- 상위 문서: 철도 노선 정보/북한
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1 개요
파일:Attachment/평부선.jpg
북한 평양역에서 대한민국 도라산역을 잇는 철도 노선이다. 대한민국 코레일에서는 경의선의 일부로 간주하고 있다.
남한의 경부선까지 합쳐서 서울역은 그냥 도중에 거쳐가는 중간역 취급하고 명목상 평양역-부산역이라 평양의 '평', 부산의 '부'를 붙여 평부선으로 이름붙인 것이다. 그러나 휴전선으로 막혀 실질적으로 운행하는 구간은 평양역-개성역이라 평성선[1]이라 부르는 경우가 더 많다.(개성-도라산 구간은 독립된 지선 취급한다.) 잠깐 그러면 서울~개성은 경성선(京城線)인가? 아뇨 그건 경성 본선 같은데요
대한민국 경의선과 직결 운행할 예정이기 때문에 표준궤(1,435mm)로 만들어진 노선이다. 사실 일제가 놓았으니 할 말 없다.
휴전선 건너 남한과는 교류가 거의 없는 현재, 중국과의 무역을 담당하는 평의선에 비해 평부선은 북한에서 쓸 일이 많지 않다 보니 그다지 많이 이용되지는 않는다고 한다. 평의선 : 평부선 열차 비율은 거의 4 : 1 정도라고. 흠좀무. 물론 통일되면 중국과의 육상무역의 활성화로 엄청난 물동량을 자랑하게 될것이다.마일트레인을 볼 수 있을지도... 철도무역이 선박무역보다 싸다는건 이미 입증된 사실. 그리고 현대 역사상 최초의 국제열차가 운행될 것이다. 일제강점기 때엔 유럽까지 가는 열차가 존재했지만 근대에서 현대로 넘어오는 1945년 부터는 그런거 없다. 때문에 국제열차+화물열차+국내여객열차가 모두 합쳐진 엄청난 수송량을 자랑하게 될것이다.[2]
통일이 되면 이 평부선의 선형을 처음부터 개량해야 한다. 이미 전 구간 전철화는 완료된 상태. 군사목적으로 철도를 이용하다 보니 전철화는 필수인 듯.
남북관계가 호전되어 있을 때에는 대한민국 문산역[3]과 북한 봉동역(실제로는 판문역)까지 매일 운행하는 화물열차가 있었으나, 2008년 말 폐지되고 나서부터는 흑역사. 처음엔 북한에서 입국거부 조치해서 월롱-판문 화물열차가 멈추게 되었다. 그러나, 북한에서는 2009년 말부터 화물열차의 교류를 허용키로 했다. 그런데 이번에는 대한민국 정부가 "물동량도 많지 않고 딱히 할 필요없다"는 이유로 거부해서 화물열차가 운행되지 않고 있다. ㅎㄷㄷ 드, 드리겠습니다! 필요없어!
평균 역간거리는 6.83km. 다만 개성역까지는 7.46km로 꽤 긴 편.
2 평부선 역 목록
두음법칙을 인정하지 않는 문화어규정에 따라 적었다. 물론 통일되면 청년이라는 단어가 붙은 역은 몽땅 개명될 것이고 두음법칙이 적용될 것이다.
| 평부선 역 목록 | |||||||
| 역 명 | 역간거리 | 기점거리 | 종점거리 | 분기노선 | 비고 | 소재지 | |
| 평 양 | 平 壤 | 기점 | 0.0 | 186.5 | 평의선 평남선 | 평양직할시 | |
| 대동강 | 大同江 | 2.6 | 2.6 | 183.9 | 평덕선 | ||
| 력 포 | 力 浦 | 8.0 | 10.6 | 175.9 | 락랑선 | ||
| 중 화 | 中 和 | 7.3 | 17.9 | 168.6 | |||
| 흑 교 | 黑 橋 | 6.8 | 24.7 | 161.8 | 황북 황주군 | ||
| 간 동 | 6.7 | 31.4 | 155.1 | ||||
| 황 주 | 黃 州 | 5.4 | 36.8 | 149.7 | 송림선 | ||
| 심촌청년 | 沈村靑年 | 10.1 | 46.9 | 139.6 | |||
| 정 방 | 正 方 | 6.9 | 53.8 | 132.7 | 황북 봉산군 | ||
| 사리원청년 | 沙里院靑年 | 9.9 | 63.7 | 122.8 | 황해청년선 | 황북 사리원시 | |
| 동사리원 | 東沙里院 | 1.3 | 65.0 | 121.5 | |||
| 봉 산 | 鳳 山 | 5.6 | 70.6 | 115.9 | 봉산선 | 황북 봉산군 | |
| 청 계 | 淸 溪 | 6.9 | 77.5 | 109.0 | |||
| 흥 수 | 興 水 | 7.9 | 85.4 | 101.1 | |||
| 문 무 | 文 武 | 4.7 | 90.1 | 96.4 | 황북 서흥군 | ||
| 석 현 | 石 峴 | 10.5 | 100.6 | 85.9 | |||
| 서 흥 | 瑞 興 | 6.8 | 107.4 | 79.1 | |||
| 물 개 | 物 開 | 10.3 | 117.7 | 68.8 | 황북 평산군 | ||
| 평 산 | 平 山 | 8.9 | 126.6 | 59.9 | 청년이천선 | ||
| 태백산성 | 太白山城 | 8.4 | 135.0 | 51.5 | |||
| 한 포 | 汗 浦 | 5.3 | 140.3 | 46.2 | |||
| 금 천 | 金 川 | 9.8 | 150.1 | 36.4 | 황북 금천군 | ||
| 계 정 | 鷄 井 | 12.0 | 162.1 | 24.4 | |||
| 려 현 | 礪 峴 | 7.2 | 169.3 | 17.2 | 황북 개풍군 | ||
| 개 풍 | 開 豊 | 7.8 | 177.1 | 9.4 | |||
| 개 성 | 開 城 | 9.4 | 186.5 | 0.0 | [4] | 황북 개성시 | |
| 손 하 | 孫 河 | 3.9 | 190.4 | ||||
| 봉 동 | 鳳 東 | 3.9 | 194.3 | ||||
| 판 문 | 板 門 | 3.3 | 197.6 | ||||
| 장 단 | 長 湍 | [5] | 장단군 | ||||
| 도라산 | 都羅山 | 7.3 | 204.9 | 경의선 | [6] | 경기 파주시 | |
- ↑ 아무래도 '평개선'이란 명칭은 어감 때문에 '성'을 쓴 듯. 아니면 개성의 옛 이름인 '송도(松都)'에서 따와 '평송선'이라 해도 될텐데...
- ↑ 중국에서 한국으로 관광오는 사람들이 많다는 점과 철도의 비행기 대비 상대적 저렴함, 중국과의 엄청난 교역량, 북한 안정화 이후 호기심에 북한으로 여행하는 사람들로 문전성시를 이룰수도 있다. 물론 이는 현시점에서는 설레발이지만 꼭 이뤄졌으면 좋겠다. 복복선화 해야될수도 있다.(물론 통일이된 이후에 말이다.)
- ↑ 실제로는 월롱화물취급소가 있는 월롱역.
- ↑ 북한 내 평부선의 공식적 기점역. 이 이하는 같은 노선을 쓰지만 지선 취급한다.
- ↑ 폐역됨. 현재 비무장지대에 있음.
- ↑ 남한 소속