- 상위 문서 : 대전광역시 시내버스/목록
 대전광역시 간선버스 | |||||||||
| 급행 | 간선 | 지선 | 마을 | 외곽 | |||||
| 100번대 | 101, 102, 103, 104, 105, 106, 107, 108, 113, 114, 115, 119 | ||||||||
| 200번대 | 201, 202(2002), 211, 212, 216 | ||||||||
| 300번대 | 301, 311, 312, 313, 314, 316, 318 | ||||||||
| 500번대 | 501, 511, 512, 513, 514 | ||||||||
| 600번대 | 601, 602, 603, 604, 605, 607, 611, 612, 613, 615, 616, 617, 618, 619 | ||||||||
| 700번대 | 701, 703, 704, 705, 706, 711 | ||||||||
| 800번대 | 802 | ||||||||
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파일:대전711.jpg
파일:대전711노선도.jpg
1 노선 정보
| 대전광역시 간선버스 711번 | |||||
| 기점 | 대전광역시 대덕구 석봉동(신탄진기점지) | 종점 | 대전광역시 동구 소제동(대전역동광장) | ||
| 종점행 | 첫차 | 05:45 | 기점행 | 첫차 | 05:45 |
| 막차 | 22:30 | 막차 | 22:40 | ||
| 평일배차 | 출퇴근 12분/평시 15~18분 | 주말배차 | 16분 | ||
| 운수사명 | 충진교통 | 인가대수 | 평일 13대(토요일/휴일 12대) | ||
| 노선 | 신탄진(기점)-신대동-읍내동-중리동-한남대학교-대전역-은행동-대흥동성당-원동네거리-대동역-대전역 동광장(종점) | ||||
2 개요
대전의 시내버스로 충진교통이 운행을 담당중이다.
3 역사
개편전 740번 노선에서 법동쪽을 살짝 변경시키고 대전역~문화동 구간을 자른 대신 신탄진까지 연장시켰다. 원래는 대전역에서 중앙시장, 원동4거리로 직진해서 대동역을 거쳐 대전역 동광장으로 들어갔지만 개편 후 1달 후 중앙로역 경유로 바뀌어 현재까지 이르고 있다. 또 개편 초기엔 한남대~대전역을 연결하는 유일한 노선이었지만 얼마 후 314번이 수요 분담차원에서 연장되었다.
2015년 7월 24일에 2대가 감차되고 2016년 9월 1일자로 1대 추가 감차되어, 평일 13대, 주말 12대가 운행을 한다.
4 특징
신탄진에서 대전역과 은행동까지는 직선으로 쏴주지만 대흥동 성당부터 대전역 동광장까지는 원동, 대흥동을 경유하므로 뱅뱅 돈다.
314번과 함께 한남대학교 학생들의 중요 통학노선인데 314번과 중앙로역-대전역-삼성네거리-한남대-중리동 구간이 중복되지만 314번은 이미 서대전4거리 쪽에서 가축수송을 하고 오는지라 대전역에서 한남대 통학 할 때 이버스를 노리는게 나을 듯 싶다.
급행2번에 비해 신탄진의 수요처인 신탄진역을 미경유 하고 신탄진고를 경유하는 노선이다.(하지만 실제로는 석봉과선교 정류장에서 200m만 걸으면 신탄진역이 나오므로 신탄진역도 경유하는 노선이라고 할 수 있다.) 덕분에 신탄진고 학생들의 중요 통학노선 역할을 하고 있다.
(신탄진역에서 대전역 방향으로 갈 때는 찻길을 건너 좌측 방향으로 100m 걸어가면 신탄진 네거리가 나오는데 여기서 우측으로 100m만 걸어가면 신탄진동 정류장이 나오는데 여기에서 타면 된다. 역시 신탄진역에서 총 200m만 걸으면 된다.)
실제로 복잡하고 장거리 승객 많기로 유명한 급행 2번을 타기 보다는 3분 더 걸어서 한산하고 자리 남는 711번을 타는 승객들도 있다.
(시내에서 신탄진으로 올 때는 석봉과선교 정류장에서 내려서 200m만 걸으면 신탄진역이 나온다.)
그러므로 711번도 신탄진역을 경유하는 노선이라 할 수 있다.
대전역이나 은행동에서 신탄진, 읍내동, 신대동까지 급행2번과 비교해도 시간 차이가 얼마 나지 않으며 출퇴근 시간대에는 오히려 711번이 신탄진의 어떤 노선들보다도 가장 빨리 시내에 도달할 수 있다. (급행 2번과 701번은 뱅 돌아서 가며 중리동 한국전력공사 일대 상습 정체 구간을 지나므로 출퇴근 시간대에는 711번이 더 빠르다. 다만 배차 간격이 15분으로 길다는 점...)
하지만 자주 다니는 급행 2번에 수요를 다 뺏겨서인지 신탄진에서 중리동 사이의 구간은 거의 빈차 상태로 한산하게 다닌다.
즉 2016년 현재는 신탄진에서 중리동 사이의 구간은 한산하게 운행을 하게 되었고, 주로 중리동 읍내동에서 시내로 왔다갔다하는 수요를 처리하고 있다.
이렇게 신탄진에서 은행동까지는 직선으로 쭉 가지만 은행동에서 동광장으로 들어갈때는 상습정체구간인 대흥동과 원동 구간을 빙빙 돌므로 가까운 거리지만 10~15분까지 걸린다.
하지만 은행동-대전역-신탄진까지는 최단거리로 이동하므로 가장 빨리 신탄진과 시내를 왔다갔다 할 수 있다.
711번은 이용객수에 비해 배차 간격이 길어진 면이 있다. 이는 승용차 이용을 더 부추기는 결과..
노선 특성상 배차 간격이 현재 15분에서 11분까지 단축되야 하지 않을까 싶다.