팔마리아 자주포

상위 항목 : 이탈리아군

1 제원

승무원 : 5명
차체길이 : 7.27m
포신포함 총길이 : 11.47m
포신 오버항(차체밖으로 튀어나온 길이) : 4.20m
폭 : 3.35m
높이(안테나제외) : 2.87m
최저지상고 : 0.40m
전투중량 : 46.6tons
추진 파워팩 : MTU MB 837 Ka-500 디젤
총마력 : 750 hp
톤당마력 : 16.1 hp/tonne
고속도로 주행시 최고속도 : 60 km/h 이상
야지 주행시 최고속도 : 2? km/h 이상
행동반경 : 500 km(도로) 400 km(야지)
등판능력 : 60%(??。)
참호 통과 능력 : 3.0m
수직장애 통과능력 : 1.1m
도섭가능심도 : 1.2m
주무장 : OTO Melara사 ??? 41구경장 155mm 곡사포 (30발)
포구초속 : 720m/s
부무장 : M-2 12.7mm 중기관총 (1.000발) 또는 MG-3 7.62mm 다목적기관총 (2.000발)
작동범위 : 고각 4。∼70。/방위각 360。
나토 표준탄 최대사거리 : 24.7km
고폭탄 최대사거리 : 27.5km
로켓사거리증가탄 최대사거리 : 30km
최대속도사격 : 1분/5 ~ 6발
급속사격 : 1분/15발

2 개요

팔마리아(Palmaria) 155mm 자주포는 이탈리아의 오토 멜라라(OTO Melara)사에 의해 주도로 수출을 목적으로 개발된 자주포이다.

3 개발

본 자주포는 독일, 이탈리아, 영국이 함께 나토 공용 자주포인 SP-70 자주포 개발이 실패하자 이탈리아가 독자적으로 개발로 선회하여 1977년에 개발이 시작되어 1981년도에 첫 프로토타입이 나왔고 1982년에는 양산형 제1호차가 완성되었다.

4 무장

주포는 오토 멜라사에 의해 설계 개발된 41구경장 155mm 곡사포가 탑재되어 있으며, 포신에는 배 연기와 이중 작동식의 포구 제퇴기가 장착되어있다.

또한 포탄은 영국 · 독일 · 이탈리아가 공동 개발한 견인식 FH-70 155mm 곡사포와 스웨덴제의 견인식 155mm 곡사포 FH-77B의 것의 포탄과 미국 제 M107 유탄, M483A1 유탄, M549A1 로켓 보조 유탄 등의 포탄도 사용 가능하다.

격발은 전동 유압식 밸브에서 열리고 자동 장전 장치는 포탑 후부의 바술내에 있지만 이 장치는 포탄만 장전하는 것으로, 장약 장전은 수동으로 이루어지며, 장전 각도 +2도로 일정하고, 발포 후 자동으로 장전 위치로 복귀하는 기구가 구비되어 있다. 또한 자동 장전 장치는 즉응탄 23발, 차체에 예비탄 7발이 수납되어있어 휴대 탄수는 총 30발이 된다.

5 차체&포탑

포탑은 방탄 알루미늄의 용접 구조로 포탑 내에는 오른쪽 전방에 포차장이 위치 하고 사수, 조종수, 장전수2, 총 5명이 탑승한다. 포탑 표면의 오른쪽 앞에 가까이에는 8기의 잠망경과 뒤에 열림식의 해치가있는 차장용 큐폴라가 구비되어 있으며, 이 큐폴라는 대공 자위용으로 7.62mm 또는 12.7mm 중기관총을 장착할 수 있다. 포탑의 좌우 측면에는 각각 오른쪽 열림식의 해치가 설치되어 있으며, 여기에서 급탄을 할 수 있게 되어있다. 또한 포탑 전면 좌우에는 각각 4개씩 총 8개의 연막탄 발사기가 장착되어있다. 포탑에는 P170 전차장용 조준경, P186 포수용 조준경등 3개의 조준기가 장착되어있어 간접 지원 사격뿐만 아니라 상황에 맞게 사용이 고려되고 있다. 또한 포탑의 구동에는 유압 및 전기가 이용되고 있다.

차체는 오토 멜라사가 수출용으로 개발한 OF40 전차의 차체지만, 차이점도 많다. 전륜의 간격을 넓혀 접지 길이가 기지개가 있어 차체 길이 약 37cm 연장되어 있다. 또한 OF-40 전차는 전투실보다 도드라 있던 기관실이 전투 실전과 같은 높이로 고칠 수 있다. 또한 차체 앞부분 우측에는 조종실이 있고 정면 왼쪽에는 보조 동력 장치가 탑재되어 있다. 조종은 왼쪽에 열 슬라이딩 해치와 3기의 잠망경이 준비되어 있으며, 중앙의 잠망경은 야간 조종용의 패시브식 잠망경으로 교환이 가능하다.

6 배치 및 성능

파워팩은 독일 MTU 사의 MB837 Ea-500 V형 8 기통 수냉 디젤 엔진(출력 750hp)과 렌크 사제의 RK304 자동 변속기(전진 4 단 / 후진 2 단)의 조합 이고, OF-40 전차보다 낮은 출력의 엔진이 채용되고있다. 또한 팔마리아 자주 유탄포와 같은 차체를 유용한 패밀리 차량으로 전천후 레이더와 대공 · 대지 겸용의 76.2mm 속사포를 대형 철강 포탑에 장착 한 오토매틱 자주 대공포가 존재한다.

본 차량을 최초로 채용 한 것은 리비아에서 1982 년부터 210대가 수출되고 이어 1990년에 나이지리아도 25 량이 수출되었다. 또한 아르헨티나 TAMSE 사가 TAM 전차를베이스로 개발한 VCA155 155mm 자주포용 포탑 시스템을 20개를 주문하였고, 이들은 1986년까지 인도하였다. 현재 팔마리아 자주포의 생산은 이루어지고 있지 않지만, 수출 시장의 판매가 계속되고있다.

7 둘러보기

현대의 이탈리아군 기갑차량
MBT	1세대	M47^R
	2세대	M60A1^R, 레오파르트1A2/A5^R, OF-40^E
	3세대	C1 아리에테
장갑차	장륜장갑차	피아트 CM6614/6616^R, VBR NBC, 푸마, B1 센타우로, VBC 프레시아, VTMM Orso MRAP
	궤도장갑차	VCC80 다르도, AAV7A1, M113 VCCI
차량	소형	VM-90, AR-90, VTLM Lince
	트럭	이베코 ACM 80/90 4X4 · ACL 90 4X4 · ACTL 6x6 · HD6
자주포		M44^R, ~~SP-70~~, 팔마리아, 오토멜라라 M109L, PzH2000
자주대공포		M113 SIDAM-25*, ~~오토메틱~~^E, 드라코
다연장로켓		M270 MLRS
※ 윗첨자^R : 퇴역 차량 ※ 윗첨차^E : 수출용 차량 ※ ~~취소선~~ : 계획되었으나, 취소된 차량 * : M113 위에 4연장 25mm 기관포탑을 단 자주대공포.

기갑차량 둘러보기
대전기 (1914~1945)	냉전기 (1945~1991)	현대전 (1991~)