목차
1 제원
Bandvagn 206
BV 206 제원 | |
중량 | 4.5t |
전장 | 6.9m |
전폭 | 1.87m |
전고 | 2.4m |
엔진 | 포드 Colonge V형 6기통 엔진 (2,800cc) 또는 메르세데스-벤츠 OM 603.950 디젤 엔진 (3,000cc) |
변속기 | 메르세데스-벤츠 W 4A-018 4단 자동변속기 (전진 3단, 후진 1단) |
현가장치 | 토션바 |
최대출력 | 136마력 |
최고속도 | 62km/h |
톤당 마력 | 30.2hp/t |
항속거리 | 300km |
도섭 가능 심도 | ?m(도하 가능) |
주무장 | 기관총 1정 (필요하다면) 81mm 또는 107mm 박격포 1문 (자주 박격포) |
부무장 | 없음 |
탄약 적재량 | 불명 |
탑승인원 | 6명(앞차체)+11명(뒷차체) |
적재중량 | 총 2.24t (앞차체 670kg + 뒷차체 1,610kg) |
방어력 | 5.56mm 소총탄 방호 |
장갑 | 알루미늄합금 장갑 |
-출처: 위키피디아 영문판 Bandvagn 206 문서
2 개요
Bandvagn 206
현재는 BAE Systems에 합병된 Hägglunds에서 스웨덴 육군을 위해 개발한 다목적 전술차량이다.
앞차체 6명, 뒷차체 11명, 총 17명을 수송 할 수 있으며 고무궤도를 장착하여 일반차량은 갈 수 없는 험지를 갈 수 있다. 부가적으로 K200 APC처럼 궤도회전을 이용하여 수상도하를 할 수 있다. 장갑은 알루미늄이며 앞차체는 방탄성능이 떨어지나 뒷차체는 5.56mm 소총탄을 막을 수 있다. 또한 M113이나 K200처럼 뒷차체에 다른 장비를 적재하여 사용 할 수 있다.
전세계에서 곳곳, 대한민국 육군과 스웨덴군 뿐만 아니라 미육군, 미해병대, 핀란드, 네덜란드, 아르헨티나, 오스트리아, 영국, 캐나다, 독일, 이스라엘, 프랑스군등 37개국 뿐만 아니라 남극세종기지와 RNLI 등의 여러 민간단체에서도 사용중이다.
3 K532/534
대한민국 육군의 곡사 자주포[1] | |||||
K532 | K242/K281 | 105mm 차륜형 자주포 | 120mm 자주박격포 | K-55 | K-9 |
1994년 기아자동차가 BV206를 면허생산한 다목적 전술차량이다. 현재 한국군은 약 500대가량을 운용중이며 일선에서는 '애벌레'라는 별칭으로 불리고 있다.
BV206과의 차이점은 다음과 같다. BV206은 포드사의 2.8L엔진을 사용하는 반면 K532/534은 메르세데스-벤츠의 OM603 136마력 L6 3000cc 디젤 엔진을 사용한다. 또한 각각 4.2인치 박격포 혹은 통신장비를 적재하고 있다. 4.2인치 박격포를 탑재한 자주박격포 버전이 K532, 통신장비를 탑재한 버전이 K534이다.
BV206과 마찬가지로 앞차체에 6명이 탑승하며 앞좌석은 일반 차량처럼 2명이, 뒷좌석 4명이 앞뒤로 마주보고 탑승하며 앞차체 한 가운데 엔진과 변속기가 장착돼 있다. 궤도의 재질은 일반 궤도차량과 다르게 고무재질로 되어있으며 해당 차량을 담당하는 병사는 육군종합군수학교에서 제대로 BV206계열 장비에 대해 교육 받은 수송병과로 기갑병과가 아니다. 다시말해 궤도장비가 아닌 일반 중형차량으로 분류된다. 또한 운전병 소요가 후반기교육 수료자보다 많아서 일선 부대에서는 평범한 중형차량 운전병을 다시 후반기 교육을 보내거나 부대내 자체교육을 통해 K532 운전병으로 보직변경시킨다.차가 잘 퍼지고 정비 힘든거 빼면 운행도 없고 꿀 요약하자면 K532운전병은 수송 병과로써 종군교에서 532 주특기를 받은 병사 또는 일반 운전병이 맏게 된다. 후자의 경우 부대에 따라 수송부에서 박격포 소대로 파견 나간 형식이나 아예 보직이 박격포 소대 중형차량 운전병으로 바뀌는 형식이 되버린다.
