에이잔 전철

(에이덴에서 넘어옴)
케이한신의 대중교통
JR 니시니혼어반 네트워크
교토 시 교통국교토 시영 지하철교토 시영 버스
오사카 시 교통국오사카 시영 지하철오사카 시영 버스난코 포트타운선
고베 시 교통국고베 시영 지하철고베 시영 버스
대형 사철킨키 일본 철도난카이 전기철도케이한 전기철도
한신 전기철도한큐 전철
준대형 사철키타오사카 급행전철센보쿠 고속철도고베 고속철도
산요 전기철도
자회사 철도사업자케이후쿠 전기철도
(케이한 전기철도)
에이잔 전철
(케이한 전기철도)
호쿠신 급행전철
(한큐 한신 홀딩스)
한카이 전기궤도
(난카이 전기철도)
노세 전철
(한큐 전철)
고베 전철
(한큐 한신 홀딩스)
제3섹터 철도사업자오사카 모노레일고베 신교통욧카이치 아스나로 철도

叡山電鉄 / Eizan Electric Railway

에이잔 전철
叡山電鉄
logo.gif
설립 년도1985년
영업 지역일본 간사이
(교토교토시)
보유 선로14.4km
주요 주주케이한 홀딩스 100%
[1]

PB230137.jpg
900계 전동차 키라라

1 개요

일본 교토부 교토시 사쿄구를 영업구역으로 하는 일본의 철도 회사이다. 약칭은 '에이덴'이다. 데마치야나기역 쪽에 본사가 있다. 설립 연도는 1985년으로, 비교적 최근에 세워졌다. 원래 케이후쿠 전기철도의 자회사로 세워졌는데, 케이후쿠가 이 노선들을 갖고 있던 시절에는 타 노선과 연계가 되지 않아 영업 실적이 바닥을 기고 있었는데, 케이한 오토선(케이한 산죠~데마치야나기 역 구간)이 개통되고 나서부터 수익이 오르기 시작하였다. 1991년 케이한 전기철도가 대주주가 되고, 2002년에는 케이한의 자회사가 되었다. 데마치야나기역에서 환승을 해야 되긴 하지만, 종점 쿠라마역에서 오사카의 요도야바시역까지 한 번에 갈 수 있다.

주로 히에이잔이나 쿠라마 쪽의 관광객 수요와 연선 주민들의 수요를 충당하고 있다. 2010년경부터는 인터넷이나 SNS를 적극 활용하여 홍보도 하고 있는 것 같다. 트위터는 @eizandensha로 매일 자사 열차 사진이나 정비 사진이나 출장 견학 사진을 올리기도 하니 철덕이라면 볼만 하다.

하지만 교토 사람들도 케이한은 자주 타도 에이잔 전철까지는 산골이라 안 타봤다는 사람들이 워낙 많아서...[1] 1량으로만 가도 각 역 이용객도 많지는 않아서 앉기에는 충분하다. 하지만 앞서 말한 것 처럼 가을 행락철에는 사람이 굉장히 붐빈다.

여담으로, 2008년부터 라인컬러를 넣고, 역번호를 부여했는데


이건 에이잔 본선 역명판이고


이건 쿠라마선 역명판인데 이렇게 친절하게 한글로도 쓰여 있다.

2 콜라보레이션

의외로 오덕계와 깊은 관계를 맺고 있다. 망가타임 키라라 출판부와 교류를 맺어, 자사의 차량에 망가타임 키라라 관련 캐릭터를 살짝 드러내거나 특별편성열차를 만들거나 하는 덕력을 내뿜는 중. 덕분에 성지순례를 위해 많은 오덕들이 교토까지 와서 이 열차를 이용하기도 하였다. 특히 2009년부터 2010년까지 운행했던 '케이온! 호'의 경우, 에이잔 본선이 작중 무대[2]이기도 해서 꽤나 잘 알려진 편.

gn-20120915-02.jpg

히다마리 호. 맨 앞에 유노가 웃고 있다.

500px

2013년 부터는 마법소녀 마도카☆마기카극장판과 콜라보레이션을 하고 있다. 극장판이 끝난 한참 뒤인 2014년 3월 중순까지 운행 예정 에이잔 전철 트위터에서 가끔 사진도 게재되고 그 차량이 언제 운행 되는지도 볼 수 있다.

3 노선

600px-RandenEidenMap%28150dpi%29.png
노선도

노선 색상노선명구간
eizan.gif에이잔 본선데마치야나기역 ~ 야세히에이잔구치역
(5.6km)
kurama.gif쿠라마선타카라가이케역 ~ 쿠라마역
(8.8km)
  1. 철덕들이 아무리 외쳐대도, 관심이 없다면 존재조차도 모르는 것이다.
  2. 슈가쿠인역, 데마치야나기역.
  3. 에이잔 전철 홈페이지에 정확한 운행종료 일자가 명시되어 있지 않다.