- 상위 항목 : 교량/목록, 서울 지하철 3호선, 논현로, 서울특별시도
| 한강의 교량 | |||||
| 상류 방면 | ← | 이름 | → | 하류 방면 | |
| 성수대교 | 동호대교 | 한남대교 | |||
| 논현로 | 서울 지하철 3호선 | ||||
| 서울특별시도 | ||||
| 올림픽대로 | ||||
| 강일 방면 성수대교 남단 | ← -.- km | 동호대교 남단 | → -.- km | 개화 방면 한남대교 남단 |
| 서울 지하철 3호선 | |||||
| 대화 방면 옥 수 | ← -.- km | 동호대교 북단 동호대교 남단 | → -.- km | 오금 방면 압구정 | |
東湖大橋 / Donghodaegyo(Way-Railway Bridge)
| 동호대교 | |
| 다국어 표기 | |
| 영어 | Donghodaegyo (Way-Railway Bridge) |
| 한자 | 東湖大橋 |
| 관리기관 | |
| 동호대교 | 서울특별시 |
| 올림픽대로 | |
| 구조형식 | |
| 철도교 - 강상판형 트러스교 (Steel pratt truss plate girder Bridge) | |
| 도로교 - 강상판합성상형교 (Steel Box girder Bridge with steel plate deck) | |
| 도로교 - 강합성상형교 (Steel Box girder Bridge) | |
1 개요
서울특별시 성동구 옥수동과 강남구 압구정동을 잇는 길이 1,095m. 너비 35m의 가운데 너비 11m의 철도교가 존재하고 양측에 너비 10.5m의 편도 2차선 도로가 있는 다리이다. 한강의 15번째 다리이며 한남대교와 성수대교 사이에 있는 복합교량이다.
2 역사
1980년 6월에 착공하여 1985년 2월 2일에 개통하였으며, 건설 초기에는 금호대교(金湖大橋)라고 명명 하였으나, 1984년 11월 다리 북단의 옥수동 한강변 지역의 옛 지명인 동호(東湖)[1]를 따서 동호대교로 개명하여 현재에 이른다.
3 주변
다리 가운데로 서울 지하철 3호선 금호역~압구정역 구간 전철교가 지나고, 옥수역이 이 교량 위에 있다. 각각 2차선으로 된 도로교가 그 양 옆으로 나 있으며, 인도폭은 5m이다. 이 다리와 함께 장충체육관∼금호동∼동호대교∼압구정동∼도산대로에 이르는, 길이 5.11km의 동호로도 개통되었다.
4 역할
동호대교의 상류측 1.3km 지점에는 8차로의 성수대교, 3.3km 지점에는 6차선 영동대교가 가설되어 있고 하류측으로 1.2km 지점에 6차로 한남대교가 있으며 이들 도로는 강북측으로 강변북로, 강남측으로 올림픽대로와 상호 연결되어 있다. 그러나 이들 교량으로는 강남지역의 개발에 따른 이동 교통량 부하를 감당하기 어려운 실정을 고려할 때, 특히 경부고속도로, 영동등지에서 발생하는 교통량이 도심으로 직통할 수 있도록[2]하는 이 교량의 역할은 대단히 중요하다.
5 이 다리를 건너는 버스 노선
6 기타
북단에는 수도권 전철 3호선과 수도권 전철 경의중앙선의 환승역인 옥수역 이 있기 때문에 강변북로에서 어느 방향이라도 동호대교를 타거나 이 대교에서 강변북로 도로로 갈아탈 수 없다.그런데 시티레이서는 이를 그냥 씹어버린다. 또한 바로 밑의 자전거도로에서 동호대교로 올라가는 길을 찾기가 굉장히 어려우며, 초행이라면 엉뚱한 데에서 헤매기 매우 쉽다. 길을 찾더라도 남단이든 북단이든 자전거를 갖고 오르내리기가 다른 한강 다리들에 비해 힘들다.
소녀시대 팬들의 성지로도 유명하다. 소녀시대 데뷔 초 엠넷에서 방영한 '소녀... 학교에 가다'라는 프로그램에서 1화에 멤버 태연이 찾아간 곳. "나는 할 수 있다!"를 외치며 자신감을 얻는다. 위치는 강남에서 강북 갈 때 오른쪽. 다리 난간에 소녀시대 팬들의 낙서도 볼 수 있다.
만화 오디션에서 송송 회장이 천재소년 류미끼를 발견한 곳이 바로 여기.
여담으로 한강의 서울 구간 중 이 구간의 수심이 가장 깊다고 한다. 딱히 뛰어내리라고 써놓은 정보는 아니니까 그러지 말자. 삶은 소중하다. 그래서 검은사제들에서 돼지를 여기에 버렸구나 여기서 헤엄쳐나온 강동원은 뭐죠
동호대교와 이어지는 압구정고가차도는 하부도로보다 교통량이 적음에도 쓸데없이 2개차로를 차지하는 탓에 1개차로[3]인 하부도로에 차들이 줄줄이 서 있다. 3호선이 지상으로 올라가는 구간이라 철거도 불가능하다(...) 다만 서빙고고가차도처럼 1개차로로 축소는 가능할 것으로 보인다. 만약 이게 이루어진다면 양재방향 하부도로가 3개차로 가량 확보될 것으로 보인다.