| 경전선 | |||||
| 삼랑진 방면 횡 천 | ← 5.4 km | 하 동 | → 6.8 km | 광주송정 방면 진 상 | |
| ↓ 여객열차 운행계통 보기 ↓ | |||||
河東驛 / Hadong Station
| 하동역 | |
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| |
| 다국어 표기 | |
| 영어 | Hadong |
| 한자 | 河東 |
| 중국어 | 河东 |
| 일본어 | ハドン |
| 주소 | |
| 경상남도 하동군 하동읍 비파리 239 | |
| 일반 철도 | |
| 운영기관 | 코레일 부산경남본부 |
| 경전선 개업일 | 1968년 2월 8일 |
| 무궁화호 영업개시일 | 1984년 1월 1일 |
| S-train 영업개시일 | 2013년 9월 27일 |
| 역등급 | 보통역(3급) |
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구역사
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신역사
1 개요
경전선의 철도역. 경상남도 하동군 하동읍 비파리 239번지[1]에 위치해 있다. 경상남도의 최서단 역이자 경상남도의 마지막 역. 이 다음 역인 진상역부터는 전라남도에 속한다. 복선화 이전까지는 하동읍내인 하동터미널 인근에 위치하고 있었으나 2016년 7월 14일 진주-광양 구간의 복선화 개량이완료되어 하동교육지원청 남쪽으로 이설되었다.
2 상세
무궁화호가 하루 8회[2] 정차하며 남도해양관광열차도 정차한다. 이 역 매표소 앞에서 한국철도 100주년 기념 스탬프를 찍을 수 있다. 2016년 7월 13일까지 승강장은 1면 3선. 이설한 신 하동역의 승강장은 추가바람.
하동역 승강장 건너편에 벚나무가 일렬로 배치되어 있어서 매년 봄 벚꽃이 만개할 때가 되면 커플들이 많이 찾는 역이 되었다. 솔로들은 강 건너 다압에서 매실주나 원샷합시다
경전선 중에서 안습한 구간 시절에도 수요가 꽤 있었는데 그 이유는 경전선 항목에 서술된대로 진주-하동 간 이동에서 단선의 경전선이 시외버스보다 15분 이상 빠르고 1500원 저렴하다는 점 때문이다. 여기에다가 하동IC는 하동읍에서 한참 남쪽에 있어서 버스로 이동시 소요시간을 늘리는 원인이 된다. 그래서 시간대가 맞으면 가장 좋은 이동수단이라 그런지 경전선 구간에서 몇 안되는 철도 우위를 보여주는 곳이라 하동읍내 어르신들이 진주를 오갈 때 자주 이용한다.
복선 개량화 이후 진주역까지는 32분 소요, 기본요금 2600원, 순천역까지는 25분 소요에 똑같이 기본요금 2600원으로 줄어들었다.
3 열차 시각표
2016년 1월 1일부터 적용되는 개정 경전선 운전 시각표 기준 열차 도착 시각표. 변경시 수정바람.
2016년 7월 14일 경전선 진주 - 광양 간 복선화 완료로 시간표가 변경되었습니다. 수정부탁드립니다.
