| 대전광역시 시내버스 회사 |
| 계룡버스 | 대전교통 | 대전버스 | 경익운수 | 선진여객 | 금남교통 | 충진교통 | 한일버스 |
| 협진운수 | 산호교통 | 금성교통 | 선진교통 | 동건운수 | 대전비알티 | 유성마을버스 | 경익버스[1] |
| [1] 엄밀히 따지자면 계룡시 차적 시내버스지만 대전시내버스에 집어놓은 이유는 경익버스 운행 노선들이 애초에 대전광역시가 계룡시에 요구하거나 지원하여 만든노선인데다가 202번을 폐선시키기위해 만든 성격이 강하고 대전시내버스 노선 부여 방법과 동일하고 대전 소속 202번과 공동배차도 하고 있고 버스회사도 사실상 대전시내버스 회사 중 하나인 경익운수 계열사인 경익버스이고 도색도 기존의 급행버스와 혼동을 방지하기 위해 주황색으로 도색한 것을 보면 대전시내버 도색을 따르고 있고 다른 대전시내버스와 지하철과 환승이 가능하고 심지어 대전광역시 버스정보시스템에 통합되어 있다. |
| 한일버스 |
| 업종명 | 운수업 |
| 설립일 | 1979년 07월 11일 |
| 대표 | 송규철 |
| 위치 | 대전시 대덕구 신탄진로315번길 72 (신대동) |
| 전화번호 | 042)936-7710~1 |
| 차량번호 | 대전 75 자 92XX |
1 개요
한일고속과는 아무 관련 없는 회사다.[1]
대전광역시 소속의 시내버스 회사.
1979년 계룡버스에서 분리 독립하여 설립하였고 당시 아시아자동차의 버스와 대우버스로 구성되어 있었다가, 분사 이후로는 계속 대우버스만 도입하다시피 하였다. 다만 1996년에 직행좌석 1번 운행 참여 운행 목적으로 아시아자동차 버스 1대와 중형버스 운행 참여 목적으로 현대자동차의 에어로타운[2]을 도입하기도 하였으나 2006년 초 전량 대우버스로 대차되어 이 후로부터 계속 대우버스로만 운행하고 있다. 그러나 이번 신차는 20년 만에 현대 그린시티 CNG를 출고하는 바람에 100% 대우버스 기록이 깨졌다.(9210호) 망했어요...[3] 그리고 앞으로 나오는 신차는 현대버스로 도입한다고 한다....
본사는 대전광역시 대덕구 신탄진로 신대공영차고지에 있고, 2016년 기준으로 총 4개 노선, 39대를 운용하고 있다.
1.1 운행중인 노선
- 63(대전역동광장 ~ 회남)
- 105(충대농대 ~ 비래삼호아파트)
- 611(신대공영차고지 ~ 세천공원)
- 911(자운동 ~ 대전컨벤션센터(경익운수와 공동운행)
2 면허 체계
3 보유 차종
3.1 현재 보유 차종
3.2 과거 보유 차종
- ↑ 한일고속은 대구 시내버스 업체인 한일운수와 뿌리가 같다.
- ↑ 2대 도입했는데 1대 9210호는 1997년 중반 대전 최초의 BM090 으로 대차되었고, 남은 1대 9220호는 2000년 후반 BM090 로얄미디로 대차되었다. 참고로 BM090 중 9220호 도입시부터 입석시트 배열형태가 현재처럼 도시형버스 고유의 형식으로 변경되었다.
- ↑ 따라서 대전광역시 시내버스에서 자일대우버스만 도입하는 업체는 격벽조차 사제격벽이 아닌 대우 순정격벽만을 고집하는 대전교통만 남게 되었다.
- ↑ 911번에서 운행 - 무려 20년만의 현대버스 신차 출고분이다!!!
- ↑ 자사 첫 현대 대형차량이다.
- ↑ 1996년 도입한 자사 단 2대의 현대버스이다.
- ↑ 2003년 도입분 3대가 2012년에 NEW BS090으로 대차되었고, 2007년 도입분 1대가 2016년에 그린시티로 대차되었다.
- ↑ 1999년에 1993년형 무냉방을 중고로 1대 사왔고, 2000년에 1995년형 냉방초기형을 중고로 2대 사왔다. 그런데 후자의 경우 대전 시내버스 신도색 개정 이후로 사온 버스인데 신도색이 아닌 구도색으로 칠해서 운행하였다. 물론 대전 시내버스 전체에 신도색 덧칠할 때 신도색으로 덧칠하였다.
- ↑ 1996년 오지노선 투입 목적으로 도입한 버스이다.
- ↑ 1996년 도입한 유일무이한 자사 아시아버스이다.