진명여객

KD 운송그룹 계열사
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기다리고 싶은 버스, 타고 싶은 버스 KD그룹 버스피아

1 개요

KD 운송그룹 계열사중 하나인 버스 회사. 양주시 면허를 가지고 있다. 2003년에 명진여객에서 분리되어, 22, 22-1, 28을 본사와 공동배차했으며, 2008년 5월 명진여객과 함께 KD 운송그룹에 인수되었다. 이때 계열사인 명진관광은 독립한다.

인수 전까지는 작은 회사였으나 인수 이후 평안운수, 명진여객에서 노선을 양수받고, 대원여객 노선을 폐선하면서 대체 노선을 진명여객에서 만들어 운행해 점차 규모가 커지고 있다.

진명여객의 본사는 양주시 덕정동(봉양동 입구)에 위치해 있으며, 덕정동에서 출발하는 대원여객 노선인 108번과 대원고속 노선인 8906번의 출발지이기도 하다.[1]

또한 평안운수 석우리 영업소와 가업리 영업소를 홍죽리 영업소로 통합하여 당사와 평안운수가 공동으로 활용하고 있다.[2][3]

KD 운송그룹의 계열사에서는 최초로 자일대우 레스타를 출고한 업체로 볼 수 있으며, 같은 크드 계열의 명진여객에도 이 버스가 존재한다는 설은 있으나, 아직 출고되지 않고 유일하게 이 업체만 출고한 것으로 드러난다. 그러면 경기고속과 대원고속, 평안운수는 언제 레스타가 들어오나?

2 면허 체계

  • 경기 76바 80##호 ~ 90##호[4]

3 운행 중인 노선

  • 19(구파발 - 은평뉴타운 - 일영 - 장흥)[5]
  • 28(덕정주공 - 덕정역 - 예원예대 - 서정대학교 - 은현면사무소 - 에코스포츠센터 - 봉암리)[6]
  • 31(봉양동 - 덕정역 - 덕정주공 - 덕계동 - 양주역 - 가능역 - 구터미널 - 의정부역)[7]
  • 48(덕정역 - 덕정주공 - 덕계동 - 양주역 - 구터미널 - 장암동 - 회룡역 - 도봉산역 광역환승센터)[8]
  • 50(홍죽리 - 연곡리 - 백석읍 - 유양동 - 양주역 - 가능역 - 의정부역)
  • 51(비암리 - 우고리 - 광적주공 - 유양동 - 양주역 - 가능역 - 의정부역)
  • 55(안골 - 기산리 - 홍죽리 - 유양동 - 양주역 - 가능역 - 의정부역)
  • 55-1(안고령 - 기산리 - 백석농협 - 유양동 - 양주역 - 가능역 - 의정부역)
  • 118(덕정역 - 고읍지구 - 의정부성모병원 - 시외고속터미널 - 장암동 - 회룡역 - 도봉산역 - 수유역)[9]

3.1 폐선된 노선

  • 22(덕정주공 - 덕정역 - 덕계동 - 양주역 - 가능역 - 의정부역)[10][11]
  • 22-1(덕정주공 - 구 덕정성당 - 덕계동 - 양주역 - 가능역 - 의정부역)[12]
  • 30(양주역 - 덕현초교 - 율정동 - 덕정동 - 칠봉산숯가마)[13]
  • 55-2(영장리 - 안골 - 백석농협 - 유양동 - 양주역 - 가능역 - 의정부역) [14]

4 사업장 현황

  • 덕정동 본사 (28번, 31번, 48번, 118번)
  • 홍죽리 영업소 (19번, 50번, 51번, 55번, 55-1번)

5 보유차량

5.1 현재 보유차량

5.1.1 자일대우버스

5.2 과거 보유차량

5.2.1 자일대우버스

5.2.2 현대자동차

  1. ↑ 원래는 대원여객의 덕정리 영업소이던 것이, 진명여객의 본사가 된 것.
  2. ↑ 덕분에 석우리까지 가던 133번은 결국 양주문예회관과 홍죽산업단지 방향으로 노선이 바뀌었다.
  3. ↑ 기존에 50, 51, 55번은 가업리에서 주박하다가 홍죽리로 들어왔다.
  4. ↑ 8001호부터 9099호까지 사용하고, 양주시 면허의 버스 회사들 주 면허 번호이다.
  5. ↑ 2016년 10월 10일 신설된 노선. 신성여객이 운행하던 350번의 대체노선이다.
  6. ↑ 원래는 의정부까지 올라가던 명진여객 노선이었으나, KD 인수 후 진명으로 이관되고, 차고지/덕정역으로 잘렸다.
  7. ↑ 기존 22번에 버금가는, 그리고 서울 면허의 1148번에서 양주 면허로 바뀐 48, 118번과 더불어 진명여객의 간판 스타 노선. 덕정주공은 5-4-3-2-1-5 순으로 운행한다.
  8. ↑ 서울버스 1148번의 대체 노선이자 31번과 더불어 간판 스타 노선이었다(타 노선으로 대차됨에 따라 현재는 40~80분 간격으로 운행). 항목에서도 서술하겠지만, 31번과의 차이점은 덕정주공 1~8단지 전체를 경유하는 데에 있다.
  9. ↑ 서울버스 1118 대체 노선이며 48번을 잇는 현재의 간판 스타 노선. 48번에서 긁어왔는지 배차간격이 31번과 비슷해졌다.
  10. ↑ 명진여객에서 당사로 인수받았던 노선이었으나 31번과 48번이 배차간격을 줄이면서 인기가 하늘을 찌르자 철저히 외면받았고, 심지어 감차로 인해 배차간격도 40분~1시간으로 늘어난 데다, 명진여객으로 반품되고서 반 년 정도 다니다가, 평안운수 항목에 서술한 37번으로 번호와 노선이 통째로 바뀌면서 기존의 덕정 노선은 31번과 48번에게 넘겨 주고 역사 속으로 사라졌다.
  11. ↑ 사실 이 노선도 덕정권을 들어가던 30, 30-1번을 폭풍 감차시켜서 진명 인수 후에 증차가 조금 되었다. 심지어 30번은 이 노선에 대형차를 모두 빼앗기고 여기서 쓰던 중형차들로 다니다가, 소리없이 폐선......
  12. ↑ 당시 22번의 지선이자 벌말직통으로 운행하던 노선이었다.
  13. ↑ 원래는 의정부역-덕정동-회암동을 운행하던 평안운수의 노선이었고, 2008년쯤에 진명으로 이관되었다. 그러나, 명진여객을 인수하면서 이 노선의 쓰임새는 줄어만 갔고, 결국은 22번에 대형차를 다 뜯기고 모두 중형차로 운행하더니, 칠봉산으로 변경..... 결국 2011년경에 폐선되었다. 지선으로는 30-2번이 있으나 평안운수로 반품되었다.
  14. ↑ 2015년 5월 1일부로 55번과 55-1번에 통폐합
  15. ↑ 새로 개통하는 19번(장흥-구파발역) 노선 투입.