3.1 하행(순천 방향)
| 진상·순천 방향 | |||||||||
| 열차번호 | 비고 | 부전 | 마산 | 진주 | 북천 | 하동 | 순천 | 비고 | |
| #1951 | - | 06:20 | 07:51 | 08:38 | 08:57 | 09:10 | 09:36 | (목포) 12:54 | |
| #4871 | (부산) 08:25 | - | 09:35 | 10:04 | 10:18 | 10:30 | 10:54 | (보성) 11:51 | |
| #1941 | - | 10:35 | 12:02 | 12:50 | 13:08 | 13:15 | 13:47 | - | |
| #1953 | - | 13:25 | 14:51 | 15:38 | 15:56 | 16:09 | 16:35 | - | |
| #1943 | (포항) 16:20 | 18:53 | 20:32 | 21:17 | 21:35 | 21:48 | 22:14 | - | |
3.2 상행(부전 방향)
| 횡천·부전 방향 | |||||||||
| 열차번호 | 비고 | 순천 | 하동 | 북천 | 진주 | 마산 | 부전 | 직결운행 | |
| #1944 | - | 06:28 | 06:36 | 06:53 | 07:08 | 07:56 | 08:56 | (포항) 12:12 | |
| #1952 | - | 09:20 | 09:45 | 10:00 | 10:18 | 11:03 | 12:36 | - | |
| #1954 | (목포) 09:35 | 12:48 | 13:16 | 13:31 | 13:49 | 14:35 | 16:03 | - | |
| #1942 | - | 17:10 | 17:36 | 17:51 | 18:09 | 18:55 | 20:21 | - | |
| #4872 | (보성) 17:00 | 17:57 | 18:20 | 18:32 | 18:48 | 19:22 | - | (부산) 20:39 | |
4 복선화 현황
경전선 진주-광양 간 복선화 계획에 의하면 하동역은 신역으로 이설되고 현재의 역은 폐역한 이후 주민들의 모임 공간과 주차장으로 조성할 계획이라고 하동군에서 밝혔다. 당시 기사에서는 2017년 완공시 한다고 나와있는데 실제로 몇년도에 될 지는 지켜봐야 할 상황.#
지도상으로 복선화 이후의 신역은 현재의 하동터미널 인근 700m 가량 지점에서 하동교육지원청 방면으로 옮겨질 것으로 보이는데 이렇게 되면 읍내에서의 접근성이 현재보다 떨어지는 것 아닌가 하는 우려가 있다. 위치는 위성지도로 대충 파악할 수 있는데 지금 위치에서 논밭 한가운데로 약 700~800m 정도 이동한다. 어찌되었든 복선화 이후에도 접근성이 크게 나빠지지는 않을 것으로 보인다.
위치로는 현재 하동역보다 약간 멀어지지만 개량화를 통해 소요시간이 상당히 단축될 것으로 예상되어서 열차편성이 개선되면 현재보다 소요시간이 더 줄어드는 효과를 볼 수 있을 것으로 보인다. 2016년 7월 14일부터 적용되는 개정 운행시간표에서 개량구간으로 다니는 것이 확정되었는데, 이에 따르면 종전에 46분이 걸리던 진주역 ~ 하동역 구간의 소요시간이 31분으로 단축될 것으로 보인다. 하지만 7월 14일 운행시간표에 의하면 배차는 1일 8회 그대로이다.
국제신문의 2015년 12월 23일자 기사에 의하면 신역사 인근에 2018년 12월 준공을 목표로 복합교통타운을 건설할 예정이라고 한다. 90억원 가량을 들여 3층 규모의 여객자동차 터미널과 공영주차장을 건설할 것이라고 밝혔다.
하동~북천 구간의 폐선부지에 레일바이크를 설치할 계획이라고 한다.# 그리고 광양과 협의해 섬진강철교를 지난다는 계획이 주민들 사이에서 퍼지고 있다.
하지만 효용성 문제로 섬진강 철교는 전망대로 구성하는 방향으로 추진되어 레일바이크는 끝이난다. 그리고 지금 폐선 철거 작업이 진행중이다.
2016년 7월 14일에 비전철 복선화 개량 구간으로 영업을 시작하였고, 15일에 경전선 진주 - 광양 복선 개량 구간의 정식 개통식이 신 하동역에서 이루어진다.
5 여객열차 운행계통
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| 급행여객열차 | |||||
| 경전선 무궁화호 | |||||
| 부전 방면 횡 천 | ← 6.3 km | 하 동 | → 7.8 km | 목포 방면 진 상 | |
| 동해남부선 무궁화호 | |||||
| 포항 방면 횡 천 | ← 6.3 km | 하 동 | → 7.8 km | 순천 방면 진 상 | |
| 관광열차 | |||||
| 남도해양관광열차 | |||||
| 부산 방면 북 천 | ← 13.8 km | 하 동 | → 32.6 km | 보성 방면 순 천 | |