ASCOD

현대의 스페인군 기갑차량
MBT	1세대	M47(E · E1 · E2)R, M48A5ER
	2세대	M60(A1/A3 TTS)R, AMX-30ER
	3세대	린스 전차, 레오파르트2A4
	3.5세대	레오파르트2E
장갑차	장륜장갑차	BMR-M1, VEC-M1, 센타우로, RG-31 Mk.5E TM170, UR-416
	궤도장갑차	AAV7A1, Bv 206S, ASCOD 피자로, M113A1
차량	소형	M151R, URO VAMTAC, LMV
	트럭	이베코 유로카고 · M250W.37
자주포		M56 스콜피온R ,M108R, M109A5, M110A2R
자주 대공포 / 대공 미사일		AMX-30 롤랑, URO VAMTAC 미스트랄
다연장로켓		HIMARS, 테루엘-3R
※ 윗첨자R : 퇴역 차량 ※ 취소선 : 계획되었으나, 취소된 차량

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대전기 (1914~1945)	냉전기 (1945~1991)	현대전 (1991~)

1 제원

Austrian Spanish COoperation Development (ASCOD)

1.1 피자로 제원

ASCOD Pizarro

피자로 제원
중량	29t
전장	6.24m
전폭	3.64m
전고	2.43m
엔진	MTU SV-183 TE22 8-V90 디젤 엔진
변속기	Renk HSWL 106C 자동 변속기
현가장치	독립식 토션바
최대출력	600마력 (2,300rpm 에서)
최대속도	72km/h (도로) 35km (후진)
톤당 마력	25hp/t
항속거리	320km
도섭 가능 심도	?m
주무장	마우저 Mk30/2 30mm 기관포 1문 (IFV 버전) 105mm 저압포 (LT-105 버전)
부무장	MG3 7.62mm 공축기관총 1정
탄약 적재량	30mm 기관포탄 200발 (IFV 버전) 105mm 전차포탄 ?발 (LT-105 버전) 7.62mm 기관총탄 2,000발
탑승인원	승무원 3명 + 기계화보병 8명
방어력	전면 14.5mm 철갑소이탄 방호, 전방위 7.62mm 소총탄 방호 부가장갑 장착시 전면 30mm APFSDS탄 방호, 전방위 14.5mm 철갑소이탄 방호
장갑	균질압연장갑 + ERA

2 개요

ASCOD 장갑차는 오스트리아와 스페인의 합작 보병전투차이다. ASCOD 의 포괄적인 계열차량의 유형은 105 mm포를 장착한 경전차와 대공미사일 장착차량, 대전차 미사일 장착차량, 자주박격포, R&R 차량, 특수부대 지원차량, 의무후송 장갑차, 포병지원차와 보병전투차(IFV)의 여러형태로 활용되고있다. 스페인의 차량은 피자로(Pizzro) 라고 불려졌고 오스트리아의 버젼은 유란(Ulan)이라고 불려졌다.
보병전투차 버전의 경우 주무장으로 마우저 30mm 기관포와 7.62mm 동축기관총을 장비하고 있다.

3 개발

오스트리아와 스페인 육군은 레오파르트 2와 공동으로 작전할 수 있는 보병 전투차를 필요로 하게 되었다. 그에 따라 ASCOD프로젝트가 시작되었고, ASCOD는 오스트리아의 비엔나에 본사를 둔 슈타이어-다임러-푸치(Steyr-Daimler-Puch)AG와 스페인의 마드리드에 본사를 둔 산타바바라 SA의 합작사로 스페인 마드리드에 본사를 둔 ASCOD A.I.E.에 의해서 개발되었으며, 1992년에 시제품이 생산되었으며 이후 4년간의 여러 실험과정을 거쳐 1996년에 비로소 완성형이 제작되었다. 이로써 오스트리아와 스페인은 미군의 M2 브래들리, 스웨덴의 CV90에 버금가는 신형 장갑보병전투차를 세계에 선보이게 되었다. 이후 1996년에 양국 육군이 첫 양산분을 주문하여 2002년에 인도되었고, 오스트리아 육군은 2002~2005년 사이에 인도 받게 된다. 그리고 2008년, 스페인 육군은 106대 규모의 피자로 2를 주문했고, 전 계열차량은 스페인의 ASCOD A.I.E. 공장에서 생산되어 2008~2013년 사이에 인도된다.

4 여담

이 보병전투차의 디자인은 오래된 기종이었던 M113 APC 장갑차에서 옮겨왔으며 여기에 레오파드 1 A4 전차의 디자인을 혼용한 형태로 제작되었다

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