| 경부선 | |||||
| 서울 방면 세 류 | ← 4.3 km | 병 점 | → 2.4 km | 부산 방면 세 마 | |
| 병점기지선 | |||||
| 시종착 | 병 점 | → 1.4 km | 서동탄 방면 병점기지 | ||
| 수도권 전철 | |||||
| 1호선 | |||||
| 광운대, 청량리, 수원 방면 세 류 | ← 4.3 km | 병 점 (P157) | → 2.2 km | 서동탄 방면 서동탄 | |
| → 2.4 km | 신창 방면 세 마 | ||||
| 1호선 (천안급행 - A) | |||||
| 용산 방면 수 원 | ← 7.2 km | 병 점 | → 7.8 km | 천안 방면 오 산 | |
| 1호선 (천안급행 - B) | |||||
| 서울역 방면 수 원 | ← 7.2 km | 병 점 | → 7.8 km | 천안 방면 오 산 | |
| 1호선 (병점급행) | |||||
| 영등포 방면 수 원 | ← 7.2 km | 병 점 | 시종착 | ||
| 용산-천안 주말 쾌속급행열차는 이 역을 통과한다. |
| 병점역 (한신대) | |
|
| |
| 다국어 표기 | |
| 영어 | Byeongjeom |
| 한자 | 餠店 |
| 중국어 | 饼店 |
| 일본어 | ピョンジョム |
| 역번 | |
| 수도권 전철 1호선 | P157 |
| 300px 수도권 전철 1호선 승강장 크게보기 | |
| 300px 병점역사 크게보기 | |
| 주소 | |
| 경기도 화성시 떡전골로 90 (舊 진안동 824-1) | |
| 수도권 전철 | |
| 운영기관 | 섬네일을 만드는 중 오류 발생: 파일이 없음 |
| 1호선 개업일 | 2003년 4월 30일 |
| 천안급행 개업일 | 2005년 1월 20일 |
| 병점급행 개업일 | 2014년 8월 25일 |
| 일반 철도 | |
| 운영기관 | 코레일 수도권서부본부 |
| 경부선 개업일 | 1905년 1월 1일 |
| 관리역 등급 | 보통역(3급) |
餠店驛 / Byeongjeom Station
1 개요
수도권 전철 1호선 P157번. 경기도 화성시 떡전골로 90번 건물(舊 진안동 824-1번지) 소재. 부역명은 한신대. 참고로 한신대학교(오산캠퍼스)는 오산시에 있다. 다만 한신대 정문에서 한신대 입구[1] 사이, 도로명주소 상 '한신대길'은 절반은 화성시, 절반은 오산시에 속해있다. 거리상 되려 화성시에 속한 협성대, 수원대, 수원과학대 등의 다른 대학교보다 해당 역에 가깝다. 그러나 역에서 제일 가까운 대학교라 하더라도 학교는 역으로부터 약 2.8km정도 되는 거리로, 걸어가기는 무리다. 다행히 마을버스 및 스쿨버스가 있다. 예전엔 세류역과 함께 세트메뉴 비슷하게 불렸다.
2 발음
역 이름의 발음은 표준 발음법에 따라 병쩜이 아닌 병점이다. 즉 '점'을 예삿소리로 발음해야 한다. 하지만 지역주민들 사이에서의 관습적인 발음은 병쩜, 안내방송하는 성우 조차도 병쩜이라고 했었다. 이윤정과 브랜든의 안내방송이 강희선과 제니퍼 클라이드로 교체된 후에는 제대로 병점으로 발음한다. 로마자 역이름도 Byeongjeom 로 되어있는데, 이는 국어 문법 로마자 표기법에서 예시로 많이 나온다. 국어 로마자 표기법에서 된소리되기는 원래 반영 자체가 안 되므로, 표준 발음이 '병쩜'이었어도 로마자 표기는 Byeongjeom으로 같다.
참고로 병점역이 왜 병쩜역이 됐냐 하면, 과거 병점(餠店)이라는 지명을 한자화 하기 이전에 떡전이라 했다고 한다. 그래서 떡쩐 떡쩐 하다가 병점으로 바뀌니까 '병점'이라고 안하고 '병쩜'이라고 하게 됐다고. 수원 및 수원 인근 토박이들은 다들 병점이라고 하지 않고, 병쩜이라고 발음한다.
