산호교통

대전광역시 시내버스 회사
계룡버스대전교통대전버스경익운수선진여객금남교통충진교통한일버스
협진운수산호교통금성교통선진교통동건운수대전비알티유성마을버스경익버스[1]
[1] 엄밀히 따지자면 계룡시 차적 시내버스지만 대전시내버스에 집어놓은 이유는 경익버스 운행 노선들이 애초에 대전광역시가 계룡시에 요구하거나 지원하여 만든노선인데다가 202번을 폐선시키기위해 만든 성격이 강하고 대전시내버스 노선 부여 방법과 동일하고 대전 소속 202번과 공동배차도 하고 있고 버스회사도 사실상 대전시내버스 회사 중 하나인 경익운수 계열사인 경익버스이고 도색도 기존의 급행버스와 혼동을 방지하기 위해 주황색으로 도색한 것을 보면 대전시내버 도색을 따르고 있고 다른 대전시내버스와 지하철과 환승이 가능하고 심지어 대전광역시 버스정보시스템에 통합되어 있다.
산호교통
업종명운수업
설립일1979년 12월 19일
대표이기영?!
위치대전시 동구 금산로 471 (구도동)
전화번호042)285-8057~8
차량번호대전 75 자 94XX, 97XX

1 개요

대전광역시소속의 시내버스 회사.

2 신일교통 - 산호교통

1979년 계룡버스에서 분리 독립하여 설립하였고 당시 아시아자동차의 버스와 대우버스로 구성되어 있었다가, 1980년대 초중반 현대자동차의 FB485 를 도시형과 좌석부문에 도입한 이후로 주로 대우버스를 도입하다가 가끔 현대자동차의 버스를 도입하는 형식으로 버스를 구입하였다. 2000년 대주주가 이재한으로 변경되고 차고지를 비래동에서 대성동으로 이전하면서 현재와 같은 회사명으로 변경하였다. 2001년 구 서진운수로부터 도시형버스 8대를 양수받아 증차하였고, 2003년 낭월공영차고지에 입주하였으며, 2004년 서진운수를 흡수 합병하면서 대전에서 최대 차량 보유 업체가 되었다. 참고로 대전에서 마지막으로 충남공용 구도색[1] 에어로시티 차량을 운행한 회사이다.

3 구 서진운수

1979년 대전교통에서 분리 독립하여 대원교통으로 설립하였고, 1983년 용전동에 차고지를 마련하여 서진운수로 변경하였다. 당시만 해도 대우버스로만 구성되어 있었다가 1986년부터 현대버스를 처음 도입하였고, 1991년 대전에서 경익운수와 더불어 현대자동차의 에어로시티를 가장 먼저 도입하기도 하였다. 1997년 부도로 기존의 용전동 차고지를 매각하고 신탄진에 차고지를 임대/이전하였으며, 2000년 초에 RB520 좌석형을 대전에서 가장 마지막까지 운행하였다. 2001년에는 산호교통에 도시형버스 8대를 양도하였고 2004년 낭월공영차고지로 이전한 후 산호교통에 흡수합병 되었다.

본사는 대전광역시 동구 금산로471 낭월공영차고지를 선진교통과 같이 사용한다. 2016년 기준으로 총 13개 노선, 107대를 운용하고 있다.

3.1 운행중인 노선

  • 33(낭월공영차고지 ~ 구완동)
  • 52(대전역동광장 ~ 삼괴동 상소룡골)
  • 60(대전역 ~ 직동)
  • 61(대전대 ~ 냉천골)
  • 62(대전대 ~ 항곡리)
  • 102(대전역동광장 ~ 수통골)
  • 115(충대농대 ~ 오월드)
  • 202(대전역동광장 ~ 신도안아파트(계룡 경익버스 직행좌석버스 2002번과 교차운행))
  • 501(비래동 ~ 금산군 추부면 마전리)
  • 512(낭월공영차고지 ~ 대한통운)
  • 513(낭월공영차고지 ~ 검바위)
  • 618(대전동신과학고등학교 ~ 대전컨벤션센터(선진여객과 공동운행))
  • 620(낭월공영차고지 ~ 대한통운)

4 면허 체계

  • 대전 75자 94##호(산호교통 출신), 97##호(서진운수 출신-대차분 포함)

5 보유 차종

5.1 현재 보유 차종

5.2 과거 보유 차종

  1. ↑ 하늘색 + 베이지색 도색, 현재 서산의 서령버스에서 일부 차량에 적용중인 도색
  2. ↑ 합병 전 두 업체였던 구 신일교통과 구 서진운수 모두 운행하였다가 전자업체는 2001년초에 조기대차하였고 후자업체는 합병 후로도 생존하다가 2005년에 BS090 로얄미디로 대차하였다.
  3. ↑ 구 신일교통에만 있었다.
  4. ↑ 구 신일교통에만 단 1대 있었고 1987년 도입분으로 9416호였다.
  5. ↑ 구 서진운수에서는 1990년 도입분도 있었는데 그 중 1대 9776호가 2000년 초까지 대전에서 마지막으로 대차하였다.
  6. ↑ 구 신일교통에만 4대 있었는데 1993년 도입분이 3대, 1994년 도입분이 1대 있었다.
  7. ↑ 참고로 대전에서 구 서진운수가 1991년 에어로시티540L 무냉방형을 최초로 도입 운행하였고, 산호교통(본래 구 신일교통 출신) 9425호가 대전에서 최후로 운행한 에어로시티540L 무냉방형이다.
  8. ↑ 구 서진운수에만 2대 있었고 1998년 도입분이다. 차량번호는 9774호,9777호. 전부 2007년에 BS106 로얄시티로 대차하였다.
  9. ↑ 2001년 3월 말 구 서진운수 시절에 9778호 1대를 대전에서 처음 도입하여 2003년~2004년에 좌석 가스차로 도입하였다. 해당차량 04년식 9743을 15년 1월 초까지 굴린 적도 있다.
  10. ↑ 1987년에 2대 도입하였고, 1996년 봄까지 9년 운행하여 BS106 하이파워 철창틀 냉방형으로 대차하였다.
  11. ↑ 우연의 일치로 1994년에 자체 출고한 차량은 단 1대도 없었다. 구 신일교통의 경우 입석에 에어로시티540L 2대와 BF105 1대 도입하였고 좌석에 에어로시티540 1대를 도입하였으며 구 서진운수의 경우 입석에 에어로시티540L과 BF105를 대량 도입하였고 좌석에는 1대도 도입하지 않았다.
  12. ↑ 2000년 여름에 1996년형을 중고로 도입하였다.
  13. ↑ 대전 첫 대우 저상버스이자 두번째 저상버스이다. 참고로 대전 첫 저상버스는 충진교통에서 도입한 현대 저상버스이다.
  14. ↑ 1996년 오지노선 투입 목적으로 도입한 버스이다.