태진여객

백양대로, 구포3동의 터줏대감.

1 개요

태진여객은 부산광역시 북구 구포3동에[1] 위치한 시내버스 운행 업체이다. 옛 대일여객 당감영업소가 있던 당감4동에 영업소를 두고 있다. 서울의 태진운수하고는 전혀 관련이 없다.

1980년도에 설립되었으며 설립 당시 사명은 현대여객으로 1984년도에 현재의 사명으로 변경하게 된다. 1987년 세륭여객[2]을 계열사로 편입하면서 대일여객으로 사명을 변경하였으며 대일여객은 2004년 태진여객에 통합되었다.

2000년대 초반 28번과 28-1번이 폐선되기 전에는 교대역 근처에 작은 주차장을 가지고 있었다. 당시 주차장 앞에는 작게 28번 주차장이라고 쓰인 팻말이 세워져 있었다.

구포3동이란 동네가 워낙에 오르막길이 쩌는 곳인지라 이 동네 사람들이 다른 동네로 나가는 데에 없어서는 안 될 고마운 존재. 아무튼 이런 여파로 태진여객에 현재저상버스는 단 1대도 없다.[3][4]

애초에 3동이 그냥 산이여서, 오르막길의 경사를 보면 40%(퍼밀이 아닌 퍼센트다 퍼센트!)철도는 거의 99% 못 올라가고(그마저도 특수 제작된 선로가 아니면 100% 못 올라간다), 버스도 속도가 안 붙어 있는 상황이라면 기어 변환할때 엑셀에서 발을 떼고 클러치에 발을 두는 순간...멈춘다. 진짜 멈춘다. 그리고 다시 낑낑거리며 올라가야하는 뭐같은 상황이……. 따라서 이 회사의 저상버스는 현재 1대도 없다. 그 덕에 구포3동의 대중 교통은 오직 이 회사의 버스에만 의존하고 있는 실정. 심지어 마을버스도 태진 소속이다. 그래서 만약 눈이 와서 교통이 마비된다면…… Wellcome to Hell. 심지어 이 동네에 3개의 고등학교, 2개의 초등학교, 1개의 대학교가 있어서(중학교가 없는것 같지만 신경쓰지 말자) 학생들의 아주 중요한 발이 되기 때문에, 운행이 중지되는 날에는…… 답이 없다.[5]

이 회사의 버스 안에는 특이하게 버스 앞에 운전자의 사진과 이름을 크게 붙여놓는다. 물론 신경쓰는 사람은 거의 없다.

참고로 전국 최초의 슈퍼 에어로시티 가 투입되었던 회사로도 유명하다. 차량번호는 1711호,[6] 기존의 에어로시티까지는 우측면 전문 뒤에 도시형버스 540L 이라고 표기하고 슈퍼 에어로시티에는 도시형버스 L로만 표시하지만 태진여객에 있던 최초의 차량은 도시형버스 540L이라고 표기되있었다. 그것도 슈퍼 에어로시티로 바뀐 후에 쓰던 글씨체였다. 이 차량은 2011년에 대차되었다.
이회사는 이제 부산 버스 46만 돈 잘벌어오면 삼화PTS일신여객이랑 똑같이 비수익 노선이 없게된다.. 문제는 그게안된다(...)

여담으로 이 회사는 여기를 제외하면 전부 다 운행거리가 40km를 넘지 않는다.

2 차고지

  • 부산광역시 북구 시랑로185번길 66 (구포동 857-1) - 본사(46,160,169-1,북구1-1,북구6)
  • 부산광역시 부산진구 당감서로148번길 8 (당감동 784-1) - 당감영업소(169)[7]

3 면허 체계

  • 일반버스 : 47##호, 17##[8], 1884호, 1888호, 3862호~3863호, 5796호, 5806호[9]
  • 좌석버스 : 31##호 후반부[10]
  • 구 번호판 : 부산 540##호(태진여객), 17##호(대일여객)[11]

