청라-강서 간선급행버스 7700

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인천광역시 - 강서구간 버스
60-566781173007700
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1 노선 정보

청라 - 강서 간선급행버스 7700번
기점인천광역시 서구 청라3동(로봇랜드입구)종점서울특별시 강서구 가양2동(가양역.우성아파트)
종점행첫차05:00기점행첫차06:00
막차23:00막차00:00
평일배차10~20분주말배차20~30분
운수사명인천교통공사인가대수13대(예비차 1대)[2]
경유 정류장
기점 지역종점 지역
로봇랜드입구오정물류단지
청라국제업무단지
중앙호수공원입구
중봉대로오정휴먼시아
초은고
가정보금자리원종IC
가정(루원시티)역
효성서초교
명현초교화곡역
작전역
까치말사거리가양역.우성아파트
도두리마을
계양체육관

2 개요

수도권교통본부가 주관하고[3] 인천교통공사에서 운행 중인 간선급행버스로, 총 운행거리는 48.3km다. 전체 정류장 목록. 청라-강서 BRT 체계의 1단계 구간을 부분개통한 뒤 운행하기 시작한 첫 노선이기도 하다.

3 역사

  • 현재 노선은 2013년 7월 11일에 개통했다. 7월 19일까지는 홍보 및 승객확보 차원에서 무료로 운행하였다. 다만 청라국제도시 BRT라는 이름과 맞지 않게, 청라국제도시 내 정류장은 2정거장 뿐이었다.
  • 2013년 10월에 청라국제도시에서 정류장(로봇랜드와 호수공원, 초은고)이 추가되었고, 국제업무단지가 삭제되었다. 인천광역시 공지사항(pdf 파일) 하지만 정류장의 위치가 바뀐 것일 뿐 실질적으로 노선은 변하지 않았다. 호수공원이나 초은고 정류장의 경우 기존 노선에서 중앙차로만 새로 설치하여 정류장을 추가하였다. 이제 같은 구간을 나란히 달리는 광역급행버스 M61189300번을 중앙차로로 끌어들이면 된다.
  • 2015년부터 운행 횟수를 늘려 현재와 같은 배차간격을 가지게 되었다. 단 차량의 증차는 없었다.

4 특징

  • 버스와는 크게 상관이 없는 클리앙에 간단한 시승기가 올라와 있다. 링크 시승기에 따르면 신호체계 등 부족한 점이 아직 많이 보인다고 한다. 추후 개선여지가 있다고 하니 이 노선의 성공여부는 좀 지켜봐야 할 듯. 하지만 2014년에도 별다른 개선이 없다.
  • 인천광역시에서는 보기 힘든 FX시리즈 차량으로 운행 중이다.
  • 가끔 원종IC 인근에서 70-3번이나 673번이 들어와 길막(...)하기도 한다. 중앙차로가 원래는 BRT만 들어가야 한다.
  • 버스 안내방송민기획인데, 형식이 "이번 승강장은, 다음은"을 사용하고 있다. 다만 구형 안내방송 시스템인지라 음질은 좀 떨어진다.
  • 분명 정류장상으로는 로봇랜드에 간다고는 했지만, 실질적으로 로봇랜드 예정부지로 가기 위해서는 꽤 걸어야 한다. 실제로 5단지 구간에서는 정류장 위치조정이 있었을 뿐 노선 자체는 변하지 않았다. 그리고 차량 LED에는 여전히 청라국제업무단지라고 표시하고 다니는 것을 알 수 있다
  • 한우진의 블로그에 주행 도로를 찍은 사진들이 올라와 있다(15년 10월 기준) #

5 운행 차량

6 연계 철도역

  1. 엄밀히는 국토교통부에서 발급한 면허이기 때문에 인천광역시 시내버스 범주에는 들지 않지만 인천 번호판을 달고 다니는 시내버스이기에 편의상 수록하였다.
  2. 휴일에는 9대만 운행.
  3. 그래서 인천광역시 면허가 아닌 국토교통부 면허다. 개통당시 요금도 그래서 인천구간을 운행하는 광역급행버스와 같은 성인 카드요금 2200원. 단 2015년 대중교통 요금조정시 M버스는 요금이 인상된 반면 이 노선은 동결이다.
  4. 그래도 7000번 때보다는 승객이 제법 늘었다. 7000번의 가장 큰 문제였던 배차간격이 크게 개선되었기 때문인 듯. 7700번의 배차간격이 RH 10~15분, NH 15~20분인 반면, 7000번의 배차간격은 평균 60분이었다.
  5. 다만 7000번은 강서구청을 경유해 가양역으로 갔던 반면, 7700번은 강서구청을 경유하지 않는다. 또한 청라구간에서도 7000번은 '증흥S클래스-웰카운티-청라자이' 구간이었던 반면, 7700번은 그냥 청중로(복합환승센터-롯데캐슬-청라자이)만을 지나간다.
  6. 4959호는 예비차이다.