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{{{+1 주의. 폐지된 역 또는 신호장입니다.}}}
이 문서에서 서술하는 역은 폐지되어 열차가 정차하지 않습니다. 참고용으로만 사용하시기 바라며. 이 문서를 잘못 이해하여 발생하는 피해는 우만위키에서 책임지지 않습니다.
| JR 홋카이도의 일반철도 | ||||
| 세키호쿠 본선 | ||||
시라타키 (A45) | ← 6.1 km | (A46) | → 4.4 km | 시모시라타키 (A47) |
旧白滝駅 / Kyū-Shirataki Station
| JR 홋카이도 旧白滝 きゅうしらたき | |
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| 역정보 | |
| 영어표기 | Kyū-Shirataki |
| 한글표기 | 큐시라타키 |
| 역번호 | A46 (세키호쿠 본선) |
| 소재지 | 홋카이도 몬베츠군 엔가루초 큐시라타키 北海道紋別郡遠軽町旧白滝 |
| 개업일 | 1947년 2월 11일 |
| 폐역일 | 2016년 3월 26일 |
(출처)
1 개요
일본 홋카이도 몬베츠군 엔가루초에 위치한 JR 홋카이도 세키호쿠 본선의 폐역이다. 단선 승강장 지상역으로, 엔가루역이 관리하는 무인역이다.
주변에는 농경지와 집 몇 채 뿐이다.
2 정차 열차 및 이용객수
| 한때 이하 내용이 카미시라타키역이라고 보도된 적이 있었으나, KBS 취재 결과 큐시라타키역으로 확인되었다. 이하 본문 및 링크에 카미시라타키역으로 표시된 내용은 큐시라타키역에 관한 내용이 혼재되어 있으므로 주의하자. |
오전에 하행 1편, 오후에 상행 3편의 열차만 정차하고 거기서 타고 내리는 사람은 고3 여고생 단 한 명뿐#이라고 알려져 있었으나 사실은 10명이 넘는 같은 학교 친구들과 같이 승차한다고 한다. (출처) 어떻게 보면 그 여고생들을 위해 운영되는 전용역인 셈. 열차가 오는 시각도 등교 시간 한 대, 하교 시간 세 대. 물론 복지 차원에서 세워주는 것이다. 애초에 이 일대가 버스가 다니지 않기 때문. 물론 청춘 18 티켓이나 홋카이도&동일본 패스 이용객들은 여길 공짜로 지나는 다닐 수 있지만 타거나 내리는 사람은 철덕이 아니고서야 당연히 없다.
오래 전부터 일본에서 영업중인 역 중 가장 열차가 적게 서는 역으로 일본 철도 동호인들 사이에서는 이름을 날리고(...) 있던 역이였으나, 워낙에 이름없는 시골역인 탓에 웬만한 철도 동호인조차 모르고 있던 역이였다. 그런데 2016년 1월 들어 일본 다큐멘터리에 이 역[1]의 사정이 소개되고 그 내용이 우리나라에도 알려지며 갑자기 그 이름을 알리고 있다.#
SBS 카드뉴스 '오직 한 명을 위한 기차역' 잠깐, 출처 나무위키?[2]
3 폐역
2016년 3월 26일, 홋카이도 신칸센 개통과 함께 실시되는 다이어그램 개정시에 정차 열차가 완전히 없어졌다. 그 여고생들도 그 시점에 졸업을 하기 때문에 실질적으로 역을 이용할 사람이 없어지는 것. 이미 2015년 7월에 JR 홋카이도 측에서는 이 역이 위치한 지자체에 통보했다고.. 그러나 일각에서는 폐역조치는 여고생들의 졸업과 관련이 있다기 보다는 JR의 회계연도가 3월 26일에 시작하면서 이들 역이 폐역되는 것이라는 의견도 있었다. (관련기사)
일평균 승차인원이 겨우 여고생 10명뿐이니 실질적으로 장사가 될 리가 만무했던 것이다. 물론 방학하면 이용객수는 1명이 채 안 나온다. 다른 간이역들과는 다르게 접근성이 워낙 노답이라 철덕들도 방문하기 꺼린다는 이야기가 있을 지경. 사실 이이역이나 코보로역처럼 열차라도 좀 서 주면 차라리 철덕들이 찾아가기라도 쉽다. 그러나 여긴 고작 하루에 네 편만, 것도 이른 아침이나 오후에만 정차시키고 주변에 버스도 없으므로 애초에 기차를 타지 않고 접근하려면 렌터카밖에는 방법이 없다.
친구 먹은 역으로는 같은 홋카이도의 수많은 간이역들과 JR 히가시니혼의 오시다역, 아사기시역, JR 시코쿠의 츠보지리역 등이 있다. 이 중 코보로역, 츠보지리역을 제외한 나머지들은 이 역과 한날 한시에 같이 폐역되어 사라졌다.
이 역과 유사한 사례가 JR 홋카이도 산하에 많이 있었다. 그 중 하나가 아침에 딱 한번 셔틀로 보통열차가 들락날락했던 세키쇼선 카에데 신호장. 바로 옆 신유바리역에서 하루 한 번 아침에 셔틀로 들어왔다가 나가면 그 이후로 운행 끝나던 역이었다.
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