이 역의 자매품으로 선릉역[선능역]도 존재한다.
3 역 정보
본래 병점연장전까지 완행열차만 정차하는 기차역이었으나 2003년 4월 30일에 수도권 전철 1호선 연장으로 천안역 전철개통 전까지 수원역을 대신하여 1호선 경부선 방향의 새로운 시종착역이 됐다. 전철개통 이후로는 새마을호/무궁화호 등의 여객열차는 탈 수 없다. 수원 이남 급행정차역 중 두정역과 함께 여객열차가 통과하는 역이다.
화성시에 문을 연 최초의 전철역이기도 하다. 물론 개통 당시로 따지면 화성시가 아직 군이던 시절 개통된 반월역과 대야미역도 있겠으나, 두 역이 소재한 지역인 반월면이 1994년 각각 안산시, 군포시로 넘어간 탓에, 현재 화성시 행정구역만 놓고 보면 최초이기는 하다.
본래 전형적인 경부선의 보통역 분위기를 가지고 있었으나 복복선 공사 착수 및 전철 연장개통으로 전형적인 전철역 분위기로 바뀌게 되었다. 병점-오산 구간은 원래 삼미동 쪽으로 방향을 크게 트는 곡선 구간이었다. 하지만 수원~천안 철도 복복선화 사업을 진행하면서 선로를 1번 국도와 나란히 지나가게끔 2000년 말 선로를 이설하면서 현재 세마역이 있는 경로로 철로가 완공되었으며, 구선로는 완전히 철거하지 않고 일부를 활용하여 병점차량기지를 새로 건설했다. 따라서 현재 병점-서동탄 구간은 예전의 경부선 본선 선로를 활용하고 있는 것이다.
천안까지 연장하면서 이 역을 먼저 개통하게 된 이유는 코레일에서 새로 만든 차량기지인 병점차량사업소로 입고할 열차들과, 수원역의 고질적인 평면교차를 해결하기 위해서였다. 당시 수원역은 역 진입 전에 전철과 일반열차가 운행선로를 서로 맞바꿨는데 이 방식이 평면교차였기 때문에 수원행 배차간격이 노답인 것은 기본이었다. 사실 전철 승강장이 바깥에 있었다면 장시간 대기를 하더라도 영업종료 후에 평면교차를 하기에 여객열차가 없을 때 평면교차를 할 수도 있었다. 병점 연장 전까지는 수원행 한 대가 지나가면 인천행이 두 대가 지나갔고, 제일 심할 때는 수원행 한 대가 가고 인천방향(인천, 부평, 주안 등) 연속 5대까지 온 적도 있었다. 게다가 신호대기가 매우 잦았는데, 심지어는 열차가 추돌하는 사고까지도 일어났다. (해당 열차는 107편성으로 현재는 대파된 차량을 신조하여 111편성으로 운행중이다.) 병점으로 연장하면서 병점기지선 고가를 넘어가서 병점기지에 갔다 오는 형태로 외선을 그대로 사용하게 되어 입체교차로 회차하는 시설이 생겼고, 수원행 열차를 모두 병점역(현재는 입출고 열차를 제외하고 서동탄행)으로 연장하면서 수원역의 고질적인 평면교차는 해소됐다.
