회기역

#!wiki style="border: 1px solid gray; border-top: 5px solid #00a495;padding:9px;margin-bottom:0px"
[[나무위키:프로젝트|width=40px&align=left]]{{{#!html 

현재 <a href="/w/@프로젝트1@">@프로젝트1@</a> · <a href="/w/@프로젝트2@">@프로젝트2@</a>가 진행 중입니다. 
 해당 프로젝트 문서를 방문해 도움이 필요한 문서에 기여해 주세요!
}}}

{{틀:프로젝트 문서/설명문서}}

수도권 전철
회기역
<div style="font-size:13px">인천, 신창 방면청량리 ← 1.4 km		서울 1호선 (123)		소요산 방면 외대앞 0.8 km →
문산 방면 청량리 ← 1.4 km		경의·중앙선 (K118)		중랑 방면 중랑 1.8 km →
용산 방면 청량리 ← 1.4 km		경의·중앙선 (용산-용문 급행)		용문 방면 상봉 2.6 km →
청량리 방면 청량리 ← 1.4 km		경춘선 (K118)		춘천 방면</div>중랑 1.8 km →
다국어 표기
영어		Hoegi
한자		回基
중국어		回基
일본어		フェギ
주소
1호선 경의·중앙선 경춘선		서울특별시 동대문구 회기로 196
관리역 등급
무배치간이역(청량리역 관리) 코레일 수도권동부본부
운영기관
1호선 경의중앙선 경춘선		섬네일을 만드는 중 오류 발생: 파일이 없음
열차거리표
<div style="font-size:13px">용산 방면청량리 ← 1.4 km		경원선 회　기		백마고지 방면 외대앞 0.8 km →
청량리 방면 청량리 ← 1.4 km		중앙선 회　기		경주 방면 중랑 1.8 km →
왕십리 방면</div>청량리기지 ← 1.2 km		청량리기지선 회　기		시종착

回基驛 / Hoegi Station

1 개요

수도권 전철 1호선 123, 수도권 전철 경의·중앙선, 수도권 전철 경춘선 K118. 서울특별시 동대문구 회기로 196(舊 휘경동 317-101번지)에 위치한 역이다. 스크린도어는 수도권 전철 1호선과 수도권 전철 경의·중앙선에 모두 설치되어 있다.

1호선과 경의중앙선의 환승은 개념환승인데, 엄청난 환승인파로 인해 막장환승이 되기도 한다. 회기역을 이용하는 경희대학생들과 1호선(동두천, 양주, 의정부, 서울 북부 지역)을 이용하는 승객들, 경의중앙선(남양주, 구리, 서울 동북부, 성동구 지역)을 이용하는 승객들의 환승이 서로 좁은 공간과 계단에 뒤엉켜 정말 극악스런 헬게이트가 펼쳐진다. 건너편 지하철 플랫폼으로 빨리 뛰어 1분도 안 걸릴 것을 3~5분이 걸릴 때도 많다. 더군다나 경의중앙선은 배차간격이 넓고, 수색급행열차도 정차해서 혼잡도는 상상을 초월한다. 서울 북부의 신도림역이라고도 불리기도 한다. 그래도 헬도림보다는 낫다. 가끔 경의중앙선 열차를 기다리다 보면 무려 3개씩의 열차가 회기역을 통과하는 경우가 있다. 무궁화호와 itx청춘,화물열차까지 역을 통과한 적이 있다. 신호대기때문에 그래서 열차가 늦게 들어오는 경우도 있다.

2016년 9월 26일 수도권 전철 경춘선 청량리 연장에 맞추어 이 역에서도 경춘선 열차를 탑승할수 있게 되었다. 안그래도 붐비는데 더 헬게이트가 될 것으로 보인다.

2 역명

역명의 유래는 인근 지명인 동대문구 회기동이며, 회기라는 지명의 유래는 이 근처에 연산군의 생모인 폐비 윤씨의 무덤인 회묘(懷墓)가 있었던 데서 유래한다. 연산군 시절에는 왕비로 추존되어 회릉이라 불렸지만 중종반정 후 다시 폐비로 강등되어 도로 회묘가 되었다. 회기동은 이후 일제강점기인 1914년, 일제가 '懷'자가 어렵다는 이유로 '回'자로 고쳐서 오늘날에 이르고 있다. 정작 현대 일본어에서 懷자는 '懐かしい'(그립다) 등의 단어로 자주 쓰고 있지만.

회묘는 경희의료원이 있는 경희대 정문 옆, 정확히는 경희여자중학교 지하 자리에 위치해있었는데 이후 1969년 경희의료원을 신축하면서 고양시 덕양구 원당동에 위치한 서삼릉으로 이장되었다.

