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| 四つ橋線 Yotsubashi Line / 3호선 요츠바시선 | |
| 운영기관 | 오사카 시 교통국 |
| 영업거리 | 11.8km (실거리 11.4km) |
| 궤간 | 1435mm |
| 역수 | 11 |
| 전기 | 직류 750V 제3궤조 방식 |
| 편성 | 6량 |
| 신호방식 | WS-ATC |
| 영업최고속도 | 70km/h |
| 차량기지 | 미도리키 검차장・차량관리사무소 |
| 지상구간 | 없음 |
1 개요
오사카 시 교통국에서 운영하는 오사카 시영 지하철의 노선으로 철도요람상 명칭은 3호선 요츠바시선. 노선명의 유래는 미도스지 서쪽에 나란히 있는 도로인 요츠바시스지 지하를 지나가는 데에서 유래.
노선의 이미지컬러인 '파란색'의 의미는 오사카 교통의 '대동맥'이라고 할 수 있는 미도스지선의 '빨간색'에 대응하는 '정맥'의 의미. 노선번호는 3호선이지만 개통순서로는 미도스지선에 이어 2번째이다.
남쪽으로 난코 포트타운선(뉴트램)과의 연결고리 역할과 북쪽으로 미도스지선의 우회노선 역할을 동시에 맡고있다. 비슷한 구간을 지나가는 미도스지선의 우메다-다이코쿠쵸 구간(5.3km)에 비해 이 노선의 니시우메다-다이코쿠쵸(4.9km)구간이 거리와 소요시간이 짧기 때문에 이 구간에서의 환승수요가 많은 편.
노선을 운행하는 열차의 종류는 오사카 시 교통국 소속의 23계 차량이며 6량 편성으로 이루어져 있다.
2 역사
1942년 다이코쿠쵸-하나조노쵸 구간 개통으로 운영을 시작하였다. 당시에는 1.3km 단선구간을 열차 1량으로 운행하는 형태로 사실상 미도스지선의 지선 역할을 하고 있었다. 종전 이후 지속적인 복선화 및 노선연장을 통해 1965년에 니시우메다역, 1972년에는 스미노에 공원역까지 노선을 연장하면서 현재의 노선 형태를 갖추게 된다.
차후 한큐의 쥬소역과 난카이의 사카이역 방향으로 연장 계획이 있다.[1]
3 운행 차량
- 다음의 차량이 요츠바시선을 운행중이다.
- 오사카 시 교통국 신20계
4 노선
2012년 10월 1일 모든 역의 문서가 작성되었다.
| 번호 | km | 역명 | 승강장 | 환승노선 |
| Y11 | 0.0 | 니시우메다 西梅田 | 섬식 | ¶오사카 시영 지하철 미도스지선(M16), 타니마치선(T20) ¶한큐 전철 고베 본선, 타카라즈카 본선, 교토 본선 ¶한신 전기철도 한신 본선 ¶JR 니시니혼 도카이도 본선, 오사카 순환선, JR 도자이선 |
| Y12 | 1.3 | 히고바시 肥後橋 | 섬식 | ¶케이한 전기철도 나카노지마선 |
| Y13 | 2.2 | 혼마치 本町 | 상대식 | ¶오사카 시영 지하철 미도스지선(M18), 츄오선(C16) |
| Y14 | 3.2 | 요츠바시 四ツ橋 | 섬식 | ¶오사카 시영 지하철 미도스지선(M19), 나가호리츠루미료쿠치선(N15) |
| Y15 | 4.1 | 난바 難波 | 섬식 | ¶오사카 시영 지하철 미도스지선(M20), 센니치마에선(S16) ¶난카이 전기철도 난카이 본선, 고야선 ¶킨키 일본 철도 난바선 ¶한신 전기철도 한신난바선 ¶JR 니시니혼 간사이 본선 |
| Y16 | 5.3 | 다이코쿠쵸 大国町 | 2면 4선식[2] | ¶오사카 시영 지하철 미도스지선(M21) |
| Y17 | 6.6 | 하나조노쵸 花園町 | 상대식 | |
| Y18 | 7.7 | 키시노사토 岸里 | 상대식 | |
| Y19 | 9.0 | 타마데 玉出 | 섬식 | |
| Y20 | 10.1 | 키타카가야 北加賀屋 | 2면 3선식 | |
| Y21 | 11.8 | 스미노에 공원 住之江公園 | 섬식 | ¶오사카 시 교통국 난코 포트타운선(P18) |
5 기타
키타카가야 역에 정차한 센니치마에선 25계 열차와 요츠바시선 23계 열차.
2015년 7월 22일, 센니치마에선 25계 열차가 요츠바시선을 거쳐 미도리기 검차장까지 회송되었다. 이렇게 센니치마에선 차량이 요츠바시선으로 들어온 것은 요츠바시선이 1942년에 개통한 이래 사상 최초다.
이는 츄오선 모리노미야 검차장이 사라지면서 오사카 시영 지하철 츄오선 혼마치 역 구내에 츄오선과 요츠바시선 연결 선로를 만들었기 때문이다. 따라서 센니치마에선 25계 열차가 요츠바시선에 입선한 것도 시운전을 위한 것으로 추정된다.
이후 2015년 8월 6일에는 요츠바시선 원 핸들 승무원 훈련을 위해서 센니치마에선 25계 열차가 키타카가야역 ~ 니시우메다역 사이를 시운전하기도 했다.[3] 센니치마에선 25계 요츠바시선 첫 입선 관련 포스트센니치마에선 25계 키타카가야역 ~ 니시우메다역 간 시운전 관련 포스트
