- 상위 문서 : 서울특별시 시내버스, 지선버스(서울)
성원여객 단독으로 운행하던 시절의 모습. 2010년 11월에 촬영.
1 노선 정보
| 서울특별시 지선버스 1111번 | |||||
| 기점 | 서울특별시 강북구 번2동(한성운수종점) | 종점 | 서울특별시 성북구 성북동(서울다원학교) | ||
| 종점행 | 첫차 | 04:20 | 기점행 | 첫차 | 04:30 |
| 막차 | 23:20 | 막차 | 00:00 | ||
| 평일배차 | 7~12분 | 주말배차 | 7~12분 | ||
| 운수사명 | 성원여객, 한성운수 | 인가대수 | 19대(성원 12, 한성 7) | ||
| 노선 | 한성운수종점 - 월계2교 - 장위3동주민센터 - 돌곶이역 - 상월곡역 - 월곡역 - 종암경찰서 - 고려대학교 - 안암역 - 고려대이공대 - 보문역 - 성북구청 - 한성대입구역 - 홍익대부속중고등학교입구 - 성북구립미술관, 쌍다리 - 서울다원학교 | ||||
2 개요
성원여객과 한성운수가 공동배차로 운행하는 빼빼로데이 지선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 26.17km다. 전체 정류장 목록
3 역사
- 구 417번 지역순환버스(홍대부중.고교 - 하월곡동)가 전신이다.
- 2004년 7월 1일 서울시 버스체계개편 때 성북동 명수학교까지 연장되었고, 번호도 1111번으로 바뀌었다.
- 2009년 6월 20일에 성북동 방면만 보문1교를 경유하던 것이 양방향 모두 보문역 경유로 변경되었다. 관련 공지사항
- 2011년 2월 8일에 1125번과 통합하면서 번동까지 연장되었다. 관련 공지사항
- 2014년 12월 1일에 한성대입구 정류장이 가로변 정류소 정차에서 중앙차로 정류소 정차로 변경되었다.
4 특징
보문동과 고대 구간은 서울 버스 273과 중복되고[1] 보문역 - 돌곶이역 구간은 서울 지하철 6호선과 겹치나 주 수요처는 성북동과 구 148 운행구간 일부로 이쪽 지역에서 고려대로 가는데 있어 중요한 성격을 띤다.
성원여객의 경우 차량구성은 초기엔 경유차량이었으나 한성운수와 공배직전 천연가스차량으로 대체시켰다. 성원여객의 1111을 제외한 다른 노선은 상대적으로 천연가스 충전소 문제로부터 자유로웠다. 서경대발 노선인 1212, 1164[2]과 그나마 충전소와 가까운 1162과는 달리 천연가스 충전시설이 멀리 떨어져 있어 천연가스차량 투입이 어려웠다. 끝까지 다른 노선들이 천연가스차량으로 교체될 때도 1111번에는 다른 노선의 경유차량을 긁어모아 투입시킬 정도였다. 서울시에서 2010년까지 강제적으로 추진한 경유차량 의무교체 정책에 떠밀려 어쩔 수 없이 교체하게 된 것. 이는 결국 번동으로 연장하면서 해결되었다.
여담으로 2가 4개인 노선과 더불어 숫자가 아름답게 보일수도 있는 노선이기도 하다. 게다가 고려대 정문앞길에서 두 노선이 서로 만난다.
동소문로 중앙차로를 이용하는 둘 뿐인 지선버스다.[3]
첫차 시간대에 성북동 출발 차량을 2회(4시 30분, 45분) 운행한다. 번동 첫차는 5시에 성북동에서 회차한다.
반대로 야간에는 성원여객 차량 일부가 성북동에서 운행을 마치고 정릉동 차고지로 공차회송한다. 야간에 성북동/삼선교 일대에서 불이란 불은 죄다 끈 채 정류장 째고 도망가는 차가 있다면 잡을 생각은 접도록 하자. 절대 태워주지 않는다.
성원여객 차량은 정릉동 차고지에서 관리한다. 버스가 다니는 시간대에도 이곳에 1111번 예비차가 있는 것을 볼 수 있다.
저상버스가 들어가지 않는다. 이는 같이 회차하는 북부운수 2112번 도 마찬가지. (그래서 대차할때 저상으로 대차하고 고상이 왔나보다 ㅠㅠ. 하지만 대우 팬더 차량들이 교체되면 현대차로 오겠지?)
5 연계 철도역
- 수도권 전철 4호선 : 한성대입구역
- 서울 지하철 6호선 : 돌곶이역, 상월곡역, 월곡역, 고려대역, 안암역, 보문역
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서울 경전철 우이신설선 : 보문역