태진여객

백양대로, 구포3동의 터줏대감.

1 개요

태진여객은 부산광역시 북구 구포3동에[1] 위치한 시내버스 운행 업체이다. 옛 대일여객 당감영업소가 있던 당감4동에 영업소를 두고 있다. 서울의 태진운수하고는 전혀 관련이 없다.

1980년도에 설립되었으며 설립 당시 사명은 현대여객으로 1984년도에 현재의 사명으로 변경하게 된다. 1987년 세륭여객[2]을 계열사로 편입하면서 대일여객으로 사명을 변경하였으며 대일여객은 2004년 태진여객에 통합되었다.

2000년대 초반 28번과 28-1번이 폐선되기 전에는 교대역 근처에 작은 주차장을 가지고 있었다. 당시 주차장 앞에는 작게 28번 주차장이라고 쓰인 팻말이 세워져 있었다.

구포3동이란 동네가 워낙에 오르막길이 쩌는 곳인지라 이 동네 사람들이 다른 동네로 나가는 데에 없어서는 안 될 고마운 존재. 아무튼 이런 여파로 태진여객에 현재저상버스는 단 1대도 없다.[3][4]

애초에 3동이 그냥 산이여서, 오르막길의 경사를 보면 40%(퍼밀이 아닌 퍼센트다 퍼센트!)철도는 거의 99% 못 올라가고(그마저도 특수 제작된 선로가 아니면 100% 못 올라간다), 버스도 속도가 안 붙어 있는 상황이라면 기어 변환할때 엑셀에서 발을 떼고 클러치에 발을 두는 순간...멈춘다. 진짜 멈춘다. 그리고 다시 낑낑거리며 올라가야하는 뭐같은 상황이……. 따라서 이 회사의 저상버스는 현재 1대도 없다. 그 덕에 구포3동의 대중 교통은 오직 이 회사의 버스에만 의존하고 있는 실정. 심지어 마을버스도 태진 소속이다. 그래서 만약 눈이 와서 교통이 마비된다면…… Wellcome to Hell. 심지어 이 동네에 3개의 고등학교, 2개의 초등학교, 1개의 대학교가 있어서(중학교가 없는것 같지만 신경쓰지 말자) 학생들의 아주 중요한 발이 되기 때문에, 운행이 중지되는 날에는…… 답이 없다.[5]

이 회사의 버스 안에는 특이하게 버스 앞에 운전자의 사진과 이름을 크게 붙여놓는다. 물론 신경쓰는 사람은 거의 없다.

참고로 전국 최초의 슈퍼 에어로시티 가 투입되었던 회사로도 유명하다. 차량번호는 1711호,[6] 기존의 에어로시티까지는 우측면 전문 뒤에 도시형버스 540L 이라고 표기하고 슈퍼 에어로시티에는 도시형버스 L로만 표시하지만 태진여객에 있던 최초의 차량은 도시형버스 540L이라고 표기되있었다. 그것도 슈퍼 에어로시티로 바뀐 후에 쓰던 글씨체였다. 이 차량은 2011년에 대차되었다.
이회사는 이제 부산 버스 46만 돈 잘벌어오면 삼화PTS와 일신여객이랑 똑같이 비수익 노선이 없게된다.. 문제는 그게안된다(...)

여담으로 이 회사는 여기를 제외하면 전부 다 운행거리가 40km를 넘지 않는다.

2 차고지

  • 부산광역시 북구 시랑로185번길 66 (구포동 857-1) - 본사(46,160,169-1,북구1-1,북구6)
  • 부산광역시 부산진구 당감서로148번길 8 (당감동 784-1) - 당감영업소(169)[7]

3 면허 체계

  • 일반버스 : 47##호, 17##호[8], 1884호, 1888호, 3862호~3863호, 5796호, 5806호[9]
  • 좌석버스 : 31##호 후반부[10]
  • 구 번호판 : 부산 5 자 40##호(태진여객), 17##호(대일여객)[11]

