| 정식명칭 | 현대엘리베이터 주식회사 |
| 설립일 | 1984년 5월 23일 |
| 업종명 | 엘리베이터 |
| 상장여부 | 상장기업 |
| 기업규모 | 대기업 |
| 상장시장 | 유가증권시장(1996년 ~ 현재) |
| 종목코드 | 017800 |
| 홈페이지 | # |
목차
1 소개
현대그룹의 엘리베이터 회사로, 1984년도에 미국 웨스팅하우스와 합작으로 설립되었다. 본사는 경기도 이천시 부발읍 경충대로 2091에 있다. 영동고속도로를 타고 가다보면 현대엘리베이터라 적힌 아주 높다란 테스트 타워가 보이는 곳이 본사인데, 이 테스트 타워에 대해서는 아래에 서술되어 있다. 서울 사무소는 연지동 현대 본사 안에 있다.
현대그룹의 실질적 지주회사이다. 현대엘리베이터가 현대상선을, 상선이 기타 제조업계열사와 현대증권을, 증권이 기타 금융계열사를 지배하는 식이다. 故정몽헌 회장이 현대그룹 분리후 현대건설ㆍ전자의 부도로 담보로 제공했던 주식이 다 없어졌을때, 정몽헌회장의 자살 이후 現현정은회장이 처음 경영으로 나설때 모두 현회장의 어머니 김문희 용문학원 이사장이 보유한 현대엘리베이터주식(당시 약 18%정도)의 의결권을 위임받아 현대그룹을 경영하였다. 이 지분은 당시 범현대가의 지분율과 맞먹었다. 김문희 이사장은 아직도 현대그룹에 대한 영향력이 매우 크며, 이것이 범현대가에서 현씨가 정씨의 회사를 접수하려한다는 오해와 갈등을 불러일으킨 주요원인이 되었다. 이후 정몽헌회장 사후 초기에는 백기사를 자처했던 범현대가에서 현대그룹에 적대적M&A를 시도하게된다.
주로 생산하는 것은 엘리베이터, 무빙워크, 에스컬레이터 등이 있으며 스크린도어도 생산한다. 지하철역 스크린도어 절반 이상이 이 업체에서 설치한 거라고 생각하자.
2000년대 후반 이후부터 국내 승강기 점유율 1위를 달리고 있다. 그 밑에는 독일의 티센크루프와 오티스 엘리베이터.
1990년 웨스팅하우스의 승강기부문을 쉰들러엘리베이터가 인수하였고 이후 KCC가 가지고 있던 지분을 사 들이며 2대 주주가 된 쉰들러는 사실 이를 발판으로 현대엘리베이터 역시 인수하려고 해 왔다. 때문에 매각 의사가 전혀 없었던 현대 측과 경영마찰을 빚기도 했다. 하지만 2015년 7월 유상증자를 통해 쉰들러의 지분이 축소되었다. 이 영향으로 쉰들러엘리베이터의 디자인이 현대엘리베이터와 흡사하기 시작해지고, 알림음도 현대의 알림음을 사용중이다. 예시
외국회사에 인수합병된 적이 없어서 주요업체들 중에는 토종업체라 불린다.
경쟁 상대는 [[오티스 엘리베이터|]], 티센크루프엘리베이터코리아와 미쓰비시엘리베이터가 있다.
2 현대아산타워
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테스트 타워인 현대아산타워는 2009년 4월 15일 준공했다. 타워 이름의 뜻은 정주영 명예회장의 호를 딴 아산이다. 높이는 205.2m로 전 세계 엘리베이터 테스트 타워 중에서 제일 높다. 연구목적으로 지은 곳이라 일반인은 출입이 불가능하다.
