수영역

이 문서는 도시철도 역에 관한 것입니다. 과거 이 역명을 사용한 동해남부선 상의 역에 대해서는 센텀역 문서를 참조하십시오.

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부산 도시철도
2호선
장산 방면 민　락	← 0.9 km	수　영 (208)	→ 0.9 km	양산 방면 광　안
3호선
시종착		수　영 (301)	→ 1.0 km	대저 방면 망　미
수영역 - 광안역 연결선
기　점	←	수영(3)	→	광안 방면 광　안

수영역
다국어 표기
영어	Suyeong
한자	水營
일본어	水営
중국어	水营
역번
부산 도시철도 2호선	208
부산 도시철도 3호선	301
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350px 부산 도시철도 3호선 승강장크게보기
350px 역 안내도 크게보기
주소
부산광역시 수영구 수영로 지하 677 (舊 광안동 1091-1)
부산 도시철도
운영기관	" />?width=100
2호선 개업일	2002년 8월 29일
3호선 개업일	2005년 11월 28일

水營驛 / Suyeong Station

• 승강장 위치 : 지하 2층(2호선), 지하 3층(3호선)
• 승강장 형태 : 1면 2선(섬식 승강장ㆍ공통)
• 반대편 횡단 : 가능

1구간 요금으로 갈 수 있는 범위
1	범　일	◁	서면·연산	▷	부산대
2	장　산	◁	수　영	▷	가　야
3			수　영	▷	미　남
4			미　남	▷	명　장

1 개요

부산 도시철도 2호선 208번. 부산 도시철도 3호선 301번. 부산광역시 수영구 수영로 지하 677(舊 광안동 1091-1번지)에 위치해 있으며, 명칭은 조선시대 수군절도사의 군영(軍營)을 의미하는 水營에서 유래되었으며, 이것이 수영구라는 지명으로 정착, 이 지명을 따서 역명으로 정해졌다.

부산 도시철도 2호선과 부산 도시철도 3호선의 환승역이다. 부산 도시철도의 다른 역에 비해 규모가 큰 편에 속하며, 부산 도시철도 2호선 개통 이후에도 확장 공사를 계속하였다. 또한 부산 도시철도의 모든 역을 통틀어 승강장 내에도 화장실이 있는 유일한 역이다. 동해남부선 구 수영역과는 별개의 역으로 상당히 멀리 떨어져 있었으며 그 역은 2호선 역 중에서는 시립미술관역과 가장 가깝다.

2 구조

부산 도시철도의 개념환승역으로, 지하 2층에 부산 도시철도 2호선 승강장, 지하 3층에 부산 도시철도 3호선 승강장이 있다.(n호선 승강장이 지하 n층에 있다고 보면 된다) 둘 다 섬식 승강장이기 때문에 미남역처럼 계단 하나를 오르내리며 환승이 가능하다. 복정역처럼 복층 구조이기는 하나 환승계단이 X자로 크로싱하는 구조다 보니 수요에 비해 비좁다. (빠르면 13초만에 2호선 전동차->3호선 전동차로 환승할 수 있다, 물론 타이밍이 잘 맞다면..)

부산 도시철도 3호선 개통 초기에는 대합실에는 부산 2호선 관련 이정표만 있을 뿐 3호선 타는 곳의 안내는 승강장에 들어가야 있었다. 다른 역들은 모두 3호선이 개통하면서 전용 출구가 생겼지만 이 역만 유일하게 기존 2호선 대합실과 승강장을 통해 3호선 승강장으로 들어가야 했던 것. 이후 안내판이 보강되고 디자인이 개정되면서 이러한 논란은 사그라들었으나, 그 당시에는 이러한 기사가 나온 적이 있었다.#

불행히도 2호선과 3호선 모두 드리프트 구간을 가지고 있다. 2호선의 경우 민락역 방향으로, 3호선의 경우 망미역 방향으로 급커브가 있기 때문에 제한속도가 엄청 느리다. 수영교차로가 Y자 구조이기 때문에 어쩔 수 없는 현상이기는 하지만, 신호대기만 아니라면 버스가 훨씬 빠른 기현상이 벌어지기도 한다. 미안 지하철이 막혀서 늦었어 하지만 수영교차로가 밀릴 때는 버스보다 걸어가는게 더 빠르다.

