- 상위 문서 : 양주시 버스 목록
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서울특별시 소속 시내버스(1148번 지선버스)로 운행하던 시절(2009년 5월)의 모습.
위 차량은 2016번에서 운행하다가 542번으로 넘어갔다. 라이트는 당연히 고치고 KD마크도 붙였다.
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현재 모습.
1 노선 정보
| 양주시 일반시내버스 48번 | |||||
| 기점 | 경기도 양주시 회천1동(차고지) | 종점 | 서울특별시 도봉구 도봉1동(도봉산역광역환승센터) | ||
| 종점행 | 첫차 | 04:30 | 기점행 | 첫차 | 05:30 |
| 막차 | 23:00 | 막차 | 00:00 | ||
| 평일배차 | 출퇴근 60분/평시 60분 | 주말배차 | 60분 | ||
| 운수사명 | 진명여객 | 인가대수 | 3대(예비 ?대) | ||
| 노선 | 차고지 - 덕정역 - 덕정주공1~8단지[1] - 금용.범양A.롯데마트양주점 - 덕계동 - 양주시청 - 양주역 - 녹양역 - 가능역 - 의정부부대찌개거리.중앙역 - 의정부제일시장 - 장암주공2.5단지 - 회룡역 - 망월사역 - 도봉산역광역환승센터 | ||||
2 개요
진명여객에서 운행하는 농어촌버스일반시내버스 노선이다. 전체 정류장 목록
3 역사
- 구 13-1번 도시형버스(덕정동 - 대지극장)가 전신이다. 이 때는 대원여객에서 운행했으며, 서울시 시내버스 노선이었다.
- 2004년 7월 1일 개편 때 번호만 1148번으로 바뀌었다.
- 2006년 5월 27일에 '미아사거리 - 미아리고개 - 혜화동로터리 → 창덕궁 → 이화장 → 흥인지문 → 종로5가 → 대학로 → 혜화동로터리' 구간이 연장되었다. 관련 공지사항 다만 0권역으로 들어가게 되었음에도 불구하고 번호는 1148번을 유지했다.
이런 경우 은근 자주 있는 듯?
- 2008년 6월 1일에 도봉산역까지 단축되었다. 관련 공지사항 즉, 서울 버스인 주제에 서울 시내 정류소는 도봉산역밖에 없었다.
9202번도 그랬는데수유역으로 단축하면 안 되나? 왜 하필 도봉산이니
- 그렇게 아웃 서울 노선이 된 1148번은, 경기도 가는 노선을 줄이려는 서울시청과 0213번(효창동 - 상왕십리역)에 공동 배차로 참가하고 싶어하던 대원여객의 이해관계가 맞아 떨어지면서, 2009년 8월 22일부로 폐선되었다. 그리고 대체 노선으로 양주시 면허로 다시 개통하여 지금에 이르고 있다.관련 게시글 그리고 2010년 1월 25일에 똑같은 일이 또 벌어진다.
- 2011년 중반 동일로(장암지구 - 장암역삼거리(쌍암사 입구) - 도봉차량사업소 구간)의 심각한 상습 정체로 인해 회룡역 경유로 변경되었고, 2012년 2월 25일 의정부터미널 경유에서 의정부시장 경유로 변경되었다. 또한 이날 31번과 중복되는 덕정주공 구간은 1~8단지 전체를 상·하행 모두 동일한 방향으로 경유하게 되었다.
의정부시장을 경유하고 나서 48번이 망해가는 것 같다. 그냥 폐선하자.
4 특징
- 덕정동과 의정부를 잇던 옛 22번[4]의 뒤를 이어 운행하고 있는 31번과 더불어 간판 스타 노선이었다. 당시 배차 간격은 둘 다 평시 20분으로 비슷하지만 이쪽은 서울, 31번은 의정부까지 가는 데도 불구하고 공통적으로 평화로를 그대로 내지르는 건 물론이요[5], 그 어느 때보다도 나름대로 빠른 시간 안에 갈 수 있다는 점에서 인기가 높았다.
- 다만 2014~15년 들어 31, 118번 등에 열심히 차를 뜯기고 있는지라 25-1번에 비해서 배차에서도 밀리는 신세가 되어가고 있다.
망했어요이젠 3대 정도로 굴리면서 배차간격도 늘어나고 점점 배차고자가 되는 바람에 농어촌버스라는 비아냥까지 생기고 있다.가스 낭비 그만하고 폐선해서 118번에 차 몰아주길 바란다.
5 연계 철도역
- ↑ 의정부 방향과 차고지 방향의 덕정주공 루트가 같으므로 반드시 행선판을 보고 타야 한다!
- ↑ 이는 평안운수의 39, 39-1, 39-4번도 마찬가지. 본래 도봉고등학교까지가 종점이었으나(회차 장소는 아진교통 차고 앞이었다.) 광역환승센터 신설로 인해 이 노선은 물론 전술한 노선 모두 도봉고등학교를 경유하지 않게 되었다.
도봉산 등산객들 다 죽게 생겼다 이놈들아 - ↑ 다만 도봉산역 광역환승센터에서 내리면 1, 7호선 도봉산역으로 다이렉트 환승이 가능해진다.
둘 중에 하나를 골라보자 - ↑ 당시 같은 진명 소속이었으나, 월등히 배차가 좋았던 31번과 서울까지 나간다는 메리트가 있던 48, 118번에게 밀렸다. 결국 명진여객으로 반품된 후에 신한대학교 동두천캠퍼스-의정부역, 농협을 오가는 37번으로 대폭 변경되었다. 그러나 10-1번의 수유역 연장 때문에 의정부로 잘린데다 승객 수요가 갈수록 점점 줄어드는 바람에 2015년 5월 8일부로 폐선되었다.
- ↑ 다른 의정부 노선을 타보면 덕계동으로 가는 노선이 그리 많지 않다는 것을 알 수 있다. 명진여객의 25-1번이 특히 그러한데, 덕정주공을 거치지 않고 덕계동으로 직통하기에 의정부까지 빨리 갈 수 있지만 운행 차량이 몇 대 되지도 않고 적성터미널에서 출발한다는 점을 고려했을 때 배차간격이 영 좋지 않다. 게다가 25번의 엇배차로 물갈이 운행을 하기에 단독으로 탈 땐 더욱 더 신경을 쓰게 될 수밖에 없다.
- ↑ 안골.병무청.호원예비군훈련장 정류장 하차 시 1, 2번 출입구와 연계, 장수원.신한대학교 정류장 하차 시 3번 출입구와 연계
- ↑ 발곡중학교 정류장 하차 후 도보로 약 3분