K532의 경우 주로 보병사단의 연대급과 기계화보병사단의 대대와 여단급 지원화기로 있는 4.2인치 박격포소대에서 사용중이다. 현재 육군의 K242 보유수량이 많지 않아 일부 기계화보병사단에서도 K242를 대신하여 운용중이다. 여단급, 대대급에 딸려있는 4.2인치 박격포 지원소대에서 주로 이 장비를 사용한다.
가끔씩 소대 지휘차량 마저 장갑차가 없어서 5/4t트럭으로 대체된 경우가 있다. 소대 지휘차량이 K200인 경우 간단한 기동훈련이나 박격포 사격시 지휘차는 부대에 남는 일이 많다.[2] 따라서 소대본부 병력과 소대장이 K532에 낑겨타고 훈련을 나가게된다. 안그래도 좁은데 X나 좁다. 반대로 K532를 두고 지휘장갑차만 훈련에 나가는 경우도 있다. 대규모 훈련이 많은 기계화보병사단 특성상 장거리기동시 타 부대에서 K242/281을 빌려와서 K532운전병과 장비는 두고 포와 포반원들만 빌려온 장갑차에 실어서 나가는 경우도 있다. 연식이 오래되고 부품마저 보급이 잘 안되는 K532의 특성상 장거리 기동시 퍼지는 차량이 대부분이기 때문이다.
따라서 기갑부대에서는 K242와 비교되어 K200장갑차도 못따라가고 아주 잘퍼지고, 연식도 오래되고, 느리고, 정비성마저 구린 애물단지 취급을 받고 있다. 소대단위로 같이 움직이는 K200장갑차는 풀악셀 밟고 갈 수 있는 험지를 겨우겨우 기어간다. 반면 K242는 K200과 다른점이 전혀 없기 때문에오히려 연식이 좋은 차가 많아서 더 좋다. 험지에서도 전차 꽁무니에 바싹 붙을 수 있다. 반면에 당연히보병부대에서 사용시 전차나 장갑차 같은건 아예 타본적이 없으니 일반차량에 비해 좋은 기동성으로 인하여 좋은 평가를 받는다.
원래 BV206는 기계화부대용으로 개발된 기갑차량이 아니다. 일반차량이 가기 힘든 눈이 쌓인 산악지형에 장비나 보급물자를 전달하기 위한 다목적 수송장비로 개발된 차량이다. 험지를 전차와 같은 속도로 달리라고 만든 차량이 아니기 때문에 K200계열 차량과 같은 성능을 못내는것이 당연하다. 봉고차를 써야하는데 부족하니 다마스를 끌어다 쓰는 꼴이다. 그나마 한국군에서 운용하는 K532/534는 좀더 좋은 엔진을 사용한다. 원본인 BV206과는 다른 최대출력 150마력의 벤츠 OM603 베이스의 엔진을 사용한다. K200계열과 K200A1은 각각 280,350마력이다. 또한 일반적인 K200계열 차체보다 더 많은 알루미늄 합금을 사용해 더 가벼운 차체를 가지고 있는 개량형이 K242이다. 따라서 애초에 성능이 부족한 K532를 K200계열의 대체제로 사용하다보니 생긴 어쩔수없는 일이다.[3][4] 이게 다 육군에 K200이 모자라서 생긴 일이다.
K534의 경우 주로 동부전선의 군단 예하 통신단에서 많이 사용한다. 원래 이런용도로 차륜장비가 움직이기 어려운 지형에서 뽈뽈뽈뽈 산 타고 유속이 느린 작은 하천건너서 보급물자 건내주고 통신장비 같은 비전투물자 운용하는게 맞는 운용방법이다.
K-1 전차처럼 틸팅 기능을 사용 할 수있다고한다. 최대 17도까지 기울어진다.
또한 한국군에서 얼마 안되는 나토3색 위장을 하는 장비이다.
4 기타
남극의 세종기지에서도 사용한적이 있다. 2014년 국방일보에 실린 한 준사관 인터뷰에 따르면 몇달만에 부속과 수리/정비장비가 없는 열악한 환경에서 처음보는 장비를 완전분해 후 조립하는 수준으로 고친 기억이 있다고 한다.
