점
(경기)직행좌석버스6427강남-서초-(올림픽대로)-김포(고촌-시내)-고려병원
9600강남-(올림픽대로)-고양(덕양-일산)-위시티3.4단지
9700강남-(올림픽대로)-고양(덕양-일산)-킨텍스전시장
  • 강남역.신분당선(중)(4,5번출구)

인천국제공항행 공항버스를 이용할 수 있다. 인천국제공항은 12번 출구 정류장에서 6020번을 이용해도 갈 수 있다. 강남대로 방면 간선버스와 포천시행 직행좌석버스를 이용할 수 있다. 군포시, 성남시, 수원시, 용인시발 광역버스, 간선버스, 직행좌석버스의 하차 정류장이기도 하다.

구분노선경유지
공항버스6009강남-(올림픽대로-인천국제공항고속도로)-인천국제공항
광역버스9404강남-신사역
9408강남-서초-동작-영등포-신길역
9711강남-(강변북로)-마포-은평-고양(덕양-일산)-일산기점
심야버스N37강남-용산-중구-종로-서대문-은평-소사구청
간선버스140강남-용산-중구-종로-성북-강북-도봉-도봉산역
402강남-용산-중구-서울신문사
407강남-용산-중구-종로-종로5가
408강남-용산-중구-종로-세종문화회관
420강남-용산-중구-종로-동대문-답십리지구대
421강남-용산-중구-동대문-성동-옥수동종점
440강남-압구정동한양파출소앞
441강남-신사사거리
462강남-서초-동작-영등포-경방타임스퀘어
470강남-용산-중구-종로-서대문-은평-상암차고지
471강남-용산-중구-종로-서대문-은평-진관차고지
542강남-신사역
(경기)직행좌석버스1005-1강남-용산-중구-종로-중구-서울역버스환승센터
3030강남-신사역
3100강남-(동부간선도로)-노원-의정부-포천(소흘-시내)-대진대
6800강남-압구정역3번출구
  • 강남역(4번출구)

김포시, 고양시, 파주시, 인천광역시행 시외버스, 광역급행버스, 광역버스, 직행좌석버스를 이용할 수 있다. 서초역-강남역-양재역 루프로 회차하는 인천광역시행 광역버스는 6번 출구 정류장에서 이용할 수 있다.

구분노선경유지
광역급행버스M7412강남-(올림픽대로)-고양(일산)-중산마을2단지
M7426강남-(강변북로-제2자유로)-파주(운정)-가람마을3.4.6단지
(인천)광역버스9500강남-서초-(올림픽대로-서울외곽순환고속도로)-인천(계양-부평)-부평역
9501강남-서초-(올림픽대로)-김포(고촌-시내)-인천(서구)-마전지구
9800강남-서초-(경인고속도로)-부천(오정-원미)-인천(부평-서구)-미주탕
9802강남-서초-(올림픽대로)-인천-(계양-서구)-마전지구
(경기)직행좌석버스6427강남-서초-(올림픽대로)-김포(고촌-시내)-고려병원
9600강남-(올림픽대로)-고양(덕양-일산)-위시티3.4단지
9700강남-(올림픽대로)-고양(덕양-일산)-킨텍스전시장

10.3 테헤란로(동) 방면

  • 강남역세무서앞(1번출구)

테헤란로 방면의 간선버스와 남양주시, 가평군, 포천시행 간선급행버스, 직행좌석버스를 이용할 수 있다. 서초역-강남역-양재역 루프로 회차하지 않는 일부 수원시발 직행좌석버스의 하차 정류장이기도 하다.

