성남 버스 3330

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2016년 6월 현재 모습. 출처

1 노선 정보

성남시 직행좌석버스 3330번
기점		경기도 성남시 중원구 도촌동(도촌동9단지앞)	종점		경기도 안양시 만안구 안양1동(안양역)
상행	첫차	04:50	하행	첫차	05:20
	막차	23:20		막차	23:25
평일배차		출퇴근 5분/평시 10분	주말배차		20분
운수사명		대원버스	인가대수		26대
노선		도촌동9단지 - 매화마을 - 장미마을 - 야탑역 - 이매역 - 이매촌한신아파트(서현역) - 낙생육교(판교역) - 청계영업소 - 농수산물시장 - 한림대병원 - 안양시청 - 범계역 - 명학역 - 안양1번가 - 안양역

2 개요

대원버스에서 운행하는 직행좌석버스. 성남시 도촌동에서 안양역을 잇는 노선이다.

3 역사

• 2009년 10월 333번에서 분리개통한 노선이다.

4 특징

분당과 안양을 이동하는 수요를 담당하는 노선으로 333과는 안양내 구간은 완전히 동일하지만, 3330은 판교IC로 빠져서 서현역 - 이매역 - 야탑역 - 도촌동으로 돌아간다. 개통당시부터 비교적 연식이 좋은 차량만 넣어서 운행했을 정도로 회사에서도 지원을 아끼지 않았고, 실제 수요도 잘 나오고 있다.

수요가 굉장하여, 이매촌한신 정류소에는 전용 팻말까지 세워져 있을 정도고 그 뒤로 때와 장소를 가리지 않고 몇 명씩 줄을 서서 기다리는 모습을 볼 수 있다.

다른 KD그룹 노선처럼 속도는 느려도, 서울외곽순환고속도로 경유라서 일단 빠르다. 안양-분당 간에 103이나 303이 있지만, 배차간격이나 차량상태 등에서 전부 병림픽이 벌어지는 상태이기 때문에 웬만하면 돈 더 내고서라도 이 노선을 탄다. 그나마 2013년 이후로 103이나 303의 운행시격이 조금은 나아지긴 했어도 여전히 소요시간이 길어서... 아니면 모란역으로 올라가서 333을 타기도 한다. 3500과는 달리 차가 자주 와서 안산에서 분당으로 넘어갈 때 일부러 조금 더 전철타고 가서 이 노선을 타는 승객도 꽤 되는 편.

평균 7~15분 간격으로 운행하는데, 분당 → 안양 방향을 기준으로, 야탑역쯤 오면 자리가 꽤 채워지고, 서현역부터는 입석을 세운 채로 고속도로를 탄다. 판교테크노밸리가 자리잡은 2012년 헬게이트 오픈 이후로는 출퇴근 시간 판교역/낙생육교 정류장에서 입석을 넘어 가축수송이 발생한다.

경강선 월곶~판교 구간이 개통될 경우 경기광주 버스 3500, 성남 버스 333과 3330번 중 특히 이 노선이 상당한 부담을 받게 될 가능성이 높다.

5 연계 철도역

• 수도권 전철 1호선 : 명학역, 안양역
• 수도권 전철 4호선 : 범계역
• 수도권 전철 경강선 : 판교역, 이매역
• 분당선 : 야탑역, 이매역, 서현역
• 신분당선 : 판교역