틀:김포시-강서구간 버스
2016년 7월 30일 버스 노선 대개편 전의 모습.
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1 노선 정보
| 인천광역시 시외좌석버스 60-5번 |
| 기점 | 인천광역시 강화군 강화읍(강화터미널) | 종점 | 서울특별시 강서구 방화동(김포공항·롯데몰) |
| 종점행 | 첫차 | 05:00 | 기점행 | 첫차 | 06:50 |
| 막차 | 22:00 | 막차 | 23:40 |
| 배차간격 | 1일 8회 |
| 운수사명 | 강화선진버스 | 인가대수 | 2대 |
| 노선 | 강화터미널 - 안양대학교 강화캠퍼스 - 양도면사무소 - 화도터미널 - 마니산입구 - 덕포리 - 선두1리 - 건일아파트 - 온수리 - 전등사 동문 - 보릿고개 - 초지대교 - 약암호텔 - 오라니마을 - 고창마을 - 청송1단지 - 풍경마을 - 개화검문소 - 김포공항·롯데몰 - 한국공항공사 - 풍경마을 - 김포2동주민센터 - 청송2·3단지 - 양곡사거리 - 이후 역순 |
2 개요
강화선진버스에서 운행하는 시외좌석버스 노선으로, 총 운행거리는 130.6km다. 전체 정류장 목록
3 역사
- 차량 정비를 위해 2015년 1월 2일에 '화도 - 강화터미널' 구간이 연장되었다. 인천광역시 공지사항(pdf 파일) 때문에 막차가 비교적 빨라졌으며 배차간격도 길어졌다.
- 2016년 7월 30일 버스 노선 대개편에서 현상유지되었다. 차량들을 시외좌석 면허에 맞춰 적색으로 도색하였고 막차가 늦어졌다.
근데 왜 이 녀석 증차분은 재도색 안 함?[2]
4 특징
- 번호만 보면 간선버스인 것 같지만, 시외좌석버스 면허로 운행하는 노선이다.
아 그래서 초록창이 60-5번을 번호만 보고 간선이라고 하는구나 얘는 지선이고 얘는 좌석이라더라(...)
- 이 노선은 인천 시외좌석버스이나, 2016년 7월 30일 개편 전까지는 경기도 직행좌석버스 도색이 적용되어 있었다. 김포운수의 9008번에서 사용하던 2010년식 NSAC F/L 2대를 그대로 가져왔기 때문이다. 하지만 지금은 시외좌석 도색이 적용되었다.
- 강화도 내와 김포 대곶까지 700-1번과 중복되는 구간이 많지만 장거리 승객이 많아 목적지가 완전히 다르기 때문에 서로 수요 간섭은 적다.
- 배차 시간을 잘 맞추면 한강신도시-김포공항까지 가기에 적합하다. 김포 20번, 김포 22번보다 더 저렴하고 빠르게 간다. 카드 사용시에는 저렴하지만 현금 지불시에는 최대 구간요금을 그냥 내야 하기에 차이가 거의 없다. 하지만 차를 놓쳤다면 그냥 위 노선을 이용하는 게 나을 것이다. 배차 간격이 2~3시간에 육박한다.
- 준공영제 노선이지만 LED 전광판이 부착되지 않았다.[3]
- 동사의 시외좌석 노선인 800번은 유니버스로만 운행하나, 같은 시외좌석 노선인 60-5번에서 운행하는 차량은 일반 도시형버스 차량이다.
그래서 초록창이 간선버스라고 하나
- 인천 시내버스 중에서 6-3번과 더불어 유이하게 -1, -2 이상의 부번호가 부여된 노선이다. 또한 인천 시내버스 중 최대의 부번호를 가진 노선이다.
- 이 노선은 인천 시내버스이나, 인천 본토는 경유하지 않는다. 이는 60-2번도 마찬가지이다.
- 추후 부번호 조정 시 -를 뺀 605번보다는 801번으로 변경될 가능성이 높다. 오해 소지가 있는 김포 605번으로 인식될 수도 있고, 당장 김포공항에서는 서울 605번과 혼동할 우려가 크기 때문이다.
- 만약 인천시내를 경유하게 되는 구간으로 바뀐다면 부천 오정구를 거쳐서 서운동을 지나 작전역을 거치는 노선이 될 가능성이 있다
근데 어자피 700-2번 폐선하고 증차켜 작전역으로 연장시켜도 공기수송 인듯. 인천 연장시 3~4대 더 증차하게 되며 공기수송 신세를 진 700-2번을 폐선할 가능성이 크다.
4.1 시간표
- 화도와 온수리 출발 시각은 교통상황에 따라 차이날 수 있다.
- 김포공항에서 온수리까지는 1시간 10분, 온수리에서 화도까지는 10분, 화도에서 강화터미널까지는 30분 정도 소요된다.
인천 버스 60-5번 운행시각표
2016년 7월 30일 기준 / 출처 |
| 횟수 | 강화 | 화도 | 온수리 | 김포공항 |
| 1 | 5:00 | 5:30 | 5:40 | 6:50 |
| 2 | 7:00 | 7:30 | 7:40 | 8:50 |
| 3 | 9:30 | 10:00 | 10:10 | 11:20 |
| 4 | 12:00 | 12:30 | 12:40 | 13:50 |
| 5 | 15:00 | 15:30 | 15:40 | 16:50 |
| 6 | 17:30 | 18:00 | 18:10 | 19:20 |
| 7 | 20:00 | 20:30 | 20:40 | 21:50 |
| 8 | 22:00 | 22:30 | 22:40 | 23:40 |
5 차량
- 인천 78바 3240 (현대 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L CNG 10년식)[5]
- 인천 78바 3241 (현대 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L CNG 10년식)[5]
6 연계 철도역
- ↑ 인천78바 3235, 3236호. 현재는 강화군내버스에 있다.
- ↑ 800번 증차분 3대는 임시차고, 곧 유니버스가 투입될 예정이다. 그런데 800번에는 아직도 간선 도색의 NSAC가 다니는데, G6000번과 마찬가지로 현대자동차 노사 분규 문제로 차량 출고가 지연되어서 그런 듯 하다.
유니버스야 언제 오니
- ↑ LED 전광판을 부착하는 건 의무사항이 아니므로 문제는 없다. 그리고 승객들도 그렇게 신경 안 쓰기 때문에(...).
- ↑ 이 노선처럼 원래 노선 형태랑 인터넷상에 표기되는 노선 형태가 다르게 뜨는 노선들이 몇몇 있다. 700-2번이 대표적이다. 간선버스로 신설한 노선인데 지선버스로 뜬다. 300번도 마찬가지이다. 이 노선이 좌석버스인데 간선버스로 뜬다면 300번은 간선버스인데 좌석버스로 뜬다.
어째 서로 뒤바뀐 듯
- ↑ 5.0 5.1 김포운수 출신
강화군 경유 시내버스