옥수역

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경원선
용산 방면 한　남	← 1.6 km	옥　수	→ 1.8 km	백마고지 방면 응　봉
수도권 전철
3호선
대화 방면 금　호	← 0.8 km	옥　수 (335)	→ 2.1 km	오금 방면 압구정
경의·중앙선
문산 방면 한　남	← 1.6 km	옥　수 (K114)	→ 1.8 km	용문 방면 응　봉
경의·중앙선 (용산-용문 급행)
문산 방면 이　촌	← 5.2 km	옥　수	→ 3.2 km	용문 방면 왕십리
↓ 여객열차 운행계통 보기 ↓

이 역과 응봉역 사이에 수철리역이 있었으나, 1944년 3월 31일에 폐역되었다.

玉水驛 / Oksu Station

옥수역
다국어 표기
영어	Oksu
한자	玉水
중국어	玉水
일본어	オッス
역번
서울 지하철 3호선	335
수도권 전철 경의·중앙선	K114
300px 서울 지하철 3호선 승강장 크게보기
300px 수도권 전철 경의·중앙선 승강장 크게보기
300px 역안내도 크게보기
주소
서울 지하철 3호선 옥수역	서울특별시 성동구 동호로 지하 21 (舊 옥수동 168-1)
수도권 전철 경의·중앙선 옥수역	서울특별시 성동구 동호로 지하 21 (舊 옥수동 75-3)
수도권 전철
운영기관	서울메트로
3호선 개업일	1985년 10월 18일
운영기관	코레일
중앙선 개업일	1985년 10월 18일
통근급행 개업일	2009년 12월 23일
경의·중앙선 개업일	2014년 12월 27일
일반 철도
운영기관	코레일 수도권동부본부
경원선 개업일	1985년 10월 18일
경춘선 ITX-청춘 개업일	2012년 11월 1일
역등급	무배치간이역(왕십리역 관리)

1 개요

서울 지하철 3호선 335번. 서울특별시 성동구 동호로 지하 21(舊 옥수동 168-1번지) 소재.
수도권 전철 경의·중앙선 K114번. 서울특별시 성동구 동호로 지하 21(舊 옥수동 75-3번지) 소재.

2 역 정보

지상역임에도 도로명주소는 지하로 되어 있는데, 이는 도로명주소의 근원인 동호로가 이 역에서 강변북로와 동호대교 진입을 위해 잠시 지하로 들어가는 구간이기 때문이다. 그리고 경의중앙선 옥수역은 따로 역사에 출구가 없어서 3호선 역사를 같이 쓰기 때문에 김포공항역처럼 지번주소는 달라도 도로명주소가 같다. 용산 방향 승강장 계단 아래에 코레일 역무실이 있긴 하다. 여기서 ITX-청춘 발매기를 관리한다.

동호대교 북단에 있는 역이다. 경의중앙선 역은 3호선 개통시에 3호선 환승역으로 동시에 개통했다. 2012년 11월 1일부터 옥수역에 ITX-청춘이 정차하며 용산 → 옥수 → 춘천은 오전, 춘천 → 옥수 → 용산은 오후에 정차한다. 왕십리역과 반대.

3호선 옥수역은 외관이 멋있어서 한 때 CF나 방송에서 촬영시에 많이 써먹었던 역이었다. 1980년대 후반부터 쓰였다 카더라. 하지만 지붕 청소 상태가 불량해서 현재는 예전보다는 많이 지저분하다. 그래서 현재는 아래쪽에 있는 경의중앙선 옥수역이 그 역할을 대신한다. 단순히 멋 때문만은 아닌데 지하철 이용객과 촬영 스탭 모두 서로 불편하지 않을 정도로 전반적인 이용객이 적어야 할 필요성이 있다. 서울 지하철 7호선 도봉산역도 방송에 많이 나오는 이유가 이런 것 때문. 출근길 신도림역에서 드라마를 찍는다고 생각해보자. 분노한 시민들의 손에 스탭들이 남아나지 않을지도 모른다. 물론 그 전에 인파에 밀려나겠지만.

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스크린도어가 없던 수도권 전철 경의·중앙선 옥수역 승강장.

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개업 초기인 옥수역 상단의 노선도.
1985년부터 1990년 7월까지 쓰였다. 매우 크고 아름답다. 그리고 중간에보면 중앙청역을 경복궁역으로 땜질한 것이 보인다. 그러므로 80년대 후반에 찍은 것으로 보인다.

개통한지 1년 후인 1986년 12월 토요일 토요일은 즐거워에서 '박세민의 비디오 개그'라는 코너에 나온 옥수역. 가수 이은하가 출연했다. 옥수역 승강장과 함께 그 당시 충무로역 에스컬레이터와 3호선 전철 안, 그리고 마지막에 옥수역에서 금호역 방향으로 지하로 통하는 철로가 담겨져 있다.

