메르세데스-벤츠 우니모크

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2014년형 우니모크 시리즈

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역대 우니모크 라인업

Mercedes-Benz Unimog

1 개요

어느곳에서나, 무엇이든 가능한 트럭

독일 다임러 AG 산하의 메르세데스-벤츠에서 생산 중인 AWD 다용도 트럭. 몇몇 블로그 등지에서는 우니모크를 영어식으로 읽어서 "유니목"으로 부르기도 한다. 하지만, 염연히 독일어이기에 독일어식으로 읽는게 원칙적으로 맞다.

제2차 세계대전이 끝난 직후였던 1945년, 독일은 전쟁의 여파로 심각한 인력난을 겪게 된다. 이에 농업부분의 기계화를 통한 인력절감을 계획하게 되었고 벤츠의 수석 디자이너였던 알버트 프리드리히(Albert Friedrich, 1902~1961)는 에르하트 운트 죈네(Erhard & Söhne)사와 파트너쉽을 맺고 새로운 농업용 다목적 차량을 구상하였다.

해당 설계차량은 차동잠금 설정이 가능한 파워트레인[1]에 25마력 가솔린 엔진을 탑재하여 최대 50km/h로 달릴수 있었고, PTO[2] 포트를 설치하여 다양한 농업장비들을 가동할 수 있는 등, 일반적인 자동차라기 보다는 자력으로 움직이는 농업용 동력원에 가까운 물건이였다.[3]

unimog-prototype-front-three-quarter.jpg
우니모크 프로토타입

본격적인 양산은 1949년부터 게브뤼더 베링거(Gebr. Boehringer)사에서 시작되었지만, 수요에 비해 공급량이 시원찮자 1951년, 벤츠가 우니모크 프로젝트를 인수하여 직접 생산하게 된다.

이후 다양한 개량형들이 등장하면서 지금까지 이어지는 중이다.

우니모크는 철도 보수 차량으로도 쓰인다. 한국에서도 광명역 KTX 탈선사고 당시에 사고복구용으로 투입된 전례가 있다.

2 특징

2013-mercedes-benz-unimog-front-view-in-motion.jpg
the-history-of-mercedes-benz-awd-vehicles-xii-2.jpg
설계 개념부터 어디든지 갈 수 있는 농업용 동력원이였기 때문에 엄청난 험지 주파능력을 자랑한다. 세부형식에 따라 조금씩 차이가 있지만 오프로더 모델인 U5000 기준 접근각 46도, 이탈각 50도에 100%(1,000퍼밀) 경사로를 올라가는 등 엔간한 장궤식 차량 귀싸대기를 맛깔나게 후려칠 정도...

Portal-Axle-Concept.jpg
또한 포털 엑슬(Portal axle)이라 부르는, 각 휠마다 기어를 물려 지상고를 최대한 높게 뽑은 독특한 구조를 가지고 있다.

Mercedes-Benz-unimog-13C429_50.jpg
작업에 최적화 된 UGN 라인업의 경우, 특유의 파노라마 캡과 더불어 바리오 파일럿(Vario Pilot)이라 부르는 운전대 좌/우 가변 선택이 가능하다. 즉, 상황에 따라서 고정걸쇠 하나 풀고 운전대를 밀면 좌핸들/우핸들을 자유롭게 선택할 수 있다는 것(...)

파일:Attachment/메르세데스-벤츠 우니모크/unimoc t.jpg
Low기어가 촘촘하게 되어있어서[4] 견인력이 매우 우수하다. 참고로 최저 360m/h(km/h가 아니다!)로 주행이 가능하다. km/h로 환산하면 0.36km/h(...)

Mercedes-Benz_Unimog_U_5000.jpg
덕분에 당연하게도(?) 독일군은 이 국산차량(...)을 군용차량으로 굴리고 있다.[5] 프랑스 육군의 CAESAR자주포의 차대로 사용중이다.