이름과 달리 회기역은 현재 휘경동에 소재하고 있으며, 정작 회기동은 역에서 1번출구쪽으로 걸어야 나온다. 정확히는 회기역 삼거리부터 회기동. 이름이 꼬인 이유는 휘경역(現 외대앞역)이 이 역보다 먼저 개통해 이름을 선점했기 때문인데, 정작 휘경역은 이문동에 있었다.

3 개통일

수도권 전철
1호선 개업일	1980년 4월 1일
중앙선 개업일	2005년 12월 16일
통근급행 개업일	2009년 12월 23일
경의·중앙선 개업일	2014년 12월 27일
경춘선 개업일	2016년 9월 26일
일반 철도
경원선, 중앙선 개업일	1980년 4월 1일

4 사진

300px 수도권 전철 1호선 승강장 크게보기

300px 수도권 전철 경의·중앙선 승강장 크게보기

300px 회기역사 크게보기

300px 역안내도 크게보기

5 역 정보

400px
구 역사(1990년대 중반 추정)

본래는 서울 지하철 1호선과 용산-성북계통 운행이 합류/분기하는 역으로 수도권 전철 경의·중앙선 개통 전에는 지금의 1호선 승강장 부분만이 있었고, 비전철이던 중앙선은 별도의 단선과 저상 승강장이 있었다. 따라서 인천행을 타고 가다가 옥수 경유 용산행으로 갈아탈 때(또는 그 반대)는 그냥 내린 곳에서 바로 탈 수 있었다. 하지만 중앙선이 복선화 되고 용산-옥수-덕소계통으로 통근형 전동차를 운행할 계획이 잡히면서 쌍섬식 승강장으로 확장공사 겸 역사 증축이 이루어졌고, 이 과정에서 평면교차를 피하기 위해 노선별 복복선을 채택하게 되었다.

따라서 이 역에서 양 노선간에 환승하려면 반드시 구름다리를 건너가야 한다. 금정역같은 개념환승을 실현하려면 회기역 앞뒤로 입체교차를 시켜야 하는데 이는 지형과 공간의 한계로 실현되지 못했고, 덕분에 출퇴근 시간대에 구름다리에는 언제나 환승객들로 넘쳐난다. 바로 앞에 있는 청량리역이 추가로 1호선-중앙선 환승역이 되긴 했지만 환승수요 분산 측면이라면 몰라도 청량리역 역시 구조상 개념환승과는 거리가 멀어 환승의 수고를 덜어주지는 못한다.

5.1 평면교차

철도 관계자들에게는 중앙선 전철 개통 전까지 수원역과 더불어 평면교차로 악명 높았던 역. 다른 역도 평면교차가 있었지만 특히 이 역이 악명 높았던 것은 열차 통행이 대단히 잦았던 곳이기 때문이다. 원래 청량리에서 회기로 이어지는 구간은 용산 방면(지상청량리역)으로 가는 경원선이 본선이었고, 1974년 종로선(1호선 지하구간)을 연결할 때 경원선 옆쪽에서 지상으로 올라오게 만든 뒤 그대로 경원선 선로에 연결시킨 것이었다. 이 때문에 1호선 하행 열차가 종로선을 진입할 때는 경원선 상행 선로로 진입했다가 다시 1호선 하행 선로로 들어가야 했다.

개통 초기에는 배차간격도 비교적 널널해서 그다지 문제가 될 일이 없었지만, 1호선 전철이 의정부로 연장되고 동두천 연장이 다가옴에 따라 운행횟수가 늘어나면서 문제가 되었다. 평면교차는 안전 문제와 더불어 일시적으로 반대편 선로를 점유하게 되면서 선로 용량도 잡아먹기 때문. 결국 2005년 12월에 중앙선 전철 회기~덕소간 개통과 함께 용산~광운대 열차가 용산~덕소로 변경되면서, 평면교차는 대폭 줄어들게 된다. 이로 인해 남는 용량은 인천행 열차의 증설과 함께, 당시만 해도 100% 청량리역 출발이었던 병점행 열차를 광운대역(당시 성북역)까지 연장하는데 사용됐다. 뒤이어 2010년 12월에 경춘선 무궁화호가 폐지되고 전철로 바뀔 때 선로가 상봉-갈매로 이설되어 여객열차의 평면교차는 (1호선 지하구간에서의 사고 등으로 인한 우회운행시를 제외하면) 완전히 사라지게 되었다. 다만, 경원선 통근열차가 청량리로 오고 갈때나, 일부 화물열차는 평면교차를 하고 있다. 대신 접근성은 답이 없다. 그러나 2012년 ITX-청춘의 운행으로 인해 ITX-청춘 상행열차와 중앙선 여객 하행열차간에는 평면교차가 발생하고 있다. 양쪽 다 배차가 1시간이라 문제는 없지만

