동명의 일반철도 역에 대해서는 가야역(가야선) 문서를 참조하십시오.
| 부산 도시철도 | |||||
| 2호선 | |||||
| 장산 방면 부 암 | ← 0.7 km | 가 야 (221) | → 0.9 km | 양산 방면 동의대 | |
| 가야역 | |
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| 다국어 표기 | |
| 영어 | Gaya |
| 한자 | 伽倻 |
| 일본어 | |
| 중국어 | |
| 역번 | |
| 부산 도시철도 2호선 | 221 |
| 300px 부산 도시철도 2호선 승강장크게보기 | |
| 300px 역안내도 크게보기 | |
| 주소 | |
| 부산광역시 부산진구 가야대로 지하 650 (舊 가야동 15-13번지) | |
| 부산 도시철도 | |
| 운영기관 | |
| 2호선 개업일 | 1999년 6월 30일 |
伽倻驛 / Gaya Station
- 승강장 위치 : 지하 3층
- 승강장 형태 : 2면2선(상대식 승강장)
- 승강장 횡단여부 : 가능(계단,에스컬레이터 이용)
- 비고 : 스크린도어 운용 시작
| 1구간 요금으로 갈 수 있는 범위 | |||||
| 1호선 | 자갈치 | ◁ | 서 면 | ▷ | 부산대 |
| 2호선 | 수 영 | ◁ | 가 야 | ▷ | 구 남 |
| 3호선 | 수 영 | ◁ | 연 산 | ▷ | 미 남 |
| 4호선 | 미 남 | ◁ | 동 래 | ▷ | 명 장 |
1 개요
부산 도시철도 2호선 221번. 부산광역시 부산진구 가야대로 지하 650(舊 가야동 15-13번지)소재.
당감동에 있는 가야선 및 부전선 가야역과는 서로 반대편에 위치해 있고 소재지도 다르다. 그리고 가야역이 차량기지 및 승무사업소 역할을 하는 관계로 워낙 철도가 있는 구간이 긴 탓에 부산 도시철도 2호선 가야역에서 가야선 및 부전선 가야역으로 넘어갈 수 있는 육교도 없어서 접근이 매우 힘들다.[1] 애초에 철도와의 연계 등을 고려해서 만들어진 역이 아니고 단지 부산 도시철도 2호선이 역을 내면서 역이 있는 동명을 따서 작명하였기 때문. 가야동 및 인근 지역 거주자들은 애초에 가야선 가야역이 먼저 생겼고 한참 뒤에 도시철도 가야역이 생겼기 때문에 이들 역 간의 연계에 대해서 생각해 본 적이 없다. 아니 오히려 동서통근열차 운행이 중단되어 여객 취급이 중단된 지금에 와서는 인지도 면에서 가야선 가야역 쪽이 훨씬 낮다.
2 역 정보
2.1 구조
1,3번 출구쪽은 워낙 경사진 곳에 있는 탓인지 도로의 축대를 파서 출구를 만들었다고 한다. 그리고 이런 장식도 만들었다. 이런 경사를 하이힐을 신고 오르내리는 여성분들이 종종 있으니 그저 존경스러울 따름이다. 대한민국 대표 던전 탄생 위와 비슷한 경우로 서울 지하철 3호선 금호역이 있다. 최근엔 엘리베이터가 생겨서 그나마도 편해졌다.
2016년 6월 12일 현재 안전문이 정상적으로 운용중이다.
2.2 승강장
| 부암 ↑ | |||
| 하 | ㅣ | ㅣ | 상 |
| ↓ 동의대 | |||
| 상 | 부산 도시철도 2호선 | 서면·수영·해운대·장산 방면 |
| 하 | 부산 도시철도 2호선 | 사상·덕천·호포·양산 방면 |
3 역 주변 지역
노파심에서 하는 이야기지만 가야컴퓨터도매상가로 가려는 사람은 이곳에서 내리지 말 것. 동의대역에서 내려야한다. 거기서도 매우 멀다
4 기타
여담으로 가야연맹과는 전혀 관련없다(...) 하지만 한자를 보면 イ(인변)가 있느냐 없느냐의 차이뿐
5 일평균 승차량
- 하차량은 포함하지 않는다.
| 부산 도시철도 2호선 | |||||||
| 2002년 | 2003년 | 2004년 | 2005년 | 2006년 | 2007년 | 2008년 | 2009년 |
| 4,051명 | 3,986명 | 3,842명 | 3,584명 | 3,240명 | 3,092명 | 3,326명 | 3,330명 |
| 2010년 | 2011년 | 2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | 2016년 | 2017년 |
| 3,337명 | 3,502명 | 3,504명 | 3,744명 | 3,734명 | 3,733명 | ||