서울 버스 1152

폐선된 버스 노선입니다.

이 버스 노선은 현재 폐선되었습니다. 이하 내용은 참고용으로만 사용하시기 바라며, 이에 대한 잘못된 이해로 발생하는 피해는 나무위키에서 책임지지 않습니다.

1 노선 정보

서울특별시 지선버스 1152번
기점		경기도 의정부시 민락동(민락동차고지)	종점		서울특별시 노원구 상계2동(노원역)
종점행	첫차	04:30	기점행	첫차	05:10
	막차	23:40		막차	00:20
평일배차		30~50분	주말배차		40~80분
운수사명		대원여객	인가대수		5대(예비 1대)
노선		민락동차고지 - 용암마을 - 송양고 - 송산초교 - 송산주공 2, 5, 6단지 - 어룡역 - 충의중 - 민락초교 - 산들마을2단지 - 민락중 - 민락주공2단지 - 청구아파트 - 만가대 - 영석고 - 신곡지하차도 - 장암주공5단지 - 장암역 - 수락산역 - 마들역 - 상계주공9~10단지 → 온곡중 → 노원역 → 도봉운전면허시험장 → 상계주공9~10단지 → 이후 역순

대원여객에서 운행했던 ~~농어촌버스~~ 지선버스 노선. 의정부시 민락동에서 노원역을 이어주었던 노선이며, 왕복 운행거리는 약 45km.

2002년까지는 '민락동 - 동부간선도로 - 노원역' 구간을 운행하던 12-2번이었다. 그런데 한성버스가 부도나면서 7번이 파행운행되었고, 결국 '노원역 - 신창동 - 서울도심' 구간 대체라는 명목으로 종로5가로 연장되면서 12-5번이 된다.

2003년 12월에는 전 차량이 신형 가스차량으로 교체되었고, 저상버스도 시범으로 투입되었다. 이 저상버스들은 2004년 대개편 때 대원여객의 컨소시엄 참여에 따라서 메트로버스로 넘어갔다.

2012년 12월 12일, 민락2지구 개발과 민락동 차고지 이전으로 인해 동사 107번과 같이 민락2지구로 연장되었다. 관련 공지사항 그리고 거리가 늘어난 만큼 배차간격은 더 늘어났고, 이후 542번으로 2대가 차출되었으며, 또한 370번에게도 2대를 떼어주며 배차간격과 인가대수는 멀리멀리 쭉쭉 날아가 버렸다. ~~아낌없이 주는 나무~~ 그러다가 평일 34회 운행(6대로 운행)에 이르게 된다. 개편 직후 10~20분(평일), 15~25분(주말) 간격(14대로 운행)으로 다니던 시절과 비교하면 하늘과 땅 차이.

2015년 8월 3일에로 폐선되었고, 기존 차량들은 106번과 108번, 242번에 증차분으로 투입되었다. 관련 공지사항 또한 이를 대체하기 위해 111번은 기존 경기도청 북부청사에서 민락2지구로 변경 및 연장되었다.

차번은 70사 2785, 2786으로 메트로버스로 넘어가서 74사 4344, 4346으로 다니다가 4344는 송파상운으로 가서 현대저상으로 대차됐고, 4346은 메트로버스에 남아서 262에서 다니고 있다.

대원여객 107번은 물론 평안운수, 명진여객, 진명여객 등 KD 운송그룹에서 운행하는 다른 노선과 겹치는 구간이 많아^[2] 고정수요는 많지 않은 편이다. 그렇다고 폐선하기엔 아까운 계륵같은 노선이었으나 결국 폐선이 결정되었다.

대원여객에서 운행하던 의정부권 지선버스 마지막까지 살아남았던 노선이다. 개편 당시만 해도 1018번(구 도시형 13-3번, 덕정동 - 옥정동 - 종로5가)^[3], 1019번(구 도시형 13-2번, 덕정동 - 덕계동 - 종로5가)^[4], 1148번(구 도시형 13-1번, 덕정동 - 도봉산역), 1151번(구 도시형 12번, 의정부1동 - 구.터미널 - 수유역) 등이 있었지만 모두 경기도 면허로 노선이 이관되거나 폐선되었다.

↑ 물론 106, 107, 201 소속의 구형차를 말소시키고 1152에서 감차분만큼을 빼서 간선으로 올리는 모양새였다.
↑ 107번과는 도봉차량사업소, 장암역 인근까지 100% 겹친다. 신곡동을 지나 3번 국도를 타고 언덕 하나 넘어간 이후 길이 갈라진다.
↑ 2008년 6월 1일에 1118번(덕정동 - 고읍지구 - 수유역)으로 단축, 2010년 1월 25일에 진명여객으로 노선이 이관되면서 118번으로 변경.
↑ 의정부시와 양주시를 기점으로 하는 서울특별시 시내버스 중 가장 먼저 사라졌다.