- 상위 문서 : 서울특별시 시내버스, 간선버스(서울)
| 서울특별시 1권역 간선버스 | |||||||
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| 151 | 152 | 153 | 160† | 162 | 171 | 172 | 173 |
| † : 주간선노선 / § : 공동배차 노선 | |||||||
지금은 대차된 구형 BS106 차량.
1 노선 정보
| 서울특별시 간선버스 107번 | |||||
| 기점 | 경기도 의정부시 민락동(민락동차고지) | 종점 | 서울특별시 종로구 종로5.6가동(종로6가) | ||
| 종점행 | 첫차 | 04:00 | 기점행 | 첫차 | 05:40 |
| 막차 | 23:00 | 막차 | 00:40 | ||
| 평일배차 | 8~12분 | 주말배차 | 10~13분(토)/12~16분(공) | ||
| 운수사명 | 대원여객 | 인가대수 | 34대(예비 2대)[1] | ||
| 노선 | 민락동차고지 - 용암마을15~16단지 - 송양초교 - 송양고 - 송산주공2.3.5.6단지 - 어룡역 - 송산주공7단지 - 민락초교 - 산들마을4단지 - 민락주공2단지 - 송산1동주민센터 - 영석고 - 신곡지하차도 - 장암주공2단지 - 도봉차량기지 - 도봉산역 - 도봉구청.방학북부역 - 수유역 - 미아사거리역 - 미아리고개 - 한성대입구역 → 창경궁.서울대학교병원 → 현대그룹빌딩 → 흥인지문 → 종로6가 → 방통대.이화장 → 혜화역 → 한성대입구역 → 이후 역순 | ||||
2 개요
대원여객에서 운영하는 간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 64.0km다. 전체 정류장 목록
3 역사
- 구 12-1번 도시형버스(민락동 - 종로5가)가 전신이다.
- 2004년 7월 1일 서울시 버스체계개편 때 번호만 107번으로 바뀌었다.
- 차고지 이전 및 민락2지구 교통편 마련을 위해 2012년 12월 12일에 노선이 연장되었다. 관련 공지사항 당시엔 민락동 상가지구와 부용마을3단지 쪽 도로가 개통되지 않아 이마트 의정부점으로 우회해서 갔다.
- 도로가 완공됨에 따라 민락동 상가지구 및 부용마을3단지 경유로 변경되었다.
- 운행시간 과다 및 승무사원 불만을 이유로 2016년 2월 말에 막차를 40분 앞당기려 했으나 무산되었다. 관련 공문
- 굴곡 완화 및 근로여건 개선을 이유로 2016년 8월 22일부터 송양고에서 부용마을아파트정문, 송산초교를 거치지 않고 바로 송산주공아파트 2.3.5.6단지로 간다. 관련 공문
4 특징
KD 운송그룹의 일원인 대원여객 100번대 노선 트리오(106, 107, 108)의 일원. 그리고 현재 이 3노선 중 유일한 저상버스 보유 노선. 의정부시 동부의 인구를 서울특별시로 수송하는 주력 노선으로 출퇴근 시간에 의정부-도봉산역 구간의 승객 수는 지옥철을 방불케 한다.[2]
배차간격은 5~7분으로 이용하기는 그럭저럭이며 종로를 지나가기 때문에 다른 노선과 연계성도 뛰어나다.
강북구-성북구 구간을 지나가는 버스들이 다들 그렇듯이 4호선 노선과 정확히 일치하며 출퇴근 시간의 수요를 많이 분담하고 있지만..여전히 4호선은 콩나물 시루 신세를 면하지 못한다.
심야에 집으로 돌아가려는 민락동 주민이라면 애용하게 되는 버스. 도봉산역 기준으로 막차 시간이 새벽 1시를 넘긴다.
민락동 주민들이 보기에는 의정부 버스 10-1과 경쟁하는 노선이기도 하다. 둘 다 민락동에서 도봉산역을 가는 데 유용한 버스이기 때문이다. 차이점은 크게 2가지. 서울 107번 버스는 도봉산역을 너머 저 멀리 동대문까지 운행하지만, 10-1번은 민락동에서 도봉산역, 수유역 10-2는 민락2지구에서 도봉산역만 왔다갔다한다. 애초에 민락동 출근 수요를 처리할 목적으로만 만들어진 노선이기 때문. 대신 민락동에서 도봉산역까지 걸리는 시간은 의정부 10-1번이 2지구 기준 10-2번이 빠른데, 이는 10-1번이 국도 3호선 우회도로를 이용해 민락동에서 장암동까지 다이렉트로 가는 반면, 107번은 느긋하게 용현동도 들르고 신곡동도 들르고 하기 때문이다.그리고 또 하나의 큰 차이점은, 10-1번이 107번보다 훨씬 일찍 끊긴다. 밤 11시 30분 쯤에 도봉산역에 막차가 들어온다! 그나마 10-1 수유역 연장 이후에는 밤 12시 쯤에 지나간다. 그리고 민락2지구 직통 10-2는 밤 11시 반에 출발한다
이 노선에 BS120CN이 존재했던 적이 있었는데, 메트로버스 260번에 마지막으로 남아있는 3대와 동일 연식이었다. 05년 여름에 들여온 차량이었으니... 일부는 다른 노선으로 이동하기도 했으나, 이들 차량은 모두 2014~2015년 사이에 전멸했고, 일반버스로 대차되었다. 물론 메트로버스에 있는 3대와 같은 연식이라 믿기 어려운 외관을 자랑했었다. 녹이 많다든지, 출입문의 형태가 150, 160번의 BS120CN에서 보던 것과 같다든지..