메르세데스-벤츠 SLS AMG

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Mercedes-Benz SLS AMG

1 개요

메르세데스-벤츠에서 2010년부터 2014년까지 생산한 슈퍼카 모델로, 벤츠와 맥라렌의 합작품인 SLR 맥라렌의 후속으로 개발되었고 전작인 SLR과 마찬가지로 과거 메르세데스-벤츠의 전설적인 클래식카인 300 SL을 계승한 새로운 고성능 모델이다.

2 상세

전 모델과 마찬가지로 롱 노즈의 FR 레이아웃이며 트랜스미션을 뒤에 배치하여 무게 배분을 맞춘 프론트미드쉽이다.

무엇보다도 300SL을 계승하기 위한 모델이라는 것을 강조하기 위해 300 SL의 가장 큰 특징이었다고 할수 있는 걸윙 도어를 강조하였으며 그 결과는 매우 만족스러웠다. 단, 로드스터에는 당연히 걸윙도어를 장착할 수 없다.

특히 SLR의 실패 이후 새롭게 제작된 벤츠의 고성능 플래그쉽 모델이라는 점에서 주목할만 하다. SLR은 고든 머레이가 언급했듯이 꽤나 개발면이나 개발후 성능면, 판매량에서 맥라렌과 벤츠의 사이를 갈라놓는데 큰 역할을 했다.

이후 다시 AMG 배지를 붙이고 탄생하게 된 SLS는 벤츠 단독, 정확하게는 고성능 부서인 AMG가 단독으로 진행된 프로젝트라 그런지 행보가 꽤나 발빠른 편인데 이미 GT3용 레이싱 버전이 공개가 되는등 이전의 SLR과 비교하여 지지부진하게 772에디션이 공개가 되고 gt2 에디션이 꽤나 후에 공개가 된것을 생각한다면 역시 맥라렌과 벤츠는 꽤나 불협화음이 일었을 것으로 생각된다.

어찌되었던, SLS는 SLR의 후광을 받으면서 탄생되었고 상당한 성능을 자랑하는 자동차로서 공개가 되었다.

AMG의 6208cc V8 엔진을 사용한 SLS는 571마력의 출력을 내며 차체 중량은 1620kg에 불과한데 이는 이전까지의 벤츠의 고성능 AMG모델들이 꽤나 무거운 모델들이었던 것을 감안하면(벤츠 모델중 최고 출력을 자랑했던 SL65 블랙 에디션의 중량은 무려 1.9톤에 육박했다) 상당히 가벼운 것이라고 할수 있다.

0-100은 단 3.8초가 소요되며 최고 속력은 317km/h를 기록한다. 리터당 파워비는 92hp/l 이며 최대 토크는 650N•m에 달한다.

첫양산으로부터 많은 인기를 누리다가 2013년 11월 파이널 에디션을 끝으로 단종되었다. 메르세데스-AMG GT가 이 차의 후속으로 알려져 있으나, AMG GT는 이 차의 후속작이 아니다. 기본적인 디자인은 매우 흡사하나, SLS의 상장과도 같던 걸윙도어가 없어졌다.

국내에서는 래퍼 더 콰이엇이 이 차의 오너로 알려져있다.

3 기타

대한민국에서는 입고된지 하루만에 30대가 전량 매진되었다. 전세계적으로도 기존모델인 SLR 대비 매우 저렴한 가격으로 승승장구 중인 듯.

그란 투리스모 5의 표지모델이며, 포뮬러 1 2010 시즌부터 2014 시즌까지 세이프티 카로 쓰였던 차량이기도 하다.

미하엘 슈마허가 직접 운전하여 터널의 천장을 타고 거꾸로 도는 광고 동영상이 꽤나 유명하다. 본격 슈마허의 터널 강간 운전자가 슈마허가 아닌 스티그라는 소리도 있다.

2012년 파리 모터쇼에서 메르세데스-벤츠 SLS AMG 쿠페 일렉트릭 드라이브라는 명칭으로 엔진을 사용하지 않고 전기만으로 주행하는 전기차로도 공개되었다. 0-100km 가속이 3.9초 내외로 가솔린 차량과 차이가 거의 없으며, 2014년 출시되면 세계에서 가장 빠른 양산전기차량의 타이틀을 가지게 된다. 가솔린 엔진이 없어 조용하다. 4개의 강력한 전기 모터가 힘을 뿜으며 출력은 552kW이고 최대 토크는 무려 1000 Nm에 달한다고 한다.
배터리 공급은 SK이노베이션에서 공급한다고 한다.

또한 SLS AMG를 토대로 레이스 트랙용으로 개조한 SLS AMG 쿠페 블랙 시리즈가 공개되었다.