1층 로비에는 전시실과 정몽헌 전 현대그룹 회장의 이름을 딴 정몽헌 R&D센터, 홍보관이 있다. 여기서 분속 1080m/min(소음과 타워 높이 특성상 750m/min으로 감속) 초고속 엘리베이터와 600m/min의 더블테크 엘리베이터, 그리고 420m/min 전망용 엘리베이터 중 하나를 타고 타워 상부로 갈 수가 있다.엘리베이터가 움직이는 순간 아랫쪽이 아찔할 것이다 엘리베이터 모델은 초고속 엘리베이터 브랜드 THE EL 1080에 속하는 SUVF와 Time & Space(FI-T&S, 타워 완공당시 설치된것에 한해) 그리고 Yzer(SSVF7, 50~52층용)으로 추정된다.
52층 스카이라운지까지는 바로 갈 수가 없고 50층까지만 갈 수가 있다. 그 이유는 51층에 위에서 언급한 세 대의 엘리베이터 기계실이 있기 때문이다.
52층 스카이라운지까지는 따로 분속 60m/min 무기계실 엘리베이터를 타야한다. 이 엘리베이터 바닥에는 특수 장치를 이용해 그림자를 감지해 조명이 켜지는 신기한 시스템이 장착되어 있다. 폐소공포증 있는 사람에게는 이 엘리베이터를 추천합니다
완공 직후부터 1년동안 건설사와 공동주택 입주민대표 5000여명이 이 곳을 방문했다고 한다(!!).
사족을 붙이자면 1080m/min은 타워행정거리가 짧아서 실제기동이 아니라 카에 정격하중을 2배로 늘리고 시험하는 방법으로 했다고 하더라...
그리고 1080m/min 엘리베이터의 경우에는 일반적인 3상인버터 타입이 아니라 9상인버터 타입 엘리베이터이고, 메인보드는 SUVF타입을 공유하고 있으며 현재 타워를 제외하고 SUVF가 들어간곳은 부산국제금융센터, 파크하얏트 부산, 한국전력 본사와 G타워에 시공되어있다.
60층 이상 고층건물에서는 천안 펜타포트를 포함한 세 곳의 건물을 빼고 전부 설치되지 않고 외국계열 엘리베이터를 쓰고 있다(...). 심지어 540m/min이상의 엘리베이터도 콕 찍을 만한게 부산국제금융센터 밖에 없을 정도로 그야말로 안습이다. 롯데월드타워(타워가 아닌 쇼핑몰 구간에는 현대엘리베이터가 설치됨)와 해운대 두산 위브 더 제니스, LCT 랜드마크 타워가 한국미쓰비시엘리베이터에게 빼앗기고, 해운대 아이파크도 범현대 기업이 만든 건데 티센크루프엘리베이터코리아에게 빼앗기는 걸 보면....... 완전 안습.
3 최초의 현대엘리베이터
현대엘리베이터 설립과 동시에 등장한 첫 현대엘리베이터 모델은 로프식 교류 VAC다. 경쟁사였던 금성엘리베이터의 DP 모델과는 달리 액정 디지털식 층표시기로 출고한 곳이 압도적으로 많다! 아날로그식 층표시기로 출고한 곳도 몇 곳 있지만......
2016년 기준으로 최초의 현대엘리베이터는 서울특별시 강동구 둔촌동 현대1차아파트에 있다. 영상 그냥 현대아파트라서 현대엘베 설치한거같은데[1]
1984년식은 위의 아파트를 포함에서 세 곳에 있다. 해당 건물은 동대문구 장안현대아파트와 송파구 가락동 가락현대1차아파트다.
4 현재 모델의 종류
| 엘리베이터 분류 | ||||||
| 중저속 기어드
| 중저속 MRL/MMR
| 중저속 기어리스
| 고속
| 초고속
| 화물용 | |
| ※ 이 문서에 맞춰 엘리베이터를 분류할 시 수정전쟁 방지를 위해 틀: 엘리베이터 분류/편집지침을 참조할 것. |
2016년 기준, 현대엘리베이터의 모델.