4 차량운용대수

  • 시내버스
    • 46번  : 11대
    • 160번 : 16대
    • 169번 : 29대
    • 169-1번 : 23대
    • 555번 : (1)대
    • 예비차 : 3대
    • 도합  : 82대
  • 마을버스
    • 북구1-1번 : 6대
    • 북구6번  : 7대
    • 예비차 : 0대
    • 도합 : 13대

5 운행노선

5.1 시내버스

본사 노선
  • 46번 : (구포3동↔ 동래역 ↔ 동래중학교)
  • 160번 : (구포3동↔ 서부터미널 ↔ 동성고교)
  • 169-1번 : (구포3동↔ 신모라 ↔ 서면롯데백화점)
  • 555번 : (강서구청역↔ 화진산단 ↔ 부산신항)
당감 영업소 노선
  • 169번 : (당감4동↔ 서부터미널 ↔ 만덕2동)

5.2 마을버스

5.3 폐지가 된 노선

  • 부산 버스 28 (교대역 ↔ 충무동)
  • 부산 버스 66(구) (구포3동 ↔ 김해공항)
  • 부산 버스 69 : (구포3동↔서면)
  • 부산 버스 69-1 : (구포3동↔동성고교)
  • 부산 버스 111(구) : (구포3동↔만덕1터널↔부산진시장)
  • 부산 버스 306 : (구포3동↔대학병원)
  • 부산 버스 503 : (당감동↔동성고교)
  • 부산 버스 북구1 : (덕천주공↔구포시장)
  1. ↑ 본사노선의 행선지에는 인근에 있는 부산과학기술대학교라고 표기되어있다. 부산과학기술대의 이전 명칭인 부산정보대 시절에도 마찬가지.
  2. ↑ 1980년 금성교통(현 한창여객)에서 분리되어 나온 회사이다.
  3. ↑ 한 때 BC211M을 169-1에 운영(당시 4764호)했으나 운영의 어려움 때문인지 대차됐다고 한다. 오르막도 오르막이지만 동네코스 곳곳에 있는 과속방지턱에 특히 금수사 인근의 차고지 진입로는 오르막 중간에 헤어핀급 진입로를 통해 들어가야 한다(...). 어떤 동네인지 이해가 안 간다면 이 링크로 들어가서 시랑로와 시랑로181번길 진입구간이 어떤지 한번 로드뷰로 보면 된다. 이런 환경에서 몇년간 지상고가 낮은 준저상이나마 굴렸단게 기적. 더 무서운건 169번도 매일 CNG 충전이나 회송 때문에 이 길을 진출입한단 거지만
  4. ↑ 참고로 영신여객에도 저상버스가 한대도 없다.
  5. ↑ 실제 눈이 올 경우 급경사가 시작되는 태양탕에서 회차시키고 아에 자체 보유 제설기능 개조 트럭(...)이 있어서 이를 이용해 조기 제설작업을 한다.(눈이 올 때나 돌아다니는 차라 지역주민이라도 보기 어렵긴 함) 본격 목마른 사람이 샘 푸기
  6. ↑ 구 대일여객 출신 차량이다.
  7. ↑ 여기는 그냥 주차장일 뿐 운행을 시작하거나 종료후에는 본사로 공차회송한다. 애초에 종점인 만덕동이 차고지에서 그다지 멀지 않은지라... 그래서 169번은 당감동 기점으로 돌아오는 차보다 만덕동 종점으로 가는 차가 더 늦게까지 다닌다. 참고로 대일여객 시절에는 차고지로 사용했다.
  8. ↑ 구 대일여객 출신.
  9. ↑ 169번 증차 목적으로 타 회사로부터 감차로 인한 잉여면허를 인수해왔다. 준공영제 이후 일부 면허가 다른 노선으로 전출되었다.
  10. ↑ 3100호 단위 전반부는 태진여객이, 3100호 단위 후반부 면허를 대일여객이 사용했다.
  11. ↑ 96년 면허 개정때 대도운수와 여기만 기존 면허를 그대로 이어받았다. 가나다순 배정이었기 때문에 순전히 우연.