험지 주파능력 외에도 우니모크의 또다른 설계 개념이였던 작업 확장성 또한 엄청나다. 그야말로 자동차로 할 수 있는 모든것을 다 할 수 있는 수준으로, 우니모크로 가능한 특장차들을 다음과 같다.

3 판매 모델

3.1 UGN 라인업

우니모크의 특징들 중, 작업 확장성에 초점을 맞춘 모델로 넓은 시야와 최대 4군데까지 지원하는 PTO 포트가 장점.

3.1.1 U200 (405.090)

wallpapers_mercedes-benz_unimog_2013_1.jpg
휠베이스 2,800mm, 전장 4,980mm로 가장 짧은 모델.

OM934 LA 디젤 엔진을 탑재하며 156마력 모델인 U216과 177마력 모델인 U218로 나뉘어진다.

3.1.2 U300 (405.104)

solu2013_21.jpg
휠베이스 3,000mm, 전장 5,155mm 모델.

OM934 LA 디젤 엔진을 탑재하며 177마력 모델인 U318 하나만 존재한다.

3.1.3 U400 (405.105)

2014-mercedes-benz-unimog-u-423-front-three-quarters-view.jpg
휠베이스 3,000mm, 전장 5,150mm 모델.

U300의 강화형이며 같은 OM934 LA 디젤 엔진을 탑재하지만 231마력으로 출력이 증가되었다. U423 하나만 존재.

3.1.4 U400 (405.110)

휠베이스 3,150mm, 전장 5,300mm 모델.

OM936 LA 디젤 엔진을 탑재하며 272마력 모델인 U427과 299마력 모델인 U430으로 나뉘어진다.

3.1.5 U400 (405.125)

휠베이스 3,600mm, 전장 5,755mm의 장축 모델.

U423, U427, U430 모델이 존재한다. 마력은 위 항목의 모델별로 동일.

3.1.6 U500 (405.202)

휠베이스 3,350mm, 전장 5,440mm 모델.

OM936 LA 디젤 엔진을 탑재하며 272마력 모델인 U527과 299마력 모델인 U530으로 나뉘어진다.

3.1.7 U500 (405.222)

휠베이스 3,900mm, 전장 6,125mm의 장축 모델.

U527, U530 모델이 존재한다. 마력은 위 항목의 모델별로 동일.

3.2 UHN 라인업

우니모크의 특징들 중, 험지 주파능력에 초점을 맞춘 모델로 강력한 프래임과 높은 접근각, 이탈각이 장점.

3.2.1 U4000 (437.427)

휠베이스 3,850mm, 전장 6,000mm 모델.

OM934 LA 디젤 엔진을 탑재하며 231마력 모델인 U4023 하나만 존재한다.

3.2.2 U5000 (437.437)

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휠베이스 3,850mm, 전장 6,000mm 모델.

U4000의 강화형이며 프래임이 한줄에서 두줄로 늘어나 최대 하중이 증가되었다.

OM934 LA 디젤 엔진을 탑재하며 231마력 모델인 U5023 하나만 존재.

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※ 윗첨자R : 퇴역 차량
※ 윗첨자M : 개조 차량
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5 관련 문서

  1. 초창기에는 전륜구동을 지원하지 않았다.
  2. Power Take Off, 동력인출장치.
  3. 애초에 농업용 트랙터 + 경트럭의 개념으로 구상된 물건이다.
  4. 일반 주행은 토끼, 저속에는 등짐 진 당나귀, 초저속이 필요하면 거북이가 그려진 버튼을 눌러준다.
  5. 독일군 외에 유럽 각국 군대에서도 요긴하게 운용중이다.
  6. 일반 타이어 그대로 선로 위에 올라가는데 고무차륜(?) 버프로 최대 1,000톤 편성을 25km/h로 견인 가능.
  7. 항목 1번, 2번 의미 둘다 가능(...)