수도권 전철 4호선에 있는 동명의 역에 대해서는 중앙역(안산선) 문서를 참조하십시오.
| 부산 도시철도 | |||||
| 1호선 | |||||
| 신평 방면 남 포 | ← 0.9 km | 중 앙 (112) | → 1.1 km | 노포 방면 부산역 | |
中央驛 / Jungang Station
| 중앙역 | |
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| 다국어 표기 | |
| 영어 | Jungang |
| 한자 | 中央 |
| 일본어 | |
| 중국어 | |
| 역번 | |
| 부산 도시철도 1호선 | 112 |
| 300px 부산 도시철도 1호선 승강장크게보기 | |
| 300px 역안내도 크게보기 | |
| 주소 | |
| 부산광역시 중구 중앙대로 지하 83 (舊 중앙동4가 26-3) | |
| 부산 도시철도 | |
| 운영기관 | |
| 1호선 개업일 | 1987년 5월 15일 |
| 1구간 요금으로 갈 수 있는 범위 | |||||
| 1호선 | 하 단 | ◁ | 중 앙 | ▷ | 연 산 |
| 2호선 | 지게골 | ◁ | 서 면 | ▷ | 개 금 |
- 승강장 위치 : 지하 2층
- 승강장 형태 : 1면2선(섬식 승강장)
- 승강장 횡단여부 : 가능
- 비고 : 1번~17번 출구 중 16번 출구가 결번
1 개요
부산 도시철도 1호선 112번. 부산광역시 중구 중앙대로 지하 83(舊 중앙동4가 26-3번지) 부역명은 그린화재였다가 그린손해보험[1]으로 바뀌었고 2012년 12월에 개약미갱신으로 부역명이 삭제되었다. 중구 중앙동2가, 중앙동3가, 중앙동4가, 중앙동5가에 걸쳐 있으며, 17번 출구 북쪽은 대창동1가다.
과거 부산국제여객터미널이 중앙역 인근에 위치하여 안내방송 BGM으로 돌아와요 부산항에 국악버전이 나왔었으나 부산국제여객터미널이 부산역 뒤 북항으로 이전하면서 더이상 송출되지 않는다.[2] 대신 부산찬가 리메이크 버전이 들어왔다.
2 역 정보
2.1 명칭 유래
1987년 5월 15일부터 1988년 5월 19일까지 부산 도시철도 1호선의 시종착역이었다. 남포역 방향으로 시저스 크로싱이 있다. 본래 이 역의 이름은 중앙동역이였으나 2010년 2월 25일에 중앙역으로 개명하였다.
이 역의 출입구의 개수는 무려 16개로, 한국의 단일 도시철도 역사의 출입구 개수로는 2번째로 많으나[3][4] 남쪽 절반인 1번부터 9번 출입구로 연결되는 부분은 중앙역에서 관리하는 지하상가로 연결되며 쭉 걸어가면 남포역으로 갈 수 있다. 공식적으로는 지하상가도 역의 일부이기는 하다.[5] 남포동지하상가에 비하면 덜 발달되어 있으나 그래도 여러 점포들이 대거 입점해있다.
참고로 단일 도시철도 역사 중 엘리베이터가 3개 설치되어 있는 역이다. 중앙대로와 충장대로가 만나는 중앙동사거리에 횡단보도가 하나도 없기 때문에 이용 편의를 위해서 그렇게 되었다.
2.2 승강장
| 남포 ↑ | |||
| ㅣ | 하 | 상 | ㅣ |
| ↓ 부산역 | |||
| 상 | 부산 도시철도 1호선 | 남포·자갈치·사하·신평 방면 |
| 하 | 부산 도시철도 1호선 | 부산역·서면·동래·노포 방면 |
3 역 주변 정보
근처에 일본 최대의 비즈니스호텔 체인 토요코인 호텔의 한국 1호점이 있다.
부산국제여객터미널이 이 역 인근에 있었으나 2015년 8월 31일에 국제여객터미널 신청사는 이 역보다 부산역에 좀 더 가까운 북항 재개발 부지로 이전하였다.
각종 무역(물류)회사들의 부산 지점이 대거 입주해 있는 빌딩이 밀집되어 있다. 사실 이 근처의 빌딩 전부가 그런 회사들이다. 그래서인지 파일철을 들고다니는 무역회사 아르바이트생은 물론 캐리어를 든 일본인과 친절하게 길 안내중인 시민을 흔하게 만날 수 있는 곳.
국제시장으로 갈 수 있긴 한데 거리가 걸어가기엔 살짝 멀다. 40번과 81번을 타고 한 정거장만 가면 된다. 방송에서도 국제시장이라고 친절하게 얘기해 준다.
인근에 (구).부산국제여객터미널과 부산세관, 부산출입국관리사무소가 있다.[6]
4 구조
1호선에서 4개밖에 없는 섬식 승강장이다.[7] 그래서 반대편 승강장으로 건너갈 수 있는 몇 안되는 역 중 하나. 2012년 이후로 안전문이 설치되어 가동 중이다. 덤으로 스크린도어가 설치되면서 선로쪽 벽면의 내장재를 완전히 뜯어내 콘크리트가 그대로 드러나 있다. 스크린도어에 바찍 붙어서 보면 흡사 신설동역 유령승강장을 보는 듯한 모습을 볼 수 있다.[8]
5 일평균 승차량 (강차량 포함 안 됨)
| 2002년 | 2003년 | 2004년 | 2005년 | 2006년 | 2007년 | 2008년 | 2009년 | 2010년 | 2011년 |
| 16,070명 | 14,840명 | 13,666명 | 12,632명 | 11,260명 | 11,078명 | 11,658명 | 11,519명 | 11,442명 | 11,387명 |
| 2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | ||||||
| 11,067명 | 11,147명 | 11,057명 | 10,962명 |
- ↑ 현재의 MG손해보험
- ↑ 먼저 신평행은 전역이 부산역이기에 먼저 개정되었고, 이후 노포행도 개정되었다. 약 3주 정도의 텀이있었다.
- ↑ 1등은 대구 도시철도 2호선 두류역으로 20개의 출입구가 있다. 3등은 서울 지하철 7호선 청담역으로 14개의 출입구가 있다.
- ↑ 출입구 중 16번이 결번이라서 공식적으로는 17번까지 있다.
- ↑ 중앙역 역사는 10번 출구에서 17번 출구가 있는 구역에 위치해있다.
- ↑ 중앙역 10번 출구로 나가서 충장대로 방면으로 도보 5분 거리이다.
- ↑ 다른 세 역은 대티역, 서대신역, 범내골역.
- ↑ 이는 서울 지하철 3호선 충무로역과 경복궁역도 마찬가지.