영화 "Eight Below"에 등장하며 조연쿠퍼의 언급에따르면 "남극 기지장비들이 다고만고만하지만 이탈리아남극기지에는 람보르기니설상차가 있고 마치 로켓같고 우리설상차랑 비교가 안된다"라고 말한다.
5 둘러보기
현대의 스웨덴군 기갑차량 | ||
기타전차 | Strv m/41R, Strv m/42R, Strv 74(H/V)M/R | |
MBT | 1세대 | Strv 81 · 101(R) · 102(R) · 104 · 105 · 106M/R |
2세대 | Strv 103(A/B/C/ | |
3세대 | Strv 121(A/B)S, Strv 122(A/B) | |
경전차 | Ikv 91R, | |
장갑차 | 장륜장갑차 | KP-bilR, Patgb XA-180S, XA-202 · 203S, Patria AMV, Tgb 16, 피라냐 IIIC |
궤도장갑차 | Strf 90(B/C), Pbv 302, Bv 308/309, Bv 206, Bv 202R, Pbv 301R, Pbv 401· 4020, Pbv 501R, Pvrbv 551R | |
차량 | 소형 | Ptgb 5, Tgb 11 · 13 · 21, CUCV, 볼보 TP 21R · L3304R |
트럭 | 볼보 FMX · TL31R, 스카니아 4-시리즈 · SBA111R, Pltgb 903R, Tgb m/1941R | |
자주포 | Ikv 103M/R, Sav m/43R | |
자주대공포 /단거리 대공 미사일 | Lvkv 9040, Tgb 21*, Lvrbv 701R/*, Lvrpbv 4016M/R/* | |
※ 윗첨자R : 퇴역 차량 ※ 윗첨자S : 비축 차량 ※ 윗첨자M : 개조 차량 ※ * : 장갑차 위에 RBS 70 발사기를 얹은것. |
현대의 프랑스군 기갑차량 | ||
기타전차 | AMX-13R, ARL-44R | |
MBT | 1세대 | M46 패튼R, M47 패튼R |
2세대 | AMX-30R | |
3.5세대 | AMX 르클레르 | |
장갑차 | 장륜장갑차 | AMX-10 RCR, VBCI, VAB, ERC-90 사가이 |
궤도장갑차 | AMX-10P IFVR, AMX-VCI, VHM | |
차량 | 오토바이 | 폴라리스 스포츠맨 400 4륜 ATV, 야마하 XTZ660 Ténéré, Cagiva T4 |
소형 | VBL, PVP, 푸조 P4, 랜드로버 디펜더, 포드 레인저, 포드 에베레스트, 르노 캉구, 르노 트래픽 III | |
트럭 | 르노 GBC 180, ACMAT, VLRA | |
자주포 | AU-F1, CAESAR | |
자주 대공포 / 대공미사일 | 크로탈 R-440, AMX-30 롤랑 | |
다연장로켓 | LRU (M270 MLRS) | |
페이퍼 플랜 및 프로토타입 | 바티뇰-샤티옹 25t, 로렌 40t, AMX-50, AMX-40, AMX-10, AMX ELC bis, 소뮤아 SM, AMX CDC, AMX M4 | |
※ 윗첨자R : 퇴역 차량 |
현대의 독일 연방군 기갑차량 | ||
MBT | 1세대 | KPz M47R, KPz M48A2GA2R |
2세대 | 레오파르트1(A1 ~ A5)R | |
3세대 | ||
3.5세대 | 레오파르트2(A6/A7) | |
경전차 | ||
장갑차 | 장륜장갑차 | GTK 복서, SpPz 룩스R, LGS 페넥, TPz 훅스, 존더바겐 I/II (MOWAG MR8)BGS, 존더바겐 III (FV601 살라딘)BGS |
궤도장갑차 | 비젤 1/2, Bv 206 D/S, SPz 마르더(1A1 ~ A5), SPz 푸마, M113G3 GE, HS.30R | |
차량 | 오토바이 | KTM 400/640 LS-E 밀리터리 |
소형 | 볼프 · LAPV 에노크 · 서발, 이글 IV/V, ATF 딩고 I/II, 그리즐리 MRAP | |
트럭 | 메르세데스-벤츠 우니모크 1300L · 3000 · 4000 · 5000 Multi · 제트로스 · 악소르, MAN KAT I · HX81, MOWAG DURO-III, ESK 뭉고 | |