4.1 1세대(로프식 교류)
| 로프식교류 |
| VAC 1984~1995년 단종. |
| VVSR ?~1995년 단종. |
4.2 2세대(로프식 직류)
| 로프식직류기어 |
| ERL |
| 로프식직류무기어 |
| MPM[2] |
| TIII-GL#[3][4][5] |
| TIV-GL |
| TIV-VF[6] |
4.3 3세대(예전 VVVF 모델)
| 로프식VVVF |
| 60VF 1992~2001년 단종. |
| WC-VF 1995~2001년 단종. |
| BAX-VF 1993~1996년 단종. |
| NIPPON-VF 확인불가. 희귀한 수입모델인데 서울 중구 순화빌딩에 이 모델이 설치되었다. |
| FI-VF 00년대 초반에 나왔던 모델. |
| FI-VF2 |
| FI-VF3 목동 하이페리온에 이 기종이 설치되어있다. |
| FI-VF4 |
| FI-3GL |
| FI-4GL |
| FI-T&S 부산 해운대 파크하얏트에도 있는모델. |
| HVF |
| HVF-GL 아마 FI-VF 등장 이전에 있었던 고속 모델 |
FI-VF시리즈의 경우 기어리스도 있고 헤리컬기어도 있으며 중저속(105M/MIN)짜리도 있다.
4.4 4세대(후속작 VVVF 모델)
| 로프식VVVF |
| STVF WC-VF의 후속모델. 이 모델이 출시되면서 전설의 서막이 열린다. |
| STVF-2 |
| STVF-3 |
| STVF-4 |
| STVF-5 |
| STVF-7 |
| LXVF1 LUXEN[7] 시리즈의 첫 모델. |
| LXVF-7 |
| SSVF 현대엘리베이터의 최초 MRL 모델. |
| SSVF3 |
| SSVF5 |
| SSVF7 |
| HSVF |
| SUVF THE EL 1080계열 모델.(240~1080m/min) |
4.5 5세대(WB시리즈)
| 로프식VVVF |
| WBST1 WB시리즈중에서 STVF계열 첫 모델[8] |
| WBSS1 이 모델부터 층 도착 알림음이 교체되었다! |
| WBSS2 새로운 와이저 모델인 WBSS의 바리에이션.[9] |
| WBLX1 WB시리즈중에서 루젠 계열 첫 모델 |
| WBHS1 WB시리즈중에서 HSVF계열 모델 |
4.6 기타(유압식)
| 유압식교류 |
| HYD |
| WC-HYD[10] |
| EV-100 |
5 여담
현대엘리베이터 중 VAC모델은 흔들림이 매우 심하다고 한다. 특히 관리가 안 된 것들은 더 심하다.
참고로, 금성엘리베이터의 DP,DB,DF,EP,EF,EB모델도 흔들림이 심각한 것들이 많다.
- ↑ 실제로, 현대엘리베이터 출범 이후 현대산업개발을 비롯한 범현대계열 아파트 브랜드는 대부분 현대엘리베이터로 설치된다. 예외인 곳도 있는데, 대표적인 곳으로 티센크루프로 설치된 해운대 아이파크.
- ↑ 서울아산병원 서관 승객용,환자용,비상용 엘리베이터 교체전 엘리베이터가 이 모델이었다
- ↑ 이 건물은 몇년전 단전단수로 폐쇄되면서 엘리베이터도 운행이 정지되었다. 지하에 물이 꽉 차있다고 하니 운행은 마개조 아니면 불가능할듯.
- ↑ 참고로 경기도 수원시에 어느 12층짜리 오피스빌딩에도 TIII-GL모델이 있었지만 2013년에 LXVF-7으로 대차되었다.
- ↑ TIII-GL모델은 특이하게 해외의 Dover엘리베이터와 비슷하게 생겼다.#
- ↑ 웰리힐리파크에 이 모델이 설치되었으며 2016년 일부호기는 WBLX1으로 교체되었다.
- ↑ 룩센이 아니라 루젠으로 읽어야 한다.
- ↑ 이 모델도 도착 알림음이 교체되어 있다. 신규 디자인이 아닌 곳도 있다.
- ↑ 신규 디자인으로 적용되지 않은곳도 있다.# 은근히 꽤 많다.
- ↑ 제주국제공항,천안아산역에 설치되었는데 천안아산역 같은경우 2016년 중반쯤 동남엘리베이터로 대차되었다.