대전 버스 102

1 노선 정보

대전광역시 간선버스 102번
기점		대전광역시 유성구 덕명동(수통골기점지)	종점		대전광역시 동구 소제동(대전역동광장)
종점행	첫차	05:40	기점행	첫차	05:40
	막차	22:35		막차	22:35
평일배차		출퇴근 7분/평시 7분	주말배차		8~9분
종점행소요시간^[1]		69 ~ 74분	기점행소요시간^[2]		68 ~ 79분
운수사명		산호교통	인가대수		평일 29대(토요일 24대, 휴일 22대)
노선		수통골 - 한밭대학교 - 덕명네거리 - (국립대전현충원)^[3] - 현충원역 - 구암교네거리 - 구암역 - 유성시외버스정류소 - 유성온천역 - 충남대학교 - 홈플러스 유성점 - 월평역 - 갈마역 - 정부청사역 - 오정농수산물도매시장 - 한남대학교 북문 - 중리네거리 - 용전네거리 - 대전복합터미널 - 동부네거리 - 우송대학교 - 대동역 - 원동네거리 - 대전역 - 대전역동광장 - 이하 역순 동일

산호교통이 운행하는 대전광역시의 간선버스. 전체 정류장 목록은 이곳을 참조.

개편 때 14대가 15분 간격으로 운행을 하였으나 예상 외로 승객이 폭주^[6]하는 사태가 벌어졌고 증차와 증차를 거듭한 끝에 22대가 운행하였고, 그래도 증차 민원은 꾸준히 이어지면서 최근 26대로 증차되었지만 또 증차해서 29대로 늘면서 빗자루질 노선이 되었다.

동구지역과 복합터미널에서 유성지역을 최단시간에 질러주면서 한밭대로를 일직선으로 ^[7]운행을 하기 때문에 막히지만 않는다면 중리동에서 충남대까지 20여분이면 간다는 점.

물론 보조노선이 105, 106, 706번이 있지만 워낙에 돌아가는 지라. 이 버스에 몰릴 수 밖에 없으면서 한밭대까지 쏴주니 한밭대를 다니는 학생들은 월평동이전에는 이 버스 밖에는 없다. 대학교를 많이 경유하는 바람에 증차민원이 장난아니게 몰렸던 노선 중 하나.

한밭대로를 질주하는 노선이라는 점에서 증차를 하면 할 수록 오히려 수요가 많아지는 노선으로 결국 311번을 제쳐버리고 운행횟수 1위를 기록한다.

뭐만 하면 만원버스^[8]를 이루는 헬게이트 노선 중 하나. 어느 버스보다 변동폭이 커서 한창 한산할 때 탔던 버스가 몇정거장만 가면 만원버스가 되더니 다시 몇정거장 가면 또 한산해지는 버스 중 하나다. 특히 월평역 부근에서 복합터미널까지는... 더 이상의 자세한 설명은 생략한다.

수요도 평일 학기기간 동안에는 학생들 수요가 더해져 증차 이후에는 1등을 독차지 하고 있다. 다만 방학기간에는 평일에도 3~4등을 왔다갔다 한다. 토요일 휴일 수요는 3등을 유지하고 있는 노선이다.

일단 공식 배차간격은 7분이긴 한데, 기점에서 좀 떨어진 곳까지 오면 배차간격이 18분까지 벌어질 때가 자주 있다. 대부분 사람 꽉꽉 눌러 태운다고 배차가 벌어지거나 차량 정체로 인해서 늦어지는 경우이다. 또한 신호체계도 승용차 우선 신호체계인 면도 크다.

↑ 국립현충원 미경유 기준
↑ 국립현충원 미경유 기준
↑ 주말 공휴일 한정
↑ 안산동~노은동~유성온천역~월평동~정부청사역~수정아파트~중리4~고속터미널을 운행했던 노선으로 좌석이란 점, 정부청사역 경유 때문에 살짝 굴곡이 있다는 점 때문에 이때만 해도 그렇게 폭주하는 편은 아니었다.
↑ 반대로 현재 운행하는 107번의 전신은 102번 좌석버스이다.
↑ 하지만 그래도 개편 초기 승객폭주의 최고봉은 211번이었다.
↑ 주변에 있는 수정아파트나 누리아파트 앞 이면도로를 경유하지 않고 바로 한밭대로로 간다. 개편 전까지만 해도 한밭대로를 질주해서 운행하는 노선이 없었다는 점을 감안하면 나름 혁신이다.
↑ 여담으로, 왜 만원버스냐면 사람이 가득 차서 만원인 경우도 있고, 만원을 준대도 타지 않는다 해서 만원버스인 경우도 있다.