1988년 4월 방송된 MBC '가요비디오'에서 이선희가 '사랑이 지는 이 자리' 뮤직비디오에서도 옥수역이 등장했다. 이외에도 테마게임에서 테마게임/기타의 10번 에피소드로 추정되는 단막극의 현대 시나리오에서도 이 역이 배경으로 나온다.
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찍은 지 10년 다 되가는 사진이다. LCD 행선기를 보니 2008년에 찍힌거 같다. 그리고 잘 보면 중앙선 옆에 용산과 덕소라고 써 있는 게 보인다. 스크린도어 설치 후에는 이런 풍경은 더 이상 안나온다.

과거에 국철 옥수역이었을 때는 일반열차 정차역이 아닌 곳에 환승역을 새로 지은 것이라서 수도권 전철역 최악의 급커브로 악명을 떨치기도 했다. 열차와 승강장 사이 간격이 무려 40cm였다. 게다가 승강장 지붕이 없어서, 비 올때는 사람들이 3호선 환승통로 끝나는 지점에 서 있다가 열차가 들어올 때 100미터 달리기를 하는 모습을 볼 수 있었다.

이 급커브 때문에 열차가 기운 채로 정차했는데, 용산 방면 승강장은 열차가 안쪽으로 기울어 간격이 그다지 크지 않았다. 문제는 청량리 방면 승강장. 열차가 바깥쪽으로 기울다보니 간격이 상당히 커진 것. 이 때문에 1990년대에는 청량리 방면 승강장을 직선 구간이 있는 쪽으로 늘려서 그쪽에 열차를 정차하게 했다. 그러나 이 승강장이 6량 기준으로 건설되어 이후 10량 열차가 다니자 뒤쪽의 4량은 기존 곡선 승강장에 정차하게 되어 똑같은 문제가 재발. 강변북로 때문에 더 이상 승강장을 늘리는 것도 불가능한 상황이었고, 결국 2001년에 역을 새로 만들었다. 한강 쪽으로 고가 선로를 건설하여 직선에 가깝게 만들고, 녹색 지붕을 올려 만든 것이 지금의 경원선(수도권 전철로는 경의·중앙선) 옥수역이다.

한편 . 3호선→경의중앙선 환승을 위해 달려야 할 경우, 3호선 옥수역과 경의중앙선 옥수역과의 거리는 170m 가량으로 체력이 약한 사람들한테는 환승이 조금 버거울 수 있다. 영등포구청역과 마찬가지로 막장환승이라고 까기에는 조금 불쌍한 역 중 하나. 하지만 이런 구조의 역이 인천국제공항철도에 나타났을 때의 해답은 이미 김포공항역에 다 나와 있다.

높낮이 차이는 그리 크지 않으나 승강장 전체를 에스컬레이터 단 1개가 담당하는 구조라서 출퇴근 시간에는 정말이지 긴 줄이 에스컬레이터 앞에 서게 된다

또한 3호선에서 경의중앙선으로 환승할 경우 계단을 혼동하는 일이 빈번히 발생한다. 승강장에 있는 네개의 계단 중 두개는 경의중앙선으로 환승이 가능하며, 3호선 열차에서 반대편 방향으로 갈아타는 게 가능하지만, 다른 두개는 계단을 내려가자마자 곧바로 개찰구가 있는 구조. 따라서, 옥수역에서 지하철을 타다보면 엉뚱한 계단으로 내려와 경의중앙선을 찾는 사람들을 자주 볼 수 있다. 이 때문에 3호선 승강장에는 경의중앙선 타는 방향을 여러 번 표시해 놨으며, 다른 두 계단에는 벽에 대문짝만하게 "경의중앙선은 이쪽 계단이 아닙니다. 반대 방향 계단으로 가십시오." 라는 안내문이 써 있지만, 그래도 헷갈리는 사람들은 꽤 있는듯 하다.

2007년에 서울시에서는 3호선 옥수역에 '함께 타는 공공미술 - 옥수역'이라는 이름으로 각종 조형물을 설치했고, 옥수역 고가를 떠받치는 기둥에 새로 색칠을 했다.

서울 지하철 3호선의 서울메트로가 관리하는 강북 구간(지축역 - 옥수역)에서 상대식 승강장을 갖고 있는 3형제 중 하나이다. 나머지는 불광역과 무악재역. 또한 서울 시내 구간의 유일한 지상역.

2014년 8월 1일에 개정된 열차운전시행세칙에 따라 배치간이역에서 코레일네트웍스가 위탁관리하는 무배치간이역으로 전환되었다.

