방어진시외버스터미널

울산광역시의 버스터미널
울산고속버스터미널울산시외버스터미널방어진시외버스정류장언양시외버스터미널

1 개요

울산광역시 동구 방어동에 있는 시외버스 터미널이다. 터미널이라고는 하지만 매표기능은 상실된지 오래되어 단순 승하차와 박차장기능만 있다.

현금을 직접 내거나 교통카드를 찍는 해운대 노선을 제외하면 차량에 타고 있으면 남목1동 정류소에서 매표하는 분이 버스에 탑승하여 승차권을 판매하고 울산터미널에서 회수한다. 버스내 신용카드 단말기가 없으므로 오로지 현금으로만 승차권을 구입할 수 있으니 방어진 터미널이나 중간 정류소에서 탑승할 사람들은 반드시 현금을 준비하자. 대구 노선은 매표하는 분이 미리 탑승해있다가 남목1동 정류소에서 하차한다. 부산 노선은 현대자동차 정류소에서 매표하는 분이 버스에 탑승하여 운임을 징수하고, 별도로 요청하지 않으면 승차권을 주지 않는다.

모든 노선이 울산터미널을 경유한다.[1][2] 방어진~울산 구간은 양방향 모두 발권이 불가능하다.[3] 울산터미널에서 타거나 내릴때보다 2,200원을 더 내야하는데도 시내버스로 50분 걸리는 거리를 20~30분만에 쏴주는 덕분에 그럭저럭 수요가 있다. 게다가 울산터미널에서 방어진을 가려고 방어진행 시내버스를 타려면 5분 정도 걸어야 해서 은근히 환승저항이 심하다.

타 지역에서 울산터미널을 경유해서 이 터미널에 도착하는 버스를 탔을 경우 승차권 영수증을 절대로 버리면 안된다. 울산터미널로 표를 끊고 그 이후 구간을 부정승차하는 인원을 적발하기 위해서 내릴때 영수증을 회수하기 때문이다.

2 중간정류소

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  • 동울산우체국앞

시내버스 정류장에서 방어진 방향으로 약 100m 위치에 시외버스 정류소가 있다.

승하차 모두 시내버스 정류소와 동일. 정확히 말하면 하차 정류소는 일반버스 정류장이 아닌 울산 버스 5002를 포함한 좌석버스가 서는 정류장이다.

승차는 건너편의 방어진 방향 시내버스 정류소와 같은 위치에 시외버스 정류소가 있다. 시내버스 정류장과는 거리가 다소 멀다. 하차는 시내버스 정류소와 동일하다.

특이사항은 타 지역에서 방어진행 시외버스를 탈 경우 현대자동차정문에 내릴 손님이 없으면 아산로를 경유한다.만약 현대자동차에서 내려야 할 경우 다른 승객들의 원망과 짜증이 섞인 눈초리를 볼 수 있을것이다. 또 그럴 경우는 거의 없지만 방어진터미널로 가는 손님만 있다면 모 리무진급행버스마냥 아산로 통과후 미포조선쪽의 길로 방어진까지 직통으로 쏴주는 진풍경을 목격할 수 있다.그런데 남목, 현대백화점 동구점 때문에 안될거야 아마..

3 시외버스 노선

3.1 수도권

행선지소요시간운임운행 시간운행 회사비고
동서울5:30￦ 25,40008:40, 18:20경남고속

3.2 강원권

행선지소요시간운임운행 시간운행 회사비고
포항2:20￦ 10,80010:35, 12:30아성고속[4]
울진4:20￦ 24,800
삼척5:10￦ 32,900
동해5:40￦ 34,600
강릉6:20￦ 36,000

3.3 경북권

행선지소요시간운임운행 횟수운행 회사비고
동대구2:30￦ 9,3001일 16회해운대고속, 아성고속
  • 6:10, 7:00, 8:00, 9:00, 10:00, 11:00, 12:00, 13:00, 14:00, 15:00, 16:00, 17:30, 17:45[5], 18:35, 19:00, 20:00, 21:10
  • 2000년 초반에 서대구로 가는 노선도 존재하였지만 수요 저조로 방어진-울산 구간 운행이 폐지되었다.

3.4 경남권

행선지소요시간운임운행 횟수운행 회사비고
동부산
동래역[6]		1:30￦ 6,400
￦ 7,000(심야)		1일 36회[7][8]푸른교통[9]
  • 2016년 4월 1일부로 동부산~통영으로 노선단축되면서 남마산·고성·통영 운행 중단
행선지소요시간운임운행 횟수운행 회사비고
해운대1:30￦ 6,4001일 15회해운대고속
  • 06:50, 07:50, 08:50, 09:50, 10:50, 11:50, 12:50, 13:50, 14:50, 15:40, 16:40, 17:40, 18:30, 19:10, 20:00

4 시내버스 노선

  1. ↑ 단, 금요일 한정으로 18:20발 동서울행 시외버스는 울산시외버스터미널을 경유하지 않는다. 평일에 현대자동차, 현대중공업 기숙사 등지에서 생활하다가 금요일 저녁 서울 동남권, 동북권, 구리, 남양주 등으로 귀가하는 수요로 이미 현대자동차 정문에서 승객이 꽉차는데다가(이들 지역은 KTX 개통 이후로도 동서울행 버스가 유리한 지역이다), 괜히 울산시외버스터미널을 경유하게 되면 금요일 저녁 삼산동 일대의 정체를 피할 수 없기 때문. 특히 금요일 해당편을 이용하려면 경남고속 방어진영업소에 전화하여 좌석을 예약하지 않으면 사실상 이용 불가능하다.(간혹 운좋으면 출발 직전 예약을 취소한 사람의 자리를 이용할 수는 있으나, 거의 없다고 봐도 무방한 수준. 그래서 해당편을 이용하는 사람들은 경남고속 방어진영업소 전화번호를 폰에 저장해놓는다) 실제로 버스기사가 예약여부를 미리 확인하고 탑승시킨다.
  2. ↑ 주말 부산행, 해운대행 일부시간대에 손님이 많은 경우는 울산터미널 경유를 안하는 경우도 있다.
  3. ↑ 이게 가능하면 401번, 133번 버스에서 곡소리가 날 것이다. 그야말로 방어진에서 삼산을 잇는 초 급행버스가 될 것이니
  4. ↑ 특이하게도 이 노선을 운행하는 차량은 아성고속 동부정류장 주재차량인데, 방어진까지 공차회송이 아닌 오전에 동대구 → 방어진 정식운행 1회 참여후 행선판을 갈아끼우고 본노선에 투입된다. 반대로 강릉에서 출발한 차량은 방어진 도착 후 오후 6시경에 방어진 → 동대구 정식운행으로 동부정류장에 돌아가게 된다.
  5. ↑ 강릉행에 언급된 아성고속 배차
  6. ↑ 심야에만 연장 운행
  7. ↑ 5:30~22:00 30분 간격 운행
  8. ↑ 심야 22:00, 22:50, 23:40
  9. ↑ 심야 3회 운행