자주포 | PzH M109(G/A3GE A1 · 2)R, PzH M110R, PzH M107R, M53/M55R, M44R, M7 프리스트R, | |
자주 대공포/ 단거리 대공 미사일 | FRP/FRR 롤란드, FlakPz 게파트(A1/A2)R | |
다연장로켓 | LARS-I/IIR, MARS (M270 MLRS) | |
기타 | 라케텐야크트판처(1~4)R, 카노넨야크트판처R | |
※ 윗첨자R : 퇴역 차량 ※ 윗첨자BGS : 연방군 소속은 아니나, 준군사 조직이었던 독일 연방 국경순찰대(Bundesgrenzschutz, BGS)에서 사용 ※ |
현대의 핀란드군 기갑차량 | ||
기타전차 | 4호전차 J형 "Ravistin"R, 3호 돌격포 G형 "Sturmi"R, T-34R, T-26R, 채리어티어 Mk. VII 모델 BR, 코멧 Mk. I 모델 BR | |
MBT | 1세대 | T-54S, T-55M |
3세대 | T-72M1(K1)R, 레오파르트2A4 | |
3.5세대 | 레오파르트2A6 | |
경전차 | PT-76BR | |
장갑차 | 장륜장갑차 | XA-180 · 185, XA-202 · 203 OWA "Pasi", XA-360 AMV, RG-32M, BTR-60PBR |
궤도장갑차 | CV9030 FIN, BTR-50, BMP-1TJ*, BMP-2MD FIN, MT-LBV, Bv 206 S/D6N, Bv 202R NA-120GT | |
차량 | 소형 | 랜드로버 디펜더 110, 겔란데바겐 300/270 CDI, 토요타 하이럭스, UAZ-469R · 452R, GAZ-69R |
트럭 | Sisu E13TP · SM312 · SA-150 · SA-240, 스카니아 4시리즈 · P · R · G 시리즈, 벤츠 악트로스 · 아테고 GAZ-66R, ZiL-131R · 157R | |
자주포 | 122 PsH 74, XA-203 AMOS, AMOS-FIN, (K-9 FIN "Moukari"), 152 TelaK 91R | |
자주 대공포 / 대공 미사일 | ItPsv SU-57-2R, ItPsv 90 막스맨R, ItPsv 레오파르트2 막스맨, XA-181 ItO 90M, ItO 2005 우니모크 기반 | |
다연장로켓 | 122 RakH 76R, 122 RakH 89 M1, 298 RsRakH 06 | |
윗첨자R : 퇴역 차량 윗첨자S : 비축 차량 (괄호) : 도입 예정 차량 * : 포병 관측용 장갑차로만 사용 |
현대의 대한민국 국군 기갑차량 | ||
기타전차 | M4A3E8R | |
MBT | 1세대 | M47R, M48(A2CR/A3KR/A5K · K2 · KW) |
3세대 | K1(A1), T-80(U/UK) | |
3.5세대 | K1(E1/A2), K2 | |
장갑차 | 장륜장갑차 | 바라쿠다, KM900, K806/808 |
궤도장갑차 | M3 하프트랙R, M113A1R, LVTP-7R, KAAV7A1, K200(A1), BMP-3, K-21, K532/533/534, K-77, K-10 | |
차량 | 소형 | K-151, K-131, K-111, 쌍용 코란도 스포츠 · 렉스턴, M38(A1)R, M606R, J601R, M151R, 윌리스 MBR |
트럭 | K-351, K-311, K-511, K-711, K-811, K-911, 대우 차세대트럭R · 노부스, 현대 엑시언트, 벤츠 악트로스 , 현대 메가트럭 · 마이티, 기아 봉고, M37R, M715R, J602R, M602R, M211R, J603R, CCKWR | |
자주포 | M36 잭슨R, M56 스콜피온R, 105mm 차륜형 자주포, M107R, M110R, K55(A1), K-9 | |
자주 대공포/ 단거리 대공 미사일 | K-30 비호, K263(A1/A3), K-31 천마 | |
다연장로켓 | M270(A1) MLRS, K-136 구룡 I/II, K-239 천무 | |
기타 | KM-9 | |