6 역 주변 정보

1번출구로 나오면 경희대학교와 KAIST 서울캠퍼스, 2번출구로 나오면 서울시립대학교가 있다. 회기역의 부역명이 경희대앞이었는데 코레일 전동차의 안내방송이 바뀐 이후로 더이상 부역명을 안내하지 않는다. 2009년 코레일에서 부역명 표기 계약을 할 것을 요구하자 경희대 측에서 계약을 거부한 것. 지하철 노선도 등에서는 부역명이 표시되어 있지 않지만,회기역 건물 위의 역표기판에는 아직도 부역명이 붙어있다. 1호선 안내방송에서도 경희대경희 의료원으로 가실 분은 회기역에서 내리라고 한다. 이 역에서 내리는 승객 대다수의 목적지가 경희대와 관련있긴 하지만 사실 이 역에선 서울시립대학교가 경희대학교보다 조금 더 가깝다. 그러나 회기역에서 시립대 후문으로 가는 길은 주택가를 꼬불꼬불 헤집고 다니는 미로인 관계로 시립대를 처음 찾아가는 사람은 여기서 내리는 것을 추천하지 않는다.

회기역 1번출구에선 서울 버스 동대문01, 동대문02번 버스와 연결된다. 두 노선이 각각 경희대 정문과 후문을 경유하는 이유로 수요가 많은 노선들인지라 출근 및 통학시간엔 계단의 바깥쪽에 버스를 타기 위한 긴 줄이 형성된다. 2번 출구에는 서울 버스 동대문03과 2211이 연계된다.

2번 출구에는 소주먹기 좋은 저렴한 포장마차가 여럿 자리잡고 있다. 대개 안주 한 접시에 오천원 내외. 근처에 중국인이 운영한다는 '마약 깐풍기'가 유명했으나 방송을 타고 위생불량 적발 사실이 알려진 바 있다.

중앙선과 1호선 환승역인 덕분인지 지하철 잡상인들의 정모가 열리는 곳이기도 하다.
또, 2번출구로 나가서 길을 따라 직진하면 '경성슈퍼'라는 로또방이 보이는데 해당 건물 지하에 잡상인들의 사무실 같은 곳이 있다.

7 기타

신촌 등지에 자주 나타나는 때리는 할머니가 많이 나타나는 역이기도 하다.

그룹 오월이 부르고 JS, 솔지 등이 다시 부른 가요 '종로에서' 가사에 이 역이 등장한다.

8 사건사고

8.1 자살사건

스크린도어가 수도권 전철 1호선, 수도권 전철 경의·중앙선 모두에 깔려 있음에도 2013년 1월 24일 회기역에서 자살사건이 발생했다. 한국철도시설공단이 설치한 스크린도어는 서울특별시에서 설치한 스크린도어와 달리 승강장 끝부분이 완전히 막혀있지 않다. 서울특별시에서 설치한 스크린도어는 승강장 끝부분까지 완벽하게 스크린도어가 둘러싸는 형태로 막아버려서 지상역이라 할지라도 승강장에서 선로로 내려가는 것 자체가 불가능하다. 그러나 한국철도시설공단이 설치한 것들은 끝부분이 막혀있지 않아 선로로 내려가는게 가능. 그렇지만 여러 관리문제로 완전히 막는건 현실적으로 어렵다고. 그래서 승강장 끝부분을 통해 선로로 내려가서 앉아있다가 열차에 치인 것으로 보인다.

9 승강장

↑ 외대앞				↑ 중랑
ㅣ	1	2	ㅣ	ㅣ	3	4	ㅣ
청량리(지하) ↓				청량리(지상) ↓

노선 및 방면	빠른 환승
● 1호선 (소요산, 광운대 방면) → ● 경의·중앙선	4-3
● 1호선 (인천, 서동탄 방면) → ● 경의·중앙선	7-2
● 경의·중앙선 (용문 방면) → ● 1호선	6-2
● 경의·중앙선 (용산 방면) → ● 1호선	3-3

10 연계교통

다음정류장	승차위치	운행노선
삼육서울병원	회기역 종점(06-269)	2211, 동대문03

11 일평균 승차량

• 하차량은 포함하지 않는다.
• 1호선과 중앙선은 개찰구를 공동으로 사용하므로 모든 승차량은 1호선의 것으로 간주한다.

수도권 전철 1호선
수도권 전철 경의·중앙선
2000년	2001년	2002년	2003년	2004년	2005년	2006년	2007년	2008년	2009년
25,366명	28,545명	28,962명	32,830명	25,790명	24,678명	26,792명	27,958명	28,812명	29,064명
2010년	2011년	2012년	2013년	2014년	2015년
29,526명	30,064명	29,660명	29,853명	29,903명	30,037명

이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 수도권 전철 환승 정보문서에서 가져왔습니다.</div></div>