4 차량운용대수

  • 시내버스
    • 46번  : 11대
    • 160번 : 16대
    • 169번 : 29대
    • 169-1번 : 23대
    • 555번 : (1)대
    • 예비차 : 3대
    • 도합  : 82대
  • 마을버스
    • 북구1-1번 : 6대
    • 북구6번  : 7대
    • 예비차 : 0대
    • 도합 : 13대

5 운행노선

5.1 시내버스

본사 노선
  • 46번 : (구포3동↔ 동래역 ↔ 동래중학교)
  • 160번 : (구포3동↔ 서부터미널 ↔ 동성고교)
  • 169-1번 : (구포3동↔ 신모라 ↔ 서면롯데백화점)
  • 555번 : (강서구청역↔ 화진산단 ↔ 부산신항)
당감 영업소 노선
  • 169번 : (당감4동↔ 서부터미널 ↔ 만덕2동)

5.2 마을버스

5.3 폐지가 된 노선

  • 부산 버스 28 (교대역 ↔ 충무동)
  • 부산 버스 66(구) (구포3동 ↔ 김해공항)
  • 부산 버스 69 : (구포3동↔서면)
  • 부산 버스 69-1 : (구포3동↔동성고교)
  • 부산 버스 111(구) : (구포3동↔만덕1터널↔부산진시장)
  • 부산 버스 306 : (구포3동↔대학병원)
  • 부산 버스 503 : (당감동↔동성고교)
  • 부산 버스 북구1 : (덕천주공↔구포시장)
  1. 본사노선의 행선지에는 인근에 있는 부산과학기술대학교라고 표기되어있다. 부산과학기술대의 이전 명칭인 부산정보대 시절에도 마찬가지.
  2. 1980년 금성교통(현 한창여객)에서 분리되어 나온 회사이다.
  3. 한 때 BC211M을 169-1에 운영(당시 4764호)했으나 운영의 어려움 때문인지 대차됐다고 한다. 오르막도 오르막이지만 동네코스 곳곳에 있는 과속방지턱에 특히 금수사 인근의 차고지 진입로는 오르막 중간에 헤어핀급 진입로를 통해 들어가야 한다(...). 어떤 동네인지 이해가 안 간다면 이 링크로 들어가서 시랑로와 시랑로181번길 진입구간이 어떤지 한번 로드뷰로 보면 된다. 이런 환경에서 몇년간 지상고가 낮은 준저상이나마 굴렸단게 기적. 더 무서운건 169번도 매일 CNG 충전이나 회송 때문에 이 길을 진출입한단 거지만
  4. 참고로 영신여객에도 저상버스가 한대도 없다.
  5. 실제 눈이 올 경우 급경사가 시작되는 태양탕에서 회차시키고 아에 자체 보유 제설기능 개조 트럭(...)이 있어서 이를 이용해 조기 제설작업을 한다.(눈이 올 때나 돌아다니는 차라 지역주민이라도 보기 어렵긴 함) 본격 목마른 사람이 샘 푸기
  6. 구 대일여객 출신 차량이다.
  7. 여기는 그냥 주차장일 뿐 운행을 시작하거나 종료후에는 본사로 공차회송한다. 애초에 종점인 만덕동이 차고지에서 그다지 멀지 않은지라... 그래서 169번은 당감동 기점으로 돌아오는 차보다 만덕동 종점으로 가는 차가 더 늦게까지 다닌다. 참고로 대일여객 시절에는 차고지로 사용했다.
  8. 구 대일여객 출신.
  9. 169번 증차 목적으로 타 회사로부터 감차로 인한 잉여면허를 인수해왔다. 준공영제 이후 일부 면허가 다른 노선으로 전출되었다.
  10. 3100호 단위 전반부는 태진여객이, 3100호 단위 후반부 면허를 대일여객이 사용했다.
  11. 96년 면허 개정때 대도운수와 여기만 기존 면허를 그대로 이어받았다. 가나다순 배정이었기 때문에 순전히 우연.