중앙선 | |||||
청량리 방면 운길산 | ← 1.9 km | 양 수 | → 4.7 km | 경주 방면 신 원 | |
수도권 전철 | |||||
경의·중앙선 | |||||
문산 방면 운길산 | ← 1.9 km | 양 수 (K130) | → 4.7 km | 용문 방면 신 원 | |
경의·중앙선 (용산-용문 급행) | |||||
문산 방면 도 심 | ← 12.5 km | 양 수 | → 16.7 km | 용문 방면 양 평 |
이 역과 팔당역 사이에 능내역이 있었으나 2008년에 폐역되었다. |
兩水驛 / Yangsu Station
양수역 | |
| |
다국어 표기 | |
영어 | Yangsu |
한자 | 兩水 |
중국어 | 两水 |
일본어 | ヤンス |
역번 | |
수도권 전철 경의·중앙선 | K130 |
300px 수도권 전철 경의·중앙선 승강장 크게보기 | |
300px 양수역사 크게보기 | |
주소 | |
경기도 양평군 양서면 목왕로 55-10 (舊 용담리 255) | |
수도권 전철 | |
운영기관 | 코레일 |
중앙선 개업일 | 2008년 12월 29일 |
통근급행 개업일 | 2009년 12월 23일 |
경의·중앙선 개업일 | 2014년 12월 27일 |
일반 철도 | |
운영기관 | 코레일 수도권동부본부 |
중앙선 개업일 | 1939년 4월 1일 |
관리역 등급 | 보통역(3급) |
1 개요
수도권 전철 경의·중앙선 K130번. 경기도 양평군 양서면 목왕로 55-10 (舊 용담리 255번지) 소재.
2 역 정보
북한강과 남한강의 두 물줄기가 합친다는 뜻에서 이 지역의 역명이 두물머리였다. 그 두물머리를 일제강점기 당시 고유지명을 한자화하는 과정에서 일본인들이 한자로 바꾼다고 바꾼 것이 양수(兩水). 참고로, 양수역에서 두물머리까지는 멀다. 전력을 다해 걸어야 30~40분 걸린다.
중앙선 복선 전철화 사업이 막바지로 진행됐던 2008년 2월 임시역사로 영업하고, 2008년 9월 1일 부터는 모든 열차가 임시로 무정차했던 흑역사가 있다. 현재는 중앙선 수도권 전철을 제외한 모든 열차(무궁화호, 화물철도 등)는 통과하고 있다.(양수역 대신에 국수역이 화물을 취급하고 있다.)
이 역과 운길산역 사이에 복선전철화 이전에 다녔던 북한강철교(구 양수철교)가 있다.
현재의 수도권 전철 경의·중앙선이 지나가는 양수철교와 달리,
북한강 철교는 위에다 보도를 깔고, 남한강 자전거길이라는 이름으로 현재도 보존되어 있다.
3 승강장
↑ 운길산 | |||||||
ㅣ | 4 | 3 | ㅣ | ㅣ | 2 | 1 | ㅣ |
신원 ↓ |
1·2 | 수도권 전철 경의·중앙선 | 완행·급행 | 국수·양평·용문 방면 |
3·4 | 문산·용산·왕십리·덕소 방면 |
4 역 주변 정보
2번출구 앞에 양서고등학교가 있다. 에스컬레이터를 타고 내려와 약 30초(!) 가량 걸으면 양서고 정문과 수위실이 나온다. 학교 부지의 한 쪽 전체가 열차로와 붙어 있을 정도로 가깝다. 전원 기숙사제 자율학교로, 변변한 교통편이 없는 양서고 학생들이 외박/외출 등을 위해 이용하는 유일한 수단. 3학년 쯤 되면 오후 4시~9시의 열차 시간표를 외울 수 있는 능력이 생긴다고 한다.
5 구역사 시절
900px
다른 도색.
이런 식으로 역사가 존재했으며, 2008년 2월 19일에 역사가 철거되었다. 푸른색을 쓰던 역사들은 바로 철도청 터널 CI 시절 대표되던 색상이다.
6 일평균 승차량
- 하차량은 포함하지 않는다.
수도권 전철 경의·중앙선 | |||||||||
2008년 | 2009년 | 2010년 | 2011년 | 2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | ||
632명 | 1,241명 | 1,467명 | 1,609명 | 1,741명 | 1,838명 | 2,064명 | 2,087명 |