3 역 주변 정보

강변북로가 있다. 단, 이 역 옆에 강변북로가 지난다는 것일 뿐, 옥수역 주변에 강변북로로 이어지는 접속로는 없다. 동호대교랑 강변북로 사이에는 특이하게도 램프 자체가 없다. 옥수역 건설로 인해 램프를 건설할 공간이 부족해서 그렇다. 강변북로 지하화 계획에서 지하화 구간이 애매하게 딱 이 역까지인 이유가 바로 이것이다. 동호대교와의 진입램프 건설을 위한 것. 강변북로가 지하화되어 여유가 생기면 코레일 측 역사도 다시 지을 수 있을 것이다.

역 주변은 딱히 이렇다 할 시설이 없는 주거지역이다. 과거에는 서민 거주 지역이었지만 지금은 옥수동, 금호동 지역의 재개발로 값비싼 고급 아파트가 들어선 상태. 다만 재개발로 인해 기존에 없던 식당과 까페 등이 생겨나고는 있다.

역 아래로 한강공원으로 통하는 길이 있으며, 한강공원 진입 전용 엘리베이터와 나들목이 있다. 역에서 도보로 갈 수 있는 거리에 달맞이공원과 응봉산이 있다. 따릉이 대여소도 2단계 사업으로 추가되어 여기에서 뚝섬유원지역이나 신촌 언저리로 진입할 수 있다.

안타깝게도 버스 환승은 성동구 마을버스들만 가능하다. 성동01, 성동09, 성동12, 성동13번 버스가 정차한다. 참고로 성동13번의 경우 성수동으로 빠르게 가는 노선이므로 서울숲, 성수동 일대로 간다면 참고.

4 기타

'밤늦게 3호선 지하철을 타고 집에 가는 길에 옥수에서 압구정역을 지나쳐</br>

그사이에 한강의 경치를 바라보며 나는 잠시 많은 생각에 잠겨'

• 팔로알토가 2004년에 부른 'Memoriez' 가사에 이 역이 등장한다.
• 2011년 7월 21일 올라온 호랑 작가의 네이버 2011 미스테리 단편 '옥수역 귀신'이 3호선 옥수역을 배경으로 하였다. '이 만화는 2009년 D로 시작하는 모 커뮤니티 사이트 C모게시판에 올라온 글과 사진을 바탕으로 제작되었습니다.'라는 지극히 괴담스러운 내용으로 시작하며, 2009년 실제 있었던 한 남성의 투신자살을 모티브로 삼았다 한다.
• 2014년 11월 현재 대화역방면 10-4번 플랫폼의 역명판에 있는 압구정역의 로마자 표기가 옛 표기법으로 표시되어 있는것이 아직 남아있다. 3호선 타다가 들릴 일 있으면 한 번 찾아보는 재미도 쏠쏠.
• 용산-강남권 환승역으로서의 옥수역은 서울 버스 3012와 경쟁관계다. 옥수역은 ㄹ자 우회를 동반하고, 3012번 버스는 정시성과 표정속도를 신뢰하기 힘들기 때문.
• 3호선과 경의중앙선의 환승역은 모두 3호선 게이트만 존재한다(ITX-청춘 간이개찰구는 제외). 이 때문에 경의중앙선 승차량이 공기수송의 원탑을 달리는 달월역보다도 적다. 이는 ITX-청춘에서 전철로 환승하는 이용객만을 포함하기 때문. 나머지는 3호선 승차량으로 집계된다.

5 승강장

5.1 지상 4층

금호 ↑
하	ㅣ	ㅣ	상
↓ 압구정

노선 및 방면			빠른 환승
●3호선 (대화 방면)	→	● 경의·중앙선	9-4
●3호선 (오금 방면)	→	● 경의·중앙선	1-4

5.2 지상 1층

↑ 한남
2	ㅣ	ㅣ	1
응봉 ↓

노선 및 방면			빠른 환승
●경의·중앙선 (문산 방면)	→	● 3호선	2-4
●경의·중앙선 (용문 방면)	→	● 3호선	4-4

6 일평균 승차량

• 하차량은 포함하지 않는다.

수도권 전철 3호선
2000년	2001년	2002년	2003년	2004년	2005년	2006년	2007년	2008년	2009년
8,284명	9,123명	9,236명	8,915명	9,174명	9,372명	9,442명	9,220명	9,155명	9,156명
2010년	2011년	2012년	2013년	2014년	2015년
9,450명	9,495명	9,862명	10,602명	10,886명	10,624명
수도권 전철 경의·중앙선
2013년	2014년	2015년
59명	61명	51명

7 여객열차 운행계통

특급여객열차
ITX-청춘
용산 방면 용　산	← 7.1 km	옥　수	→ 3.2 km	춘천 방면 왕십리