천안역 전철 개통 이전에는 '병점'이라는 지명의 인지도 부족과, 한동안 '수원행'에 익숙한 시민들을 위해서 1호선 전철역의 전광판에 '병점행'이 아닌 '수원병점행'이라고 적혀 있었다. 당시에는 1호선에서 서울메트로 1000호대 VVVF 전동차 빼고는 행선지에 LED를 사용하는 열차가 하나도 없었기에, 열차에는 수원행 롤지에 앞에 '병점'이라고 쓰여 있는 판때기를 놓았다. 열차에는 수원이라고 쓰여있는데 병점행이라 하니 이로 인한 혼선이 매우 심했다. 코레일 관할 역들은 병점행이라고만 표기했으나, 신창까지 개통한 이후에 '천안신창' 병기를 시작하면서 코레일 역에도 '수원병점'표기가 은근슬쩍 부활했고, 지금은 병점이라는 지명도 어느정도 인지도가 늘었고 서동탄역이 추가로 생기면서 안내방송할 때 '병점, 서동탄 가는 열차' 라고 말한다. 인근의 병점차량사업소에 입고하는 열차는 이 역을 종착역으로 하며, 이 역이 경부선 본선(신창방향)과 병점차량사업소쪽 서동탄행의 분기이다. 특히 서울메트로 소속 열차들 중 경부선(구로 이남)으로 가는 열차는 천안역이나 신창역까지 가지 않고 이 역에서 100% 서동탄역으로 분기한다. 열차가 나아가는 방향을 기준으로 전동차문이 오른쪽이 열린다면 서동탄행이다. 가장 왼쪽 철도가 서동탄역으로 빠지기 때문이다. 그러나 급행을 먼저 보내주기 위해 천안/신창행 열차가 왼쪽에 서기도 한다. 그렇기 때문에 천안역이나 신창역으로 가고 싶으면 이 역에서 하차 후 신창 방면 열차로 환승해야 한다. 서동탄까지 직행할 경우 병점역으로 돌아가기 위해 한참 돌아가야 하니 주의할 것.
참고로 2014년 8월 25일 신설된 영등포~병점급행의 시종착역이기도 한데, 이 열차는 광명셔틀로 쓰는 4량 차로 굴린다. 영등포 종착이다 보니 수요가 그리 많지 않아서 4량으로 충분하다. 이 병점급행의 시간표는 코레일 홈페이지에서 확인하자.[3]
병점역이 병점동이 아닌 진안동에 위치하고 있는데, 병점동에서 역명을 따온게 아니라 떡전에서 따온 것이고 병점역이 생기면서 구 태안읍 시가지였던 병점리 진안리 일대를 통틀어 병점이라고 칭하게 되었다.
또한 현재 계획중인 동탄 신교통 2호선의 환승역이기도 하다. 다만 동탄 신교통 사업 자체가 좌초될 가능성이 커서 실제로 환승역이 될 지는 아무로 모른다.
코레일 전동차 안내방송에서는 부역명 (한신대)까지 방송하지만, 서울메트로 전동차에서는 병점 역명만 방송한다.
4 승강장
| ↑ 세류 | |||||||||
| ㅣ | 4 | 3 | ㅣ | ㅣ | ㅣ | ㅣ | 2 | 1 | ㅣ |
| ↕ 서동탄 | 세마·서동탄 ↓ | ||||||||
| 1 | 수도권 전철 1호선 | 완행 | 서동탄·천안·신창 방면 |
| 수도권 전철 1호선 | 당역종착 | ||
| 2 | 수도권 전철 1호선 | 완행·급행 | 오산·평택·천안·신창 방면 |
| 3 | 수도권 전철 1호선 | 완행·급행 | 수원·서울역·청량리·광운대 방면 |
| 4 | 수도권 전철 1호선 | 당역종착 | |
| 수도권 전철 1호선 | 완행 | 청량리·광운대 방면 |
5 역 주변 정보
병점역 서쪽, 2번 출구는 내리자마자 논과 밭이 보일 정도로 미개발지대였으나 2017년 준공을 목표로 병점 행정복합타운이 공사중이다.[4] 정문 앞의 도로는 시내버스와 마을버스가 자주 다니며 고속도로로 이어지는 시내도로 한 줄이 끝이다. 사실상 위성도시이자 베드타운인 셈이다. 그렇기에 병점행을 타게 되면 한신대학교 / 수원대학교 등 화성시 소재의 대학교 학생 이외의 대다수의 승객들은 수원역에서 내리는 것을 볼 수 있다.
병점역 후문 2번 출구로 나가면 근처 대학교(한신대, 수원대, 수원과학대 등)를 이용하는 학생들이 이용하는 버스정류장이 있고 그 바로 앞 길건너편은 논이다. 두세개 대학, 특히 근처 한신대학교의 많은 학생들이 왕래하는 지역이라 사람은 항상(특히 학기 중) 바글바글한 편이지만, 학생들 대부분은 등하교하기에도 급급하므로 상권은 활성화되어 있지 않다. 포장마차 수준의 간이 점포 수준.
