성장간선로

• 상위항목 : 도로, 국도, 이천시, 광주시, 성남시, 3번 국도, 3번 국도 우회도로

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{{{+1 개통하지 않은 구간이 있거나 미개통 노선입니다.}}}

*노선명 : @노선명@
*공사구간 : @공사구간@ 구간
*진행상황 : @공사진행상황@
*개통 : @노선개통예정일@   [br]이 구간에 대한 서술은 참고용으로만 사용하시기 바라며, 이 구간에 대한 잘못된 이해로 인해 발생하는 피해는 나무위키에서 책임지지 않습니다. 아울러 공사가 중단될 경우 틀:공사 중단을 함께 넣어주시고, 공사가 무산되거나 계획이 취소될 시 틀:계획취소로 바꿔주시기 바랍니다.

1 개요

경기도 성남시 대원 IC에서 출발하여 경기도 광주시의 쌍동 JC까지 14.74km의 구간이 개통된 미개통 도로이다. 도로 사업상 명칭은 '성남~장호원간 도로'이며, 도로명주소상 명칭은 '성장간선로'이다. 기본 설계는 왕복 6차로 자동차 전용도로로 되어있으나, 부분적으로 4차로 또는 2차로로 나뉘어져 있는 구간도 존재한다. 2016년 8월 현재 부분개통 운영중이며, 후에 여수동과 이천시 장호원읍까지 이어질 예정이다.

툭하면 밀리는 경충대로의 대체도로로서 활용되며, 그 중에서도 교통방송의 단골 멘트인 갈마터널의 우회도로를 우선적으로 완성하여 현재 운영중이다. 덕분에 정체로 고통받던 경충대로 이용자들이 이 구역을 통과하는 시간을 약 10분정도 단축해서 이동할 수 있게 되었다. 하지만 과속하는 차량이 많아 실질적으로는 10분 이상이다.경충대로의 3번 국도 지위를 물려받았다.

전체 개통이 되면 제2경인고속도로와 제2영동고속도로를 잇는 역할을 하게 된다. 후술할 미개통구간들을 잘 보면, 죄다 2017년 완공을 목표로 만들고 있다. 착공이 2004년쯤에 시작되었다는걸 감안하면 대단히 느린데, 공사 진행 현황을 보면, 2004년부터 지지부진 하다가 최근들어서 박차를 가하고 있다는 걸 알 수 있다. 바로 위의 연결되는 도로가 2018년 평창 동계올림픽을 위한 도로이기 때문이다. 다만, 이건 2공구까지 해당되는 사항이고, 이후의 길이 어떻게 될지는 공사 경과를 지켜봐야 알 수 있다.

2 계획 구간

• 총 47.27km의 구간이 현재 공사중이며, 제 6공구 구간은 아직 계획이 진행 중이다.

제 1공구

제 2공구

제 3공구

제 4공구

제 5공구

제 6공구

여수동

10.9km 부분개통

태전동

6.3km 부분개통

초월읍

7.72km 공사중

곤지암

10.15km 공사중

백사면

12.2km 공사중

부발읍

계획

장호원읍

3 개통된 구간

제 1공구	성남IC 방면	←	경충대로 대원IC
			희망로 섬말IC	→	광주시, 단대오거리역 방면
	능안산 방면	←	고불로 직동IC	→	갈마치고개, 삼동역 방면
	한국외대, 에버랜드 방면	←	회안대로(42번 국도, 45번 국도) 태전IC	→	광주시청, 광주IC 방면
제 2공구	초월역, 곤지암IC 방면	←	경충대로 쌍동JC

4 미개통 구간

4.1 제 1공구(성남구간)

대원IC에서 여수동(성남대로)까지 대략 2~3km정도의 거리이다. 하지만, 주민 요구에 따라 지하화 공사중이며, 이 때문에 다른 도로에 비해 오래 걸리고 있다. 이 교차로에서 여수대로를 통해 제2경인고속도로와 연결된다. 2017년 완공 예정.

4.2 제 3, 4, 5공구(광주, 이천부발 구간)

제2영동고속도로의 시점과 연결된다. 경강선과 나란히 달리다 이천에서 교차한다. 경충대로와 응암휴게소 근처에서 다시 만나는 것으로 예정되어 있다. 2017년 완공 예정.

4.3 제 6공구(이천부발 ,이천장호원 구간)

응암교차로 이후 6공구에 해당하는 구간은 예비타당성조사에서 통과를 하지 못해 현재 공사가 진행되지 않고 있다. 덕분에 37번국도 점동~장호원 구간 확장공사 계획이 붕 떠버렸다.