구분노선경유지
심야버스N13강남-송파-송파공영차고지
N61강남-광진-중랑-노원-7단지영업소
간선버스146강남-광진-중랑-노원-도봉-노원-7단지영업소
341강남-송파-강동-하남-상산곡동공영차고지
360강남-송파-송파공영차고지
740강남-무역센터삼성역
(경기)간선급행버스8001강남-송파-(올림픽대로-서울춘천고속도로)-남양주(화도)-가평(청평)-대성리
(경기)직행좌석버스1100강남-송파-(강변북로)-남양주(시내-화도)-차산리
1700강남-송파-(강변북로)-남양주(시내-와부)-도곡리종점
2000강남-송파-(강변북로-서울외곽순환고속도로)-남양주(퇴계원-진건-오남-진접)-진벌리차고지
3002강남역세무서앞
3007강남역세무서앞
7007강남-송파-(강변북로-서울외곽순환고속도로)-남양주(진접)-포천(내촌)-내촌차고지
  • 강남역(1번출구)

김포국제공항, 인천국제공항발 공항버스의 하차 정류장이다.

구분노선경유지
공항버스6000강남-송파-잠실역
6020강남-역삼역

10.4 서초대로(서) 방면

  • 강남역사거리(9번출구)

서초대로 방면의 간선버스, 마을버스를 이용할 수 있으며, 남양주시, 가평군, 포천시발 직행좌석버스의 하차 정류장이다. 이 정류장의 간선버스는 12번 출구 정류장에서도 승차할 수 있다.

구분노선경유지
심야버스N61강남-서초-관악-금천-구로-양천-양천공영차고지
간선버스146강남-서초삼호아파트
341강남-서초삼호아파트
740강남-서초-용산-마포-서대문-은평-고양(덕양)-덕은동종점
마을버스서초09강남-서초-현인농장
서초10서초-반포종합운동장
서초11서초-HCN서초방송
(경기)직행좌석버스1700서초-강남-강남역세무서앞
2000서초-강남-강남역세무서앞
7007서초-강남-강남역세무서앞
  • 강남역(12번출구)

김포국제공항, 인천국제공항행 공항버스를 이용할 수 있다. 인천국제공항은 강남대로(북) 방면 중앙버스전용차로 정류장에서 6009번을 이용해도 갈 수 있다.

구분노선경유지
공항버스6000강남-서초-동작-양천-강서-김포국제공항
6020강남-(올림픽대로-인천국제공항고속도로)-인천국제공항
  • 강남역12번출구

테헤란로 방면의 간선버스를 이용할 수 있으며, 남양주시, 가평군, 포천시발 간선급행버스, 직행좌석버스의 하차 정류장이다.

구분노선경유지
심야버스N13강남-용산-중구-종로-동대문-성북-노원-7단지영업소
N61강남-서초-관악-금천-구로-양천-양천공영차고지
간선버스146강남-서초삼호아파트
341강남-서초삼호아파트
360강남-서초-동작-영등포-여의도공원
740강남-서초-용산-마포-서대문-은평-고양(덕양)-덕은동종점
(경기)간선급행버스8001강남-신사동고개
(경기)직행좌석버스1100강남-신사동고개
1700서초-강남-강남역세무서앞
2000서초-강남-강남역세무서앞
7007서초-강남-강남역세무서앞

11 일평균 승차량

  • 하차량은 포함하지 않는다.
서울 지하철 2호선
2000년2001년2002년2003년2004년2005년2006년2007년2008년2009년
87,936명87,521명88,251명88,726명90,930명90,853명92,419명93,652명97,433명99,727명
2010년2011년2012년2013년2014년2015년
99,078명100,623명101,675명105,295명105,655명101,179명
수도권 전철 신분당선
2010년2011년2012년2013년2014년2015년
9,059명9,606명
  • 2011년에 대한민국의 도시철도역 최초로 2호선의 이용객 평균 승차량이 일평균 10만명을 넘어섰다.
  • 신분당선의 공식적인 승차량은 2013년부터 나오지 않았으나, 신분당선 전체 이용 승객이 매년 약 20%씩 증가했기 때문에 현재 일평균 17,000명가량이 이용할 것으로 예상되고 있다
  1. ↑ 이때 당시 불리던 역명은 '국기원역'이었다. 근처에 국기원이 위치하고 있어 붙여진 이름이다.
  2. ↑ 이에 따라 총 80km로 증가되었다.