그러나 1번 출구(정문) 쪽은 병점 시가지와 이어져있어 나름 상권이 형성되어있고 번화한 편이다. 2015년 현재 저층중심 상가들과 주상복합이 병점역사거리와 그 인근에 들어서있다. 심지어 1번 출구로부터 도보 10여분 거리에 홈플러스가 있다. 하지만 병점동 진안동(태안지구)등을 아우르는 중심상가(역에서 1.5km)에 비해선 상당히 부족하다. 학생들이 많이 다니는 2번 출구 쪽의 인상이 병점역 근처를 논밭으로 만들어버렸다. 여담으로 근처에 있는 고가 밑에는 부산에서 온 시내버스가 방치되어있다고 한다.
역 주변의 교통이 매우 좋지 않은 편이다. 1번국도에서 모여든 버스들과 아파트 주민들이 편도 1차선짜리 도로에 모두 모이는데, 편도 1차로 도로가 고작이고 그나마 좀 더 나가면 1번 국도가 나오지만 병점지하차도때문에 지상차로도 역시 편도 1차로이다. 또한 병점역을 시종점으로 하는 마을버스와 시내버스들의 정차문제가 오랫동안 지속되고 있다. 병점역을 시종점으로 하는 노선이 10개가 넘기 때문에 편도 1차로도로에 위치한 버스정류장을 가지고 이들의 정차문제를 해결하기는 역부족. 덕분에 출퇴근 시간이 되면 출퇴근 수요가 많은 1번국도 특성과 맞물려 병점역앞과 병점사거리는 카오스상태. 게다가 이 사거리에는 신호등이 하루에 단 2시간, 오전 8시~9시와 오후 4시~5시에만 가동된다. 놀랍게도 신호등이 켜지는 시간 보다 안켜져 있는 시간의 교통이 매우 원활하다는 것을 느끼기도 한다. 여기서 머뭇거리면 다른 동네 사람인걸 인증하는 셈.
역앞 교통혼잡해소 사업의 일환으로 환승센터를 새로 만들고 있어서 이 문제는 조금 해결될 예정, 다만 이것은 병점역에서 진안-망포 쪽으로 나가는 노선에 국한된 이야기이고, 아직까지도 동탄신도시쪽으로 나가는 노선에 대한 교통혼잡해소는 해결되지 않고 있어 1번국도의 교통 정체 문제는 풀기 힘들것으로 보인다.
역 뒤편 2번 출구 5분 거리에 화성시문화재단에서 사무실 겸 문화센터로 쓰는 유앤아이센터가 있다. 수영장과, 김연아가 2010 밴쿠버 동계올림픽을 앞두고 전용훈련장으로 사용했던 아이스링크장이 대표적인데 가격이 상당히 저렴하니 병점/동탄 거주자는 한번 들러보자.
인근 동탄신도시와도 좀 떨어진 편이기 때문에, 동탄신도시 주민들은 좀 더 근처에 역을 지어달라고 요청하였고, 2010년 2월 26일 서동탄역이 영업을 시작했다. 하지만 서동탄역이 자리잡은 위치가 이용하기가 힘든 위치이다. 병점차량기지의 위치 자체가 신도시 외곽이고 게다가 현재 차량이 들어갈 수 있는 길은 골목길에 가까운 좁은 길 하나를 빼면 없기 때문에, 따라서 병점역에서 수행하던 기존의 역할은 여태까지 그래왔고 앞으로도 계속될 것으로 보인다.
6 일평균 승차량
- 하차량은 포함하지 않는다.
| 수도권 전철 1호선 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2003년 | 2004년 | 2005년 | 2006년 | 2007년 | 2008년 | 2009년 | 2010년 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,494명 | 9,502명 | 10,854명 | 11,370명 | 12,682명 | 15,288명 | 16,027명 | 15,376명 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2011년 | 2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15,295명 | 15,217명 | 15,365명 | 15,959명 | 15,848명 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- ↑ 실제 문이 아닌 상징성만 있는, 조선시대 열녀문 같은 것.
- ↑ 화성시 포토갤러리
- ↑ 열차운임 및 시간표, Let's Korail
- ↑ 「새해에도 역세권이 대세, 병점역 인텔스테이 인기」, 2016-01-04, 머니투데이방송