| 현대의 이탈리아군 기갑차량 | ||
| MBT | 1세대 | M47R |
| 2세대 | M60A1R, 레오파르트1A2/A5R, OF-40E | |
| 3세대 | C1 아리에테 | |
| 장갑차 | 장륜장갑차 | 피아트 CM6614/6616R, VBR NBC, 푸마, B1 센타우로, VBC 프레시아, VTMM Orso MRAP |
| 궤도장갑차 | VCC80 다르도, AAV7A1, M113 VCCI | |
| 차량 | 소형 | VM-90, AR-90, VTLM Lince |
| 트럭 | 이베코 ACM 80/90 4X4 · ACL 90 4X4 · ACTL 6x6 · HD6 | |
| 자주포 | M44R, | |
| 자주대공포 | M113 SIDAM-25*, | |
| 다연장로켓 | M270 MLRS | |
| ※ 윗첨자R : 퇴역 차량 ※ 윗첨차E : 수출용 차량 ※ * : M113 위에 4연장 25mm 기관포탑을 단 자주대공포. | ||
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| 대전기 (1914~1945) | 냉전기 (1945~1991) | 현대전 (1991~) |
1 제원
Il Dardo(combattimento fanteria), VCC-80 "Dardo"
- 전장/전폭/전고 : 6.70m/3.00m/2.64m
- 전투중량 : 23.4톤
- 변속기 : 전진4단, 후진2단
- 승무원 : 9 ~ 10명 (승무원 3, 탑승보병 6 ~ 7)
- 주무장 : 오리콘 KBA 25mm 기관포 1문(400발),
- 부무장 : MG3 7.62mm기관총 1정(2,000발), TOW/스파이크 LR 대전차미사일
- 최고속도 : 70km/h, 7km/h(수상)
- 엔진출력 : 이베코 - 피아트 MTCA 수냉디젤 520마력
- 항속거리 : 600km
- 톤당출력 : 24.5hp/t
2 개요
MICV(Mechanized Infantry Combat Vehicle:기계화보병전투차)로도 분류된다. 이탈리아 육군은 미국제 M113 병력수송장갑차를 개량한 VCC-1을 대체하기 위해 1973년부터 보병 전투 차량의 개념 연구를 시작했다.
3 개발
1982년 2월 체결한 신형 보병전투차 개발 계약에 따라 이베코와 피아트가 포탑과 동력장치를 개발하고, 오토메라라[1]는 차체 개발을 맡아 1985년부터 1986년까지 제 1차 시제차를 완성하였고. 그 후 개량된 제 2차 시제차는 1990년부터 1991년에 걸쳐 완성했다. 그러나 이탈리아 육군은 VCC-1을 발전시킨VCC-2 보병 전투차의 배치를 선행시켜 VCC-80의 제식화는 1998년까지 지연되었다.
4 무장
스위스 오리콘의 KBA-B02 25㎜ 기관포와 MG42/59 7.62 mm 동축기관총을 장착한 2인용 TC-25 히트피스트 포탑을 탑재했으며, -10도 ~ +60도의 부앙각을 갖춘 제한된하면서도 대공 사격도 가능하게되어있다. 사격 통제 장치로는 처음에 전차용 TURMS (Tank Universal Reconfigurable Modular system)가 예정되어 있었지만, 결국은 미국 육군의 M2 브래들리 보병전투차에 탑재되어있던 파생 형인 DNRS가 채용되었다. TOW 2/2B 대전차미사일 발사기를 포탑 양 옆에 1개씩 장착해 대전차 공격능력도 갖추었다. 화력통제장치는 미국 콜스만의 DNRS(Day/Night Range Sights) 시스템을 이탈리아 방위산업체 갈릴레오 아비오니카에서 개량한 것이다.
5 차체 및 포탑
차체와 포탑은 알루미늄합금으로 제작되었으며, 14.5mm API탄의 방어 가능하고 핵심부는 압연 방탄강판으로 보강해 방어력을 강화하여 25m APDS탄의 방어가 가능하다. 또한 연막치장용으로 80mm 연막탄 발사기가 4기가 탑재되어있다. 승무원 3명 외에 차체 뒤 병력실에 무장병력 7명이 탑승할 수 있다. 수상주행능력은 없지만 깊이 1.2m 이하의 강을 도하할 수 있다. 엔진은 520마력의 이베코 8260 6기통 수랭식 디젤기관이며, 독일 ZF제를 이베코가 라이선스생산한 전진 4단 후진 2단 LSG 1500 자동변속기를 채용하였다.
6 기동력
엔진으로는 이베코 - 피아트 520HP 6기통 MTCA 터보 디젤 이 채용되고 있으며, 출력 · 중량비는 24.5 hp/t이다.
변속기는 LSG1500 자동 변속기 (전진 4 단 / 후진 2 단)이며, 정지 상태에서 40 km/h까지의 가속 시간은 15초이다. 서스펜션 은 하이드로뉴매틱 · 토션바 방식이며, 토션바의 직경은 45 밀리미터이다.
7 운용
2000년 중반 가리발디 기갑여단을 시작으로 아리에테 기갑여단·센타우로 기갑여단 등에 배치될 VCC-80은 C1 아리에테 전차와 함께 21세기 이탈리아 기갑부대의 주력 장비로 사용될 예정이다. 2004년부터 이라크 전쟁과 아프가니스탄 전쟁에 투입되고있다.
8 파생형
8.1 VCC-80-T60/70A
오토 메라라 사는 VCC-80 보병전투차의 파생형으로 세계의 많은 함정에 채용되고있는 자사의 76.2mm 속사포를 기반으로 이스라엘 IMI사와 공동 개발한 60mm 속사포 HVM ( Hyper Velocity Multipurpose gun : 다목적 초고속 포)를 장착 T60/70A 포탑을 VCC-80 보병전투차의 차체에 탑재한 화력 지원 차량
8.2 VCC-80PC
VCC-80 보병전투차의 포탑을 제거하고 대신에 12.7mm M2 중기관총을 장착하는 히트롤 원격조작식 총탑을 탑재하고 차체 후부의 병원실 천장 부피 인상한 장갑 지휘차형
9 관련 문서
10 관련 항목
- ↑ 전세계 해군의 베스트셀러 오토멜라라 127mm 함포의 그 회사 맞다.