가양역

서울 지하철
9호선
개화 방면 양천향교	← 0.9 km	가　양 (907)	→ 0.9 km	종합운동장 방면 증　미
9호선 (급행)
김포공항 방면 김포공항	← 5.2km	가　양	→ 3.1 km	종합운동장 방면 염　창

加陽驛 / Gayang Station

가양역
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역번
서울 지하철 9호선	907
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주소
서울특별시 강서구 양천로 지하 485 (舊 가양동 14-61)
서울 지하철
운영기관	서울시메트로9호선
9호선 개업일	2009년 7월 24일

1 개요

서울 지하철 9호선 907번. 서울특별시 강서구 양천로 지하 485(舊 가양동 14-61)에 위치해 있다.

2 역 정보

역구조도

2폼 4선식 쌍섬형 역사. 역 이름은 가양에 있어서 가양역. 지하에 역이 있는 도로를 사이로 등촌동, 가양동으로 나뉘어진다.(참고로 등촌역도 사실은 도로를 경계로 목동과 등촌동으로 나뉘어진다.) 주변의 등촌/가양 지역의 아파트단지(그야말로 아파트촌이다!)와 학교, SBS 등촌동 공개홀과 할인마트들, 그리고 롯데시네마가 역세권을 이루고 있다. 덕분에 급행도 정차한다. 김포공항역 이후 기점 기준 두 번째로 정차하는 역. 덧붙여 9호선 급행 정차역 중 염창역, 신논현역, 봉은사역과 함께 환승역이 아닌 급행 정차역 중 한 곳이다. 다만 서울 경전철 원종-홍대입구선이 건설될 경우, 환승역이 될 가능성도 있다. 막차 2편성이 이 역에 종착한다.

9호선이 3차 개통하여 올림픽공원까지 가게 될 경우, 가양역에서 내려 등촌동 SBS 공개홀에서 공개방송을 보고, 국회의사당역(본관) 또는 샛강역(별관)에서 내려 KBS 공개홀에서 공개방송 보고, 올림픽공원역에서 내려 체조경기장 등에서 콘서트 보고- 하는 등의 하루종일 연예인만 보고 다닐 수도 있다. 덤으로 가양역에서 670, 673번이나 6715번 버스를 타면 DMC까지도 금방이다. 물론 이는 9호선 자체의 수요 때문이지만.

완행열차를 타고 이 역에 도착할때 환승역이 아님에도 환승음악이 나오는 특이한 점이 있다. 정작 급행은 환승음악이 나오지 않는다.

2.1 승강장

양천향교 ↑
ㅣ	하	급하	ㅣ	ㅣ	급상	상	ㅣ
↓ 증미

3 역 주변 정보

가양대교 남단과 거의 붙어있다시피 한 역이기 때문에, 버스 노선의 확충에 따라 서울/경기 서북부의 강남방면 이동 수요를 잡을 수 있는 가능성도 얼마간 있지만... 문제는 가양대교 남단이 신호와 구조적 문제 덕분에 덕분에 서울 3대 상습 정체구역으로 악명이 높다. 원래 지하철 역사를 지면서 양천로에 지하차도를 건설할 예정이였으나 주변 아파트 입주자들의 반대로 무산되는 병크를 저질렀다. 여담으로 원래 방공호가 있던 자리라 지하로 몇 미터가 텅 비어서 시공이 상당히 간단하다고 하는데... 이젠 아무래도 좋은 얘기가 되고 말았다. 무지막지하게 막힌다는 것. 서울/경기 서북부에서 9호선을 탈 때는 염창역이나 당산역을 이용해주시면 되겠다. 신목동역은 버스가 희박하고, 등촌역, 증미역은 급행이 없다.

강서구청 부근으로 갈 때 마포고등학교 정류장(8번 출구)에서 화곡역행 모든 버스가 강서구청 방향으로 가기 때문에 편하게 갈 수 있다. 주변엔 마포고등학교(8번 출구), 구암공원, 홈플러스 강서점, 가양점(1번 출구쪽에는 가양점, 7번 출구 쪽에는 강서점이다. 가양점은 원래 까르푸->홈에버였으나 홈플러스에서 홈에버를 인수하면서 직선거리 1km도 안 되는 곳에 홈플러스가 2개나 있는 이상한 모양새가 되어 버렸다.), 탐라영재관, 우리은행 (1번출구 바로 앞) 등이 있다. 플랫폼을 기준으로 동쪽에는 1, 10번 출구, 서쪽에는 2~9번 출구로 나뉘어져 있다. SBS공개홀은 10번 출구에 있다.

출근시간대 급행 헬게이트가 시작되는 역이기도 하다. 주택가라서 일단 사람들이 많아 김포공항역에서 이미 좌석을 가득 채운 급행열차에 사람들이 서 있는 것조차 버거울 정도로 들어찬다. 그리고 이 많은 사람들은 대부분 고속터미널역에서 하차하기 때문에, 그 전 역들에서 내리는 사람들은 이동할 공간은커녕 서 있을 공간도 안 주는 인파에 밀려 못 내리는 경우가 종종 있다. 고속터미널역에서 내릴 사람들은 무조건 최대한 안쪽으로 들어가서 공간을 확보하는 것이 중요하다.

2013년 7월 11일부터 인천경제자유구역 청라국제도시에서 BRT(인천 7700번) 노선으로 이 역까지 접근이 가능해졌다. 과거 삼화고속 7000번 광역버스가 이 역까지 운행하긴 했으나 승객 저조로 2012년에 폐선되었다. 사실상 7000번의 부활인 셈. 2번 출구에 타는 곳이 있으며, 화곡역 이후로는 루프형이므로 해당 출구의 번호를 기억하는 것이 중요.

참고로 1, 10번 출구와 나머지 출구간의 길이가 끝과 끝으로 멀기 때문에, 잘못 나왔을 경우 닥치는 대로 걸어가기보다 주변 위치를 확인하여 버스 등을 이용하는 것이 바람직하다. (652, 672, 6632번, 강서 05번 버스 등이 있을 것이다.) 등촌역과 비슷한 구조라 개찰구에서 카드를 찍고 나오면 반대방향으로 가려면 위로 나가야 한다. 또한 화장실 등은 2~9번 출구에만 있고 1, 10번 출구에는 없어서 가려면 차라리 외부 화장실을 가는 게 낫다.

4 일평균 승차량

하차량은 포함하지 않는다.

● 서울 지하철 9호선

2009년	2010년	2011년	2012년	2013년	2014년	2015년
11,658명	14,443명	16,075명	17,572명	18,395명	19,002명	19,655명