선진교통

인천광역시 시내버스를 운행하는 선진교통에 대해서는 인천선진교통 문서를 참조하십시오.

선진교통
업종명운수업
설립일1979년 10월 29일
대표박홍제
위치대전시 동구 금산로 471 (구도동)
전화번호042)285-8100~3
차량번호대전 75 자 96XX

1 선진네트웍스 계열 대전광역시 버스회사

파일:Attachment/선진교통/1.jpg

대전광역시 시내버스 회사
계룡버스대전교통대전버스경익운수선진여객금남교통충진교통한일버스
협진운수산호교통금성교통선진교통동건운수대전비알티유성마을버스경익버스[1]
[1] 엄밀히 따지자면 계룡시 차적 시내버스지만 대전시내버스에 집어놓은 이유는 경익버스 운행 노선들이 애초에 대전광역시가 계룡시에 요구하거나 지원하여 만든노선인데다가 202번을 폐선시키기위해 만든 성격이 강하고 대전시내버스 노선 부여 방법과 동일하고 대전 소속 202번과 공동배차도 하고 있고 버스회사도 사실상 대전시내버스 회사 중 하나인 경익운수 계열사인 경익버스이고 도색도 기존의 급행버스와 혼동을 방지하기 위해 주황색으로 도색한 것을 보면 대전시내버 도색을 따르고 있고 다른 대전시내버스와 지하철과 환승이 가능하고 심지어 대전광역시 버스정보시스템에 통합되어 있다.
선진네트웍스 계열 대전광역시 소속 버스 회사
선진교통선진여객
대전광역시 소속의 시내버스 회사.

1979년 대전교통에서 분리하여 당시 대흥교통이라는 업체로 설립하였고 당시 대우버스로만 구성되어 있었다가, 1980년대 초중반 현대자동차의 FB485 를 도시형과 좌석부문에 도입한 이후로 주로 대우버스를 도입하면서 가끔 현대자동차의 버스를 1~2대씩 도입하는 형식[2] 으로 버스를 구입하였다. 다만 현대자동차 버스는 주로 좌석부문에 많이 몰려 있는 특징이 있었다. 2005년부터 현대버스 위주로 도입하였다가 대우버스는 2009년 초에 마지막으로 도입하였고, 2009년 8월 선진네트웍스에 인수되었다. 이후 선진교통으로 사명을 변경하였다. 1990년대 당시 도시형 저상버스(BS106L이나 에어로시티 540SL같은 모델.)를 대전에서 가장 많이 보유했던 업체이기도 하다. 2016년 6월 24일에 시내좌석사양 차량[3]이 대차완료 되었다.

본사는 대전광역시 동구 금산로 471 (구도동)에 있으며, 낭월공영차고지를 산호교통과 같이 사용한다. 2016년 기준으로 총 7개 노선, 62대를 운용하고 있다.

1.1 운행 중인 노선

  • 30(대전역동광장 ~ 낭월공영차고지)
  • 104(수통골 ~ 탄방역)
  • 313(대전동신과학고 ~ 효문화마을)
  • 317(대전역순환,대고오거리-충남대병원-한밭도서관-태평동-오룡역-용전네거리-대동역 경유)
  • 511(낭월공영차고지 ~ 중촌주공2단지)
  • 514(낭월공영차고지 ~ 만년동(대전교통과 공동운행)
  • 616(대전역순환,삼성네거리-대덕구청-대화1,2공단-대전지방국세청-선비마을-복합터미널-성남네거리-대동역 경유)

1.2 면허 체계

  • 대전 75'자 96##호

1.3 보유 차종

1.3.1 현재 보유 차종

1.3.2 과거 보유 차종

2 서울특별시에 있었던 버스 회사

1965년 중랑구 면목동에서 신한교통이라는 상호로 설립하였다. 1997년 신성교통에 인수되어 이 회사명으로 변경하였다. 2000년 신성교통에서 계열분리되어 북부운수에 합병되었다.

2.1 당시 운행 노선

  1. ↑ 같은 선진이지만, 위에 링크되어 있는 인천선진교통을 비롯 인천/경기 계열사는 욕을 먹는데, 대전선진은 욕먹는 빈도가 적다. 대전 선진은 인천/경기 선진보다 친절하기 때문.
  2. ↑ 격세지감을 느낀다. 현재 선진교통에는 대우cng버스 6대 뿐이다(9605, 9620 입석 BS106. 9673은 좌석 BS106 나머지 3대 9612, 9617, 9645는 BS090) 그러나 과거에는 현대버스가 드물었다. 08년 전까지만 해도 98년형 입석 9606. 98년형 좌석 9670, 9673. 그리고 수많은 입석CNG 중에서 현대차가 9631, 9634 뿐이었다.
  3. ↑ 좌석시트+전면 행선판 등 삭제된 형식
  4. ↑ 자사 첫 현대버스다. 1983년 시내좌석 첫 운행시 좌석버스로 첫 도입하였고, 비슷한 시기에 도시형에도 도입하기 시작하였다.
  5. ↑ 1993년 증차분으로 단 1대 도입하였다. 차량번호는 9641호.
  6. ↑ 1998년 초중반 단 1대 도입하였다. 차량번호는 9606호.
  7. ↑ 1990년~1991년 초에 1대 도입하였고(9612호) 1998년 초에 BM090 로얄미디로 대차되었다.
  8. ↑ 1994년까지 마지막으로 도입하였다.
  9. ↑ 전 차량 1995년 이전 도입분이었다. 뒤늦게 들어온 중고차량 또한 1993년~1995년 이전형식이라 DE12 엔진을 탑재한 차량은 단 1대도 없었다.
  10. ↑ 일반 도시형은 2004년 도입분이 자사 최후차량으로 2013년 말에 전멸하였고, 이 후로는 좌석차량 2007년형 9673호 1대만 남아 있다가 2016년 6월에 저상버스로 대차되었다.
  11. ↑ 다른 업체와는 달리 BS106L 로얄시티를 뽑았던 업체다. 2000년에 4대를 도입하였는데(9602, 9613, 9638, 9609) 1대인 9609는 중고차였다. 그리고 2003년에 뜬금포로 1대 뽑았는데 9626호였다.
  12. ↑ 1996년 오지노선 투입 목적으로 도입한 버스이다.
  13. ↑ 1996년 후반 입석->중형 전환분으로 도입하였다.
  14. ↑ 1994년에 단 1대 도입하였다. 차량번호는 9636호.
  15. ↑ 1995년 후반 대전에서 최초로 전중문형 좌석 2대를 도입하였고, 1996년 직행좌석 1대(9684호) 및 전중문형 좌석 2대를 도입하였다.