3호선 승강장은 대리석으로 마감되어 있으며 계단과 스크린도어 사이가 상당히 비좁다.

이 역의 출입구의 수는 중앙역과 똑같이 16개로 부산 도시철도 역 중에서는 가장 많은 출입구의 수를 자랑한다.

환승역이라는 특성 때문인지 2호선 승강장에도 스크린도어가 설치되었다.

여담으로 두 승강장이 위 아래로 나란히 있는 이유는 3호선 회차지점 방면으로 2호선 광안역 방면과 연결되는 통로가 있기 때문이다.
3호선 승강장에서 아주 가끔 회차지점 방면 선로에 조명이 켜져있을 때 조명들을 자세히보면 스크린 도어 때문에 잘 보이진 않지만...조명이 끝에 갈 수록 오르막 길이 있는 것처럼 조명이 위로 올라가는 것을 볼 수 있는데 이는 2호선 광안 방면으로 선로가 연결되는 지점이다.

가끔 호포차량사업소에서 뜬금없이 3호선 전동차를 볼 수 있는 이유는 중검수 때문이며, 이 연결 선로를 이용하여 광안역으로 진입한다. 대저기지에서는 중검수를 할 수 없기 때문. 삼각주 지형이라 그놈의 연약지반 때문에 대구 도시철도 2호선 전동차도 이와 같은 케이스.

2.1 승강장

2.1.1 부산 도시철도 2호선

민락 ↑
ㅣ	하	상	ㅣ
↓ 광안

2.1.2 부산 도시철도 3호선

종착역
ㅣ	하	상	ㅣ
↓ 망미

상	부산 도시철도 3호선	당역종착
하	부산 도시철도 3호선	연산·미남·구포·대저 방면

3 역 주변 정보

역은 수영교차로에서 광안역 쪽으로 조금 더 들어간 위치에 있다. 앞서 말했듯이 2호선, 3호선 둘 다 급격한 드리프트 구간이 있기 때문.

광안역과 수영역 사이에는 공영 지하주차장이 있으며, 2014년부터 이 지하주차장과 연계한 지하상가 공사를 하고 있는데 언제 완공될지는 아직 미지수이다. 덕천역 지하상가처럼 민자사업으로 추진되기 때문에 완공된다면 유동인구가 꽤나 모일 듯 싶다.

이 역 이름의 유래이자 수영구 명칭의 유래이기도 한 수영사적공원은 2번 출구 방면에 있다. 경상좌수영이 조선 효종3년(1653)부터 갑오경장 때까지 있었던 지역이며 현재도 쓰이는 지명이다.

부산 코믹월드 사무소가 13번 출구에 위치하고 있다. 예매를 원한다면 그 곳으로 가서 해야 한다(...). 참고로 수영역은 센텀시티, BEXCO와 상당히 가깝다. 홍대입구역에 있는 서코 사무실과 SETEC이나 aT센터의 거리를 감안한다면...

4 일평균 승차량

• 2호선과 3호선의 역사와 개찰구가 공용으로 사용되고 있어 모든 승차량은 2호선의 것으로 간주된다.
• 하차량은 포함하지 않는다.

부산 도시철도 2호선
2002년	2003년	2004년	2005년	2006년	2007년	2008년	2009년
1,983명	6,914명	6,907명	7,204명	8,687명	8,773명	9,558명	10,120명
2010년	2011년	2012년	2013년	2014년	2015년	2016년	2017년
11,083명	11,904명	12,155명	12,936명	13,391명	13,580명