성남 버스 103

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60px 성남시 직행좌석버스 9000 시리즈
9000※	~~9001※~~	9003	9004	~~9005~~	~~9006~~	9007
9300	9401§	9403§	9404§	9407	9408§	9414
9507	9607
관외 노선은 음영 처리. 서울은 §, 광주는 ※로 표기한다.

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2014년 12월 촬영. 출처 해당 차량은 101번으로 이동하였다.

1 노선 정보

성남시 일반시내버스 103번
기점		경기도 성남시 중원구 도촌동(도촌동9단지앞)	종점		서울특별시 서초구 방배2동(사당역)
종점행	첫차	05:00	기점행	첫차	06:10
	막차	22:20		막차	23:40
평일배차		10~20분	주말배차		15~25분
운수사명		대원버스	인가대수		12대
노선		도촌동9단지앞 - 도촌3,6,8단지 - 도촌1,2단지 - 매화마을2단지 - 야탑역 - 탑마을,대우아파트 - 낙생육교(판교역,현대백화점) - 운중동주민센터 - 원터마을 - 청계동주민센터 - 한국농어촌공사 - 인덕원역 - 정부과천청사 - 관문사거리 - 남태령 - 사당역

2 개요

대원버스에서 운행하는 도시형버스로 도촌지구와 사당역을 잇는 노선이다.

3 역사

9006번 직행좌석버스가 이 노선의 전신인데, 인가 자체는 9003번, 9004번과 같이 2008년 12월에 신설된 노선이었지만 노선 수익성 문제로 인해 회사측에서 개통을 차일피일 미루다 시 당국의 압박으로 인해 결국 2010년 1월에 개통했다.

하지만 도촌지구나 동판교에서 사당역으로 가려는 수요가 그렇게까지 많지 않은데다 서판교의 경우 1550-3번이 잘 다니고 있는 상황이라 이래저래 안습을 면하지 못했다. 회사측에서는 시의 압박으로 운행만 하고 사실상 방치에 가까운 운행을 했는데, 정식 배차간격은 26분이지만 1시간에 가까운 배차간격을 보이고 있었다.

결국 2011년 6월 20일에 1001번과 함께 시내버스 103번으로 형간전환될 예정이었으나 차량 문제로 인해 6월 30일에 형간전환했다. 형간전환하면서 차량도 3대에서 5대로 증편했다.

형간전환이후 초기에는 30~60분으로 배차간격이 매우 길었으나 서/동판교에 입주가 어느정도 완료되면서 수요가 꽤 늘어나서 증차가 이루어져 현재는 15~20분 간격으로 꾸준히 다니고 있다.출퇴근시간에는 동판교에서부터 입석이 일어날 정도~~본격 1550-3 역관광 태우기~~

다만 평일과 휴일의 운행대수가 많이 다르다. 2014년 11월 현재 평일은 13대, 토요일은 7대, 일요일은 5대가 운행한다.

4 특징

안양시를 아주 잠깐 지나가지만 인덕원역에서 지하철로 환승하는 수요가 많아서 성남 방면에서는 기사가 뒷문까지 열어두는 경우가 있다. 승객과 회사 측에서 꾸준히 판교역을 경유하게 하려는 시도(민원)가 있는 듯하다. 일부 버스에는 대놓고 판교역이 행선지로 적혀 있기도 하다. 그러나 노선 특성상 여러 지자체를 경유하기 때문에 협의가 필요하다는 이유로 이 안건은 묻히는 듯. ~~9006번 때에는 경유했다는 게 함정.~~ 지금은 낙생육교 정류장명에 판교역이 추가되어 간접으로 연계된다.

모든 차랑이 NEW BS106 좌석형 차량이다. 원래 BS106 F/L 크롬시티와 BS106L 차량도 있었으나 대차되거나 타 노선으로 이동하였다.

5 연계 철도역