※ 윗첨자R : 퇴역 차량 |
현대의 캐나다군 기갑차량 | |||||
기타전차 | M4A2/3(76)W HVSSR | ||||
MBT | 1세대 | 센추리온 Mk.3/5/11R | |||
2세대 | 레오파르트 C1 · 2 · 2MEXAS)R | ||||
3세대 | 레오파르트2A4M | ||||
3.5세대 | 레오파르트2A6M CAN | ||||
장갑차 | 장륜장갑차 | 코요테 · AVGP(쿠거/그리즐리/허스키) · 바이슨, LAV III, (텍스트론 TAPV) , RG-31 니알라, 맘바R | |||
궤도장갑차 | M113A1R · A3/MTVL · 링스M/R, Bv 206, | ||||
차량 | 소형 | FV701 페랫R, 폭스바겐 ILTISR, MILCOTS 실버라도, G 바겐 | |||
트럭 | M35R, HLVW, AHSVS, DAF XF95 트로프코 트렉터, Broshuis HET, 웨스턴 스타 4900 시리즈, LSVW, MSVS* | ||||
자주포 | M109A4+R | ||||
자주 대공포/ 단거리 대공 미사일 | |||||
다연장로켓 | (HIMARS) | ||||
※ 윗첨자R : 퇴역 차량 ※ 윗첨자M : 개조 차량 ※ ※ (괄호) : 도입 예정 차량 * : 나비스타 인터네셔널社의 워크스타 트럭을 군납용으로 개수한 트럭. |
현대의 스페인군 기갑차량 | ||
MBT | 1세대 | M47(E · E1 · E2)R, M48A5ER |
2세대 | M60(A1/A3 TTS)R, AMX-30ER | |
3세대 | ||
3.5세대 | 레오파르트2E | |
장갑차 | 장륜장갑차 | BMR-M1, VEC-M1, 센타우로, RG-31 Mk.5E TM170, UR-416 |
궤도장갑차 | AAV7A1, Bv 206S, ASCOD 피자로, M113A1 | |
차량 | 소형 | M151R, URO VAMTAC, LMV |
트럭 | 이베코 유로카고 · M250W.37 | |
자주포 | M56 스콜피온R ,M108R, M109A5, M110A2R | |
자주 대공포 / 대공 미사일 | AMX-30 롤랑, URO VAMTAC 미스트랄 | |
다연장로켓 | HIMARS, 테루엘-3R | |
※ 윗첨자R : 퇴역 차량 ※ |
현대 의 노르웨이군 기갑 차량 | ||
MBT | 1세대 | M48A1/A5R |
2세대 | 레오파르트1(A1/A5NO)R | |
3세대 | 레오파르트2A4NO | |
장갑차 | 장륜장갑차 | XA-180/185 MLU/186NO, XA-203N |
궤도장갑차 | Bv 206S, NM113, NM135, NM209, CV9030N | |
차량 | 소형 | 겔란데바겐, ATF 딩고, LMV, 랜드로버 울프, 토요타 랜드크루저 |
트럭 | Alvis Tactica, 스카니아 P93 · P113 · P143, M35R, M621R | |
자주포 | M109A3GN(M) | |
다연장로켓 | M270 MLRS | |
기타 | M8 그레이하운드R, NM116R | |
※ 윗첨자R : 퇴역 차량 |
기갑차량 둘러보기 | ||
대전기 (1914~1945) | 냉전기 (1945~1991) | 현대전 (1991~) |
- ↑ 전력화 예정까지 포함. 제식명 정해질시 수정바람
- ↑ K532는 궤도차량이 아닌 일반차량으로 분류되기 때문에 부대에서 따로 행정절차를 밟고 기동하는 것이 아닌, 일반차량처럼 배차내고 나가면 되기 때문이다.
- ↑ 보병부대의 K-532는 기동성이 충분한 물건이지만 기갑부대에서 운용하는 K-532는 전차와 함께 움직여야하니 기동성이 부족한게 맞다. 당장 K200도 야지에서 K-1을 따라잡는 수준밖에 안 된다고 K-21에서 추중비와 현가장치 모두 성능이 엄청나게 향상되었다.
- ↑ 또한 K200이나 K-511계열 차량에 비해서도 정비성이 매우 좋지 않은것 또한 객관적 사실이다. 이 차량을 제대로 정비할수있는 수송간부가 많은것도 아니며 간단한 부품을 보급받는데만 1년씩 걸리는 물건이다.