| 충청남도의 시내/농어촌버스 회사 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 예산군 | 예산교통 | 청양군 | 청양교통 | 태안군 | 태안여객 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
온양고속버스터미널 앞에서 대기 중인 430-2번 차량. 차량은 NEW BS106으로 대차되어 2016년 2월 현재도 430-2번에서 운행 중이다. 또한 전면LED가 도입되면서 번호판과 행선판은 모두 사라졌다.
현재의 모습과 레스타의 모습
1 개요
예산교통은 예산군의 농어촌버스 회사이다. 1981년 충남교통운수(현 충남고속)에서 분사해 나온 업체로, 본사는 충남 예산군 예산읍 예산로 296에 위치하지만 거의 대부분의 버스가 예산터미널 착발이며 예산터미널 주차장에는 시외버스보다 예산교통의 버스가 더 많다.
2010년 10월 농어촌버스 단일요금제를 실시하기 시작하였다.
2 노선번호체계
번호체계가 약간 특이하다. 종점행은 각각 다른 번호를 사용하나 예산행은 어디서 출발하든 해당 방면 지정 번호를 이용한다. 다만, 이 번호체계가 여러가지이며 꽤 복잡하다. 그냥 부여나 당진처럼 예산행이라고 하면 좋으련만심지어는 차고지행이나 회송차량에도 번호를 붙여놨다.
- 100번대 : 대술 방면
- 200번대 : 신양, 유구(터미널)(공주)[1], 운곡, 청양[2] 방면
- 300번대 : 응봉, 대흥, 광시 방면
- 400번대 : 신례원, 대술[3], 삽교천(당진)[4], 온양(아산), 신창역, 고덕, 합덕 방면
- 500번대 : 삽교, 덕산(온천), 내포시(홍성), 면천, 고덕, 합덕, 해미, 수덕사방면
- 600번대 : 오가, 양신 방면
- 700번대 : 공주대학교 예산캠퍼스(산업대), 대률, 딴산 방면
- 800번[5] : 예산터미널↔손지리, 신속, 탄방
- 900~902번 : 예산여중(예산역 출발, 900번 : 주교리 경유, 901, 902 : 보건소 경유)[6]
- 903번 : 공주대학교 예산캠퍼스 방면
-
905번 : 차고지행차고지행이 LED에는 905번으로 뜬다. -
906번 : 회송차량회송하는 차는 906번을 달고 다닌다.
3 구간요금
예산읍내-온양 3200
예산터미널-온양 2800
신례원-온양 2150
삽교천-예산 3800
삽교천-신례원 2700
삽교천-도고온천역 2200
삽교천-선도중/현대자동차/대흥리 2000
삽교천-대음리 1600
삽교천-문방리 1300
예산-운곡 2700
예산-효제리 3100
예산-청양 3900(3900원에 청양교통 레스타/카운티부터 충남고속 우등 시외버스까지 랜덤으로 만나볼 수 있는데 농어촌버스나 시외버스나 요금은 같다.)
예산-유구 3200
예산-내포신도시 기본요금
예산-합덕 2600
추가바람
4 차량
차종은 자일대우버스가 주류를 이루고, 2000년대 이후 현대버스도 자주 도입하는 편이다[7][8]. 차는 낡은 차는 잘 보이지 않는다. 새 차의 비율이 아주 높다. 전반적으로 천안보다야 상태가 좋으니까...
홍성의 홍주여객과 더불어 신차출고시 서울구도색이었던 몬드리안 도색을 사용한다.
농어촌업체로는 특이하게 타업체들이 전부 BF105를 뽑던 1996년 전개창 BS106 냉방차량을 출고한 적이 있다.
버스 중 세 대(6004, 6040, 6049)가 부산 307번 출신 중고차인데, 부산광역시 좌석버스 도색을 그대로 한 채 운행하고 있다. 관련 게시물 주로 신례원방면에 투입된다. 예산교통에서 몇 안되는 좌석형버스이기도 하다. 부산 시절의 흔적이 남아있다.
그 외에 레스타(6055)가 있다. 도색은 초록색 떡칠 마을, 지선버스 도색이다. 주로 대술방면(온양 제외, 100번대)에 투입된다.
5 특징 사항
안내방송은 옆동네 홍성, 세종, 계룡, 논산과 같은 본시스템의 것을 사용하며, 음질이 굉장히 좋기 때문에 옆 동네 아산시, 천안시 시내버스와 비교된다.
차량 내부 LED는 유니비젼 것을 사용한다. 차량 외부 LED는 마블사인 것을 사용한다. 관련 게시물
친절도는 여타 회사들처럼 사람에 따라 다르다. 네이버 별점에 따르면 전화받는 사람은 싸가지가 없어서 별점이 낮은 반면, 버스 기사들은 친절한 편인 것으로 되어 있다. 비율을 따지자면 예산은 극히 일부고 천안/아산은 태반이 불친절하다. 여기서도 천안시 시내버스는 까인다.
시간표에서도 단점이 있자면 경유지/종점 시간표를 알 수가 없다. 직접 시간표에 소요시간을 더해서 추정해야 한다. 물론 본토 사람들은 체득해서 잘 알고 있다. 또한 시간표에서 코스라고 무슨 이상한 번호 아니면 단독이라고 적혀있는데 무슨 의미인지 모르겠다. 경유지, 종점 시간표가 있는 곳이 드물다.
- ↑ 하루에 아침(252번,귀곡, 시왕리 경유, 예산터미널 7시 출발), 낮 시간(250번, 예산터미널 12시 13분 차)에 2번 다니지만 시외버스는 30~50분 간격으로 다닌다. 시내버스는 차동고개 정상까지 올라다니지만, 시외버스는 그냥 국도로 다닌다. 그래서 시내버스 12시 13분보다 15분 뒤인 12시 28분에 출발하는 시외버스가 더 빨리 간다.
- ↑ 200번, 청양교통과 공동배차한다. 다른점은 안내방송이 없다는 점과
3900원씩이나 주면서 랜덤으로 레스타와 카운티가 온다는 점에서 타기 불편하다.청양 버스는 청양시내버스터미널로 가지만 200번은 시외버스터미널로 간다. 시외버스도 같은 가격에 좌석으로 운행중. 3900원에 카운티, 레스타부터 시내버스, 고급좌석 시외버스까지 랜덤에 만나볼 수 있다. - ↑ 온양행 410-1/2번만 해당
- ↑ 평일 1일 1회만 운행, 주말에는 운행안함
- ↑ 800번 하나이다. 이에 따라 800번대로 작성하지 않으며 주요 경유지 작성
- ↑ 통학용 노선이다. 이에 따라 주말에는 전노선 운행안함
- ↑ 창립 초기 현대 FB485 7대(충남 5 자 4215,4226,4227,4228,4229,4230,4231)와 한양여객이 아산시내버스 사업정리때 들여온 온 중고에어로시티 외에는 현대차량을 운행한 적이 없었다.
- ↑ 2000년대 초반 당시만 해도 대우버스가 주류를 이루었으나 2000년대 중반 글로벌900 대량 도입한 이후로 현대버스를 많이 출고하고 있다. 그래도 대우신차도 있